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近日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年7月中國汽車保值率研究報告》。報告顯示，與6月份相比，7月線上二手車車源數(shù)量漲幅達到10%以上，但相比去年同期仍有一定差距。

從車型類別看，中大型SUV保值率最高，達到77.3%；中大型車居其次，為71.4%；此外，小型車、MPV的保值率也很高，都超過了70%。保值率高的車型，往往是消費者換新車的目標，比如中大型SUV，今年新勢力車企在這個市場的競爭非常激烈，蔚來ES7、小鵬G9都是競爭力很強的產(chǎn)品。

從品牌層面來看，除雷克薩斯、奔馳、林肯之外，多數(shù)品牌的保值率出現(xiàn)下滑。其中，“保值之王”保時捷也翻車了，4月份開始鬧得沸沸揚揚的“減配門”，讓國內(nèi)消費者對保時捷十分不滿，雖然后來保時捷給出了解決方案，但口碑不可逆轉(zhuǎn)，發(fā)酵至今，保值率即將跌破90%。

雷克薩斯近日也出現(xiàn)了碰撞事故后所有車門打不開導致起火造成人員傷亡的情況，如果這件事對雷克薩斯的口碑造成影響，那么下個月其保值率也會隨之下降。

合資品牌的保值率持續(xù)下降，別克、福特、標致出現(xiàn)環(huán)比上升。自主品牌方面，也只有蔚來、榮威、奇瑞等品牌保值率得以提升。

新能源汽車方面，7月份整體上保值率保持穩(wěn)定，遠程OTA功能成為汽車保值“利器”，不用換車就能提升用車體驗，是新能源汽車保值率提升的主要原因。7月份進行OTA升級的品牌有小鵬、極星和福特。保時捷卡宴插電車型、Model Y、比亞迪漢、小鵬P7等主流車型都具有不錯的保值率（一年車齡）。

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