近年來，中共中央、國務(wù)院，以及交通運(yùn)輸部等部委，圍繞新能源車的發(fā)展、城市綠色貨運(yùn)配送、綠色集約高效發(fā)展，出臺了一系列的文件，其中包括《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《2030年前碳達(dá)峰行動方案》，以及在交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳達(dá)峰相關(guān)方案，包括多式聯(lián)運(yùn)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的方案等政策，這一切都指明了國家要加快新能源物流車的發(fā)展，進(jìn)一步深化、細(xì)化、實化、城市綠色貨運(yùn)配送的政策體系的目標(biāo)。

在“碳達(dá)峰、碳中和”背景下，貨運(yùn)物流全面綠色低碳轉(zhuǎn)型是必然趨勢。8月28日，開瑞新能源江豚廣州上市發(fā)布會在廣州君安開新工坊圓滿舉行。作為開瑞新能源聚焦城配物流領(lǐng)域的又一力作，江豚緊跟“雙碳戰(zhàn)略”的發(fā)展浪潮，是開瑞新能源一大重量級產(chǎn)品。

發(fā)布會上，開瑞新能源營銷公司副總經(jīng)理王廣友發(fā)表致辭，他提出綠色城配物流是國家倡導(dǎo)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的關(guān)鍵舉措。開瑞新能源自2017年成立以來，始終秉持為綠色城配物流、為司機(jī)小哥創(chuàng)富的理念，聚焦核心綠色城配市場，連續(xù)保持新能源物流車行業(yè)領(lǐng)軍地位，成為新能源物流車行業(yè)的頭部品牌。而高品質(zhì)的江豚作為開瑞新能源行業(yè)首創(chuàng)開新工坊模式中的創(chuàng)富利器，更是將"以用戶為中心為用戶謀福利"作為核心目標(biāo)，未來也將繼續(xù)堅定不移地推動城市物流配送領(lǐng)域綠色高質(zhì)量發(fā)展。

廣州君安開新工坊總經(jīng)理吳金鑫表示，作為新能源物流行業(yè)洞察全局的智者，開瑞新能源是最早進(jìn)入市場，同時也是最了解市場需求的企業(yè)。江豚是開瑞新能源完善產(chǎn)品布局推出的全新戰(zhàn)略車型，100%正向開發(fā)，它重新定義了新一代城配物流合規(guī)運(yùn)力新標(biāo)準(zhǔn)。同時江豚從“寬體”“寬心”“寬?！比齻€維度迭代升級，為用戶創(chuàng)收增收描繪出一幅嶄新的藍(lán)圖。在創(chuàng)富模式上，近年來廣州君安開新工坊也通過融合、創(chuàng)新等方式為司機(jī)小哥創(chuàng)造更大的價值。

作為發(fā)布會的“C位”主角，江豚在萬眾期待中由開瑞新能源汽車營銷公司南部戰(zhàn)區(qū)總監(jiān)程經(jīng)勝與廣州君安開新工坊總經(jīng)理吳金鑫一起揭幕，正式亮相。

這款基于奇瑞第二代智慧物流車平臺打造的智慧車型，在外觀設(shè)計與功能配置上均進(jìn)行了升級。

江豚擁有“三大同級最寬”配置，1.76米同級最寬車身, 1.23米同級最寬輪包間距以及1.007米同級唯一超一米側(cè)滑門，整體空間大且布局方正，而作為行業(yè)內(nèi)唯一側(cè)滑門超過1米的車型，江豚1.007m側(cè)滑門也為司機(jī)裝卸貨提供了更靈活的選擇，當(dāng)車輛滿載或裝滿大件貨物時，需要取出位于車廂前部貨物的時候，不需要繞到后尾門去卸貨，可以從側(cè)滑門直接取出，裝卸效率得以提升。

貨箱容積為6.6立方，即使在載貨空間等同的情況下，江豚可比競品多放20箱啤酒。匹配6片式板簧，搭配15寸貨車輪胎，承載達(dá)到1.038噸，承載安全系數(shù)高達(dá)1.3，可以強(qiáng)力抗扭曲與沖擊，滿足了車輛在不同道路的承載能力。搭載國軒、寧德、匯川、陽光電動力等知名三電，動力強(qiáng)勁、線性穩(wěn)定，單位能耗同級最低，讓用戶用車更安心。這種行業(yè)最高階配置，是江豚作為寬體中面新標(biāo)準(zhǔn)的底氣。

隨后，發(fā)布會現(xiàn)場為首批車主舉辦了集體交車儀式，車主們也紛紛表示了對江豚的認(rèn)可以及對未來的期待。

江豚作為開瑞新能源傾力打造的一款新品，以實力重新定義了新一代城配物流合規(guī)運(yùn)力新標(biāo)準(zhǔn)，也將繼續(xù)帶動新能源商用車從小眾市場進(jìn)入主流市場。相信“寬體”江豚的到來，能夠讓更多的司機(jī)小哥在實現(xiàn)“多拉貨 多掙錢”共同富裕的道路上，越走越寬！

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