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360“放棄”哪吒,零跑重慶車展遭維權(quán),新勢力集體“中考”

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蔚來測試車輛墜樓、李想稱“司機是低等人”,最近關(guān)于新勢力車企的熱點愈演愈烈。位居一線的蔚來、理想因為受關(guān)注而得到更多的“關(guān)照”,而二線的哪吒和零跑也不是小透明,因為近期銷量的漲勢和奔跑上市的計劃,也更加惹眼。

01

“放棄”還是“助力”,360公司為何轉(zhuǎn)讓哪吒股權(quán)?

去年,周鴻祎的出現(xiàn)讓哪吒汽車瞬間擁有了360這家資深互聯(lián)網(wǎng)公司的“靠山”,29億的投資也讓360成為哪吒第二大股東,占股16.6%。哪吒與360的結(jié)合一時間成為科技公司跨界造車的佳話,加上哪吒汽車銷量屢創(chuàng)新高,往年業(yè)績不盡如人意的360也被稱“押對了寶”。

但兩家企業(yè)的“蜜月期”剛過了一年,就傳出360公司0元轉(zhuǎn)讓3.532%股權(quán)的消息,股權(quán)對應(yīng)的10億元投資款360也沒有補上,而是直接轉(zhuǎn)讓給了嘉興鑫竹和深圳精誠兩家合伙企業(yè),一個剛成立半年,另一個還不足10天,并且貌似與360和哪吒并沒有關(guān)系。

360放棄增持哪吒股權(quán)的動作引來的市場的猜測。有人認為周鴻祎對哪吒的業(yè)績不太滿意,2020-2021年哪吒總虧損超過了42億元,而且去年的虧損比前年翻了一番。新勢力跑馬圈地固然是好事,但得不到相應(yīng)的結(jié)果,投資者也心慌。

在哪吒汽車的回應(yīng)中,360此舉是為了提高精英團隊的控制權(quán),哪吒也在啟動公司的股份制改制工作。周鴻祎也回應(yīng)稱,讓創(chuàng)始人團隊主導(dǎo)公司發(fā)展,而不是由資本主導(dǎo),360的定位還是支持和輔助哪吒團隊。

其實這樣說也不是沒有道理,除了已經(jīng)上市的蔚小理,零跑、威馬、高合都在為IPO上市加速奔跑,零跑、威馬甚至搶先一步提交了招股書,而哪吒汽車卻明顯比較遲緩。今年前五個月,哪吒汽車曾拿到過新勢力3個交付亞軍,但哪吒的產(chǎn)品力、影響力與其交付量有著明顯的差距,而且去年因為“請吳亦凡代言”引發(fā)的品牌危機,也暴露出哪吒內(nèi)部的一些問題。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,哪吒準備上市已經(jīng)很久了,現(xiàn)在正為IPO做最后的沖刺,最早會在6月份提交申請表。毫無疑問,上市將成為哪吒汽車今年最大的考驗。

02

零跑被維權(quán),技術(shù)撐不起實力?

從2021年上海車展特斯拉車主維權(quán)開始,車展維權(quán)已經(jīng)成了常駐節(jié)目。作為新勢力車企中的一匹“黑馬”,零跑汽車在過去一年的表現(xiàn)十分突出,今年1-5月甚至從蔚小理手中奪走過一次交付冠軍,但跟哪吒汽車相反的是,零跑在市場上打的技術(shù)牌,遭到了用戶打臉。

6月25日,重慶車展的第一天,零跑汽車展臺出現(xiàn)了一名女車主,高舉“零跑新車當天黑屏 維修半個月 換兩大部件 承諾退車又反悔”字樣的維權(quán)標語,成功將零跑汽車推向輿論漩渦。

大概是車展承辦方對維權(quán)早有預(yù)料,車主一舉牌,工作人員很快就用黑布將展臺圍了起來。事后,零跑汽車回應(yīng):已妥善解決。據(jù)了解,零跑早在2020年就已經(jīng)召回過一批S01,其中原因就包括“行駛中儀表黑屏”的問題。

論影響力,零跑其實與哪吒都差不多,但一個明顯的不同,稍微了解的朋友可能聽過更多關(guān)于零跑全域自研技術(shù)的傳聞,電動車大部分核心系統(tǒng)及電子部件都是零跑自研自產(chǎn),包括電驅(qū)、BMS、感知、計算、控制等多種電子部件,就連車燈都自己造。

4月份,零跑更是率先在國內(nèi)發(fā)布了CTC電池底盤一體化技術(shù),并將之搭載到新車C01上面。較比亞迪最近推出的CTB電池車身一體化技術(shù)還要早,號稱是國內(nèi)首款可量產(chǎn)的一體化技術(shù),直接與特斯拉比肩。

與哪吒一樣,零跑的虧損也是一年比一年多,2020-2021年分別虧損了11億元、28.46億元。去年全年交付了4.37萬輛電動車,而到6月28日零跑第10萬臺量產(chǎn)車下線,零跑正在加快交付的速度。與此同時,3月份早早提交了上市申請,也讓這家二線新勢力有望繼蔚小理之后率先登陸港股市場。

Golight點評

新勢力車企近兩年的意氣風發(fā),并不是它們唯一的底色,在用戶服務(wù)、產(chǎn)品方面,新勢力擁有一定優(yōu)勢,但技術(shù)的積累確實是個長期的過程?,F(xiàn)在新勢力的交付壓力沒那么大了,但怎么處理好各方關(guān)系繼續(xù)向第二階段邁進,才是新勢力當前最大的門檻。


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來源:第一電動網(wǎng)

作者:GoLight出行

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