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自主車企芯片產業(yè)布局戰(zhàn)略

從大的邏輯來看,國內車企在芯片產業(yè)布局的方式總體有四種:

戰(zhàn)略投資:通過投資平臺,給錢。

自研:招募團隊來做開發(fā),這種做起來比較費勁,事實上芯片對于車企,大芯片SOC投入太高,哪怕是1000萬臺層面,也算不過來賬。目前功率半導體層面做點還可以。

聯(lián)合研發(fā):這個就是類似給訂單定制冠名。

戰(zhàn)略聯(lián)盟:這個是一種模式,類似于在區(qū)域領導下,統(tǒng)籌來管理。

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▲圖1.汽車企業(yè)投入芯片賽道的努力

Part 1

芯片布局的不同策略

我們具體來展開一下:

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圖2.芯片的聯(lián)合方式

● 整車企業(yè)戰(zhàn)略投資芯片初創(chuàng)企業(yè)

根據(jù)芯片本身研發(fā)需求和資源來選擇布局方式,戰(zhàn)略投資目前比較多,也能完成領導交辦的任務,我是認為這種投資并不能搶占芯片資源,因為投資初創(chuàng)公司的邏輯和找英飛凌和NXP這樣的成熟企業(yè)要芯片不一樣,本身投資它就需要幫助拓寬渠道,你獨占了這企業(yè)就歇菜了。

但這種策略風險低,像是已經(jīng)做了事情,也確實成為大多數(shù)車企集團的首選工具。

● 汽車企業(yè)自主開發(fā)芯片

這個策略自主研發(fā)的傳統(tǒng)車企用得較少、新勢力企業(yè)采用得較多。核心邏輯在于,新勢力企業(yè)期望借著這一波,對芯片開發(fā)到底需要哪些事情做一個摸底,對標的方向是特斯拉這樣的企業(yè),本身在牽動半導體芯片企業(yè)方面做了很多的工作,對芯片核心技術的自主掌控,在現(xiàn)階段是不現(xiàn)實的。

● 聯(lián)合研發(fā)

國內車企較普遍的選擇,因為這本身有點像是冠名,可以結合自身產品需求(發(fā)自己的需求),開發(fā)工作基本都是芯片設計企業(yè)來完成,整體的風險也相對較小。而且這事情,也是在投資部門之外,業(yè)務和采購部門牽頭的事情,我的理解,這確實是一條路。

● 戰(zhàn)略聯(lián)盟

這塊,其實從目前來看,只有長三角、珠三角兩個區(qū)域有可能,車企多,半導體企業(yè)多。東風汽車與其它8個企事業(yè)單位聯(lián)合成立創(chuàng)新聯(lián)合體,形成研發(fā)合力,快速推進芯片的研發(fā),這個事情我理解也是一種意義層面的協(xié)作。

Part 2

不同企業(yè)的戰(zhàn)略選擇

● 比亞迪

比亞迪半導體從事功率半導體、智能控制 IC、 智能傳感器及光電半導體的研發(fā)、生產及銷售,覆蓋了對電、光、磁等信號的感應、處理及控制。從目前來看,由于電動汽車的需求,功率半導體銷售額占比高居第一,且以自銷為主,TOP5客戶營收占比接近70%。后面的小芯片,孵化出來的產品系列,確實是在整個中國的車規(guī)芯片領域,沒有顯著的差異化水平。

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圖3.比亞迪的布局

● 吉利汽車

通過戰(zhàn)略投資和合資兩條途徑,從芯擎來看作為獨立的公司,來推動自主研發(fā)大的SOC芯片(座艙和后續(xù)的智能駕駛),以實現(xiàn)吉利對大算力芯片核心技術的自主掌控。這種產品方向已包括智能座艙、自動駕駛、中央處理器等多種芯片。

我個人判斷是,一方面從產品層面要跟上汽車競爭需求,一方面需要網(wǎng)絡足夠的芯片人才來做這個事情,既要先進能讓車賣出去又要自主進行孵化,路徑確實有點難。但是我們看到能這么做,也確實是條漢子,畢竟7nm的投資得花1億美金的研發(fā)費用,做不做得成不說,這筆錢確實是砸出去了。

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圖4.吉利的戰(zhàn)略投資

● 上汽集團

上汽的事情,我覺得要分兩頭來看——在業(yè)務層面上,整個合資的模式受到挑戰(zhàn),我們沒辦法回避。但是經(jīng)過這么多年合資,積累的一些東西,還是使得它具備能力,從2018年開始大規(guī)模布局芯片領域,一開始是和英飛凌在功率半導體方面合資,后續(xù)通過旗下上汽創(chuàng)投、尚頎資本和恒旭資本已投資了包括景略半導體、芯鈦科技、寒武紀、賽卓電子、瞻芯電子、地平線、黑芝麻等近二十家國內頭部芯片公司,通過與上海微技術工業(yè)研究院達成戰(zhàn)略合作。到后續(xù)圍繞制造層面,設計層面的布局,我覺得這事情還是有價值的。

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圖5.上汽集團的芯片投資

小結:我個人覺得汽車企業(yè)和半導體的化學反應,目前說不清楚,因為如果是偏傳統(tǒng)的芯片,一方面是支持缺芯狀態(tài)下的國產替代,但是本身EE架構的轉變,使得芯片的要求是變化的,一方面你要保證之前的車型有芯片,一方面還要為新的車型需求做開發(fā)。需要挺多的努力才能搞清楚!

來源:第一電動網(wǎng)

作者:朱玉龍

本文地址:http://autopag.com/kol/188199

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