2022年9月上?？傮w上牌數(shù)是76,733，同比增長(zhǎng)8.56%。9月新能源小客車41,093，滲透率達(dá)到了53.55%。

我覺得可以給上海還在觀望新能源汽車的朋友一個(gè)建議：新能源汽車的牌照也是有時(shí)間窗口的；隨著滲透率超過50%，2023年開始不給插電混動(dòng)車輛專用牌照是這個(gè)窗口期要關(guān)閉的開始信號(hào)。

▲圖1 上海2022年9月汽車上牌量

2022年9月上海所有的汽車保有量為499.5萬，其中新能源汽車已經(jīng)有75萬，滬C牌照129萬，純正的滬牌才241.33萬?，F(xiàn)在我們要考慮的問題，隨著新能源汽車一年增量預(yù)計(jì)在30萬左右，超過滬C的量大概只需要2年，而和市區(qū)里面花了大錢拍賣的滬牌比起來，這個(gè)距離也在縮小。加上新能源汽車使用成本比較低，占用道路的頻度要更高，對(duì)于上海高架道路的擁堵，其作用是明顯的。

▲圖2 上海的汽車的牌照口徑分配

Part 1

上海本地市場(chǎng)的情況分級(jí)情況

2022年9月上?？傮w上牌數(shù)是4.1萬臺(tái)，在嘉定區(qū)補(bǔ)貼2萬元和上海市補(bǔ)貼1萬元的刺激作用下，為了補(bǔ)償4月+5月的缺失，上海新能源汽車的上牌量呈現(xiàn)了非常強(qiáng)勢(shì)的狀態(tài)。

▲圖3 上海市新能源汽車的滲透率

目前上海的新能源汽車的上牌滲透率已經(jīng)超過了50%：

● 2020年平均滲透率為22.25%

● 2021年平均滲透率為38.93%

● 2022年1-9月平均的滲透率提升到了47.83%

目前上海的新能源汽車滲透率在上海市補(bǔ)貼和嘉定區(qū)補(bǔ)貼的支持下，獲得了支撐。而2023年P(guān)HEV退出新能源滬牌，也是牌照政策收縮的一個(gè)前兆，我們應(yīng)該考慮后續(xù)的變化。

▲圖4 上海新能源汽車的情況

從2022年1-9月來看，從分級(jí)的數(shù)量來看，隨著新能源汽車和傳統(tǒng)車分庭抗禮，我們看到轎車領(lǐng)域，上海的中級(jí)車、普及性這兩個(gè)細(xì)分品類的轎車已經(jīng)超過傳統(tǒng)車；在SUV領(lǐng)域，超過了新能源汽車。由于滬牌的價(jià)格，目前上海在進(jìn)口車（新能源進(jìn)口車也沒啥好買的）和豪華車兩個(gè)品類是有差距的。

▲圖5 上海汽車市場(chǎng)分級(jí)上牌的情況

從整個(gè)滬牌拍賣來看，從拍賣歷史上來看，隨著新能源汽車的發(fā)展，參與拍賣的人數(shù)，從2020年底的25萬回落了10萬人。上海汽車消費(fèi)者的習(xí)慣，確實(shí)在被改變了，隨著這個(gè)拍牌隊(duì)伍的逐步被滿足——目前為15萬——情況還會(huì)進(jìn)一步變化。

▲圖6 上海的車牌拍賣情況

Part 2

上海1-9月的需求分析

2022年1-9月上險(xiǎn)的數(shù)據(jù)16.8萬，往前看，隨著PHEV的牌照退出，對(duì)上海整體的新能源汽車的發(fā)展影響并不大，最近PHEV確實(shí)在集中上牌。

● BEV 11.4萬，占比68.1%

● PHEV 5.35萬 ，占比31.9%

▲圖7 上海的PHEV和BEV的需求情況對(duì)比

而在品牌里面，9月集中度有進(jìn)一步提高

●純電動(dòng)汽車：特斯拉繼續(xù)擴(kuò)大了優(yōu)勢(shì)

●插電領(lǐng)域：比亞迪一邊倒，最近宋都在集中上牌

▲圖8 PHEV和BEV的主要市場(chǎng)

對(duì)所有的車型做個(gè)蝴蝶圖，這里還是能清晰看到宋Plus在上海的歡迎程度，集中上牌的趨勢(shì)很明顯。而特斯拉的Model Y單個(gè)月賣爆了，7189臺(tái)，Model 3也有5094臺(tái)，特斯拉一個(gè)月賣了1.2萬多。

▲圖9 上海消費(fèi)者喜歡的PHEV

9月比亞迪加起來還是比特斯拉在上海高一些，這是我沒想到的。當(dāng)然從個(gè)人使用性質(zhì)來看，個(gè)人使用比例兩家都是挺高的。

▲圖10 上海消費(fèi)者喜歡的純電動(dòng)汽車

小結(jié)：每個(gè)月上海的數(shù)據(jù)我還是要做梳理的，我想再下一期節(jié)目我們來談?wù)勆虾Ｐ履茉雌嚨难葑儦v史，這么大的發(fā)展到底是怎么培育起來的，如果喜歡這個(gè)策劃，我們就開始搞起來。

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