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7月26日，理想L9被曝在試駕時出現(xiàn)“斷軸”，這也是繼空懸斷裂之后，理想L9再次陷入質(zhì)量問題的輿論漩渦。

據(jù)車主透露，自己在試駕理想L9時，試駕員為了表演加速直接撞到了護(hù)欄上，車輛主動剎車失效，然后斷軸趴窩了。車主在雨中淋了2小時，但最后還是訂了理想L9，不過事后車主對接銷售人員被理想方面開除，導(dǎo)致車主沒人對接了。

從現(xiàn)場圖片來看，這輛理想L9前臉受損嚴(yán)重，左側(cè)前保險杠碎裂，右側(cè)兩個輪胎爆胎，右前輪轂變形。

理想汽車對此回應(yīng)稱：雨天夜間以86km/h的速度撞擊金屬護(hù)欄，撞擊損壞了超過30米的護(hù)欄，事故無人員受傷，空氣彈簧完好無損。并附上寧波試駕車事故行車記錄儀視頻，視頻中，試駕員因為在演示加速過程中突遇三道變二道，來不及剎車而撞向護(hù)欄。至于“斷軸”，則無從談起。

不過網(wǎng)友們似乎并不買賬，對事件本身處理和理想的態(tài)度并不認(rèn)可，關(guān)于車主對接的銷售人員為何被開除，理想方面也并未予以解釋。

這已經(jīng)是理想L9上市以來第二次出現(xiàn)意外事故，而且都發(fā)生在車輛試駕期間。7月17日，有車主爆料理想L9在試駕時空氣懸掛發(fā)生斷裂，原因卻是一個急剎車。理想汽車回應(yīng)稱，試駕車是以90公里/小時的速度沖過一個深度20厘米的深坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損，而緩沖環(huán)是試制階段的產(chǎn)品，量產(chǎn)版的強(qiáng)度是試制版的2.5倍。不過這一回應(yīng)卻遭到專業(yè)人士的質(zhì)疑。

理想L9發(fā)布之后，這款車的熱度一直很高，作為“500萬以內(nèi)最好的SUV”，無論是官方立下的flag還是這兩次試駕事故，都為這款車制造了不少的關(guān)注。是不是一款好車，大規(guī)模交付之后的市場反映才最真實，官方的自我吹噓和車主的一面之詞，都只是參考。

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