都說人紅是非多，但這理拿到車市來說，也頗有道理。這不最近熱度很高的理想 L9 又出問題了，并且這次還可能是“斷軸”。

7月26日，有網(wǎng)友爆料自己在雨天試駕理想L9的過程中，試駕員表演加速，車子主動(dòng)剎車無效撞向了護(hù)欄，最終導(dǎo)致趴窩。從圖片中可以看到該車左側(cè)前保險(xiǎn)杠碎裂，前臉接近“毀容”，事故現(xiàn)場一片狼藉，路旁的護(hù)欄散落一地，長度約有幾十米。

此后不久，理想汽車迅速對理想L9試駕車被曝發(fā)生斷軸一事進(jìn)行了回應(yīng)。官方微博轉(zhuǎn)發(fā)了員工微博，公布了理想L9寧波試駕車事故行車記錄儀視頻，解釋了發(fā)生意外的原因：雨天夜間以86km/h的速度撞擊金屬護(hù)欄，撞擊損壞了超過30米的護(hù)欄，事故無人員受傷，空氣彈簧完好無損，并表示此次駕駛員應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。

不過理想官方的回復(fù)，似并沒有說服眾人。回應(yīng)中特意強(qiáng)調(diào)了“雨天”、“夜間”、“時(shí)速86km”幾個(gè)字眼，寥寥數(shù)語幾十個(gè)字無非就是在說，這是一場普通的交通事故，是人為導(dǎo)致的結(jié)果，理想L9依舊是500萬內(nèi)最好的SUV。而事件的處理結(jié)果最終以開除銷售試駕專員收場，至于關(guān)于對接車主的銷售人員為何被開除，理想方面至今也并未予以解釋。

事實(shí)上，這并不是理想L9試駕過程中首次出現(xiàn)問題，就在本月17日，理想L9被曝在試駕時(shí)空氣懸掛發(fā)生斷裂，原因卻是一個(gè)急剎車。當(dāng)時(shí)理想工作人員在群里回應(yīng)理想汽車回應(yīng)稱，試駕車是以90公里/小時(shí)的速度沖過一個(gè)深度20厘米的深坑，才導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。不過這一回應(yīng)當(dāng)時(shí)卻遭到專業(yè)人士的質(zhì)疑，最后理想汽車拿出升級(jí) L9 空氣彈簧質(zhì)保方案才打消了網(wǎng)友的疑慮。

長期以來，理想靠著理想one一款車型孤軍奮戰(zhàn)，并憑借該車型成功涌進(jìn)造新勢力三巨頭。對于L9，理想希望復(fù)刻理想one的成功，李想本人也放出了在L9交付次月實(shí)現(xiàn)交付量破萬的豪言。

只是上市不到一個(gè)月，理想L9試駕車已接連發(fā)生兩起試駕事故。本來此前市場上就有不少對理想L9不認(rèn)可的聲音，如今理想L9又爆出如此負(fù)面新聞，毫無疑問對于即將開啟交付的理想L9，會(huì)有不小的負(fù)面影響。而面對這樣的情況，很難不讓一些準(zhǔn)備下定的車主打退堂鼓，畢竟一款定位“奶爸車”的車型更需要安全的保證，這對于理想來說顯然并不“理想”。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >