從廣汽埃安旗下的Hyper SSR，到比亞迪旗下的仰望U8，一時(shí)間，百萬(wàn)級(jí)別車型市場(chǎng)成為了自主品牌爭(zhēng)先恐后登陸的“新戰(zhàn)場(chǎng)”。

近日，網(wǎng)上又有消息稱，蔚來(lái)資本將投資電動(dòng)車初創(chuàng)公司至星數(shù)千萬(wàn)美元（種子輪）。據(jù)悉，電動(dòng)初創(chuàng)公司至星將致力于探險(xiǎn)、越野市場(chǎng)，首款車型售價(jià)將會(huì)是百萬(wàn)級(jí)別超高端SUV，如果這些消息屬實(shí)，那么也就預(yù)示著蔚來(lái)將要沖擊百萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)。

至星是什么來(lái)頭？

據(jù)了解，電動(dòng)車初創(chuàng)公司至星的創(chuàng)始人是趙雷，這個(gè)趙雷可不是民謠男歌手的趙雷，至星創(chuàng)始人趙雷曾擔(dān)任過(guò)理想汽車的高級(jí)總監(jiān)負(fù)責(zé)用戶運(yùn)營(yíng)；2021年加入了超境汽車（中國(guó)個(gè)性汽車品牌），擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO，紅極一時(shí)的“賽博坦克300”就出自趙雷之手；隨后2022年年初趙雷離開(kāi)超境汽車，并創(chuàng)立了至星。

而這家電動(dòng)車公司至星將會(huì)在蔚來(lái)的技術(shù)平臺(tái)授權(quán)下進(jìn)行專項(xiàng)研發(fā)，基于蔚來(lái)NT3.0平臺(tái)，新車或?qū)⒅С謸Q電與800V超充兩種模式，同時(shí)，還將與蔚來(lái)在供應(yīng)鏈、充電體系等方面展開(kāi)深度合作。

誰(shuí)才是百萬(wàn)級(jí)SUV的王？

在當(dāng)下的百萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，比亞迪旗下的仰望U8無(wú)疑是近期熱度最高的車型，仰望U8的出現(xiàn)，可以說(shuō)是顛覆了大家對(duì)百萬(wàn)級(jí)SUV的認(rèn)知，眾多技術(shù)亮點(diǎn)讓人耳目一新。

基于全新技術(shù)平臺(tái)“易四方”的仰望U8，配備了四輪四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)橫向移動(dòng)、原地掉頭和涉水漂浮行駛等，與此同時(shí)，在易四方車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)下，高速爆胎也能保證車身穩(wěn)定行駛至安全區(qū)域停車，而且在制動(dòng)器不工作時(shí)也能實(shí)現(xiàn)40米的百公里剎停距離，另外，車長(zhǎng)超5米車寬超2米的“大家伙”仰望U8，在整車馬力超1100匹的動(dòng)力下，百公里加速時(shí)間做到了3秒級(jí)?？梢哉f(shuō)，仰望U8既擁有了高端的技術(shù)加持，還有速度與激情，百萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的門(mén)檻都被抬高了。

有了仰望U8這個(gè)前輩，蔚來(lái)想要入局百萬(wàn)級(jí)別SUV市場(chǎng)，不拿出點(diǎn)“黑科技”，恐怕很難在百萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟了。今后的百萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，可能不單單只是拼豪華、拼性能了，誰(shuí)擁有的“黑科技”多，話語(yǔ)權(quán)或許就在誰(shuí)那里。

百萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)會(huì)是一片沃土嗎？

雖然現(xiàn)在不少自主品牌都在爭(zhēng)相往百萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)發(fā)展，但其實(shí)目前國(guó)內(nèi)有能力購(gòu)買高端車型的消費(fèi)者仍然占少數(shù)。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車總價(jià)在50-100萬(wàn)的家庭占比僅0.88%，占全部有車家庭的2.1%，新能源市場(chǎng)方面，30萬(wàn)元以上的車型市場(chǎng)份額也只占18.4%。顯而易見(jiàn)，目前中低端汽車市場(chǎng)仍是國(guó)內(nèi)的消費(fèi)主力。

既然百萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)份額不大，為何還有自主品牌會(huì)不余遺力的往上走呢？其實(shí)，這也不難理解，像廣汽埃安、比亞迪推出高端子品牌，都是為了提升品牌形象，改變消費(fèi)者“合資品牌車型好”的固有認(rèn)知，同時(shí)，也能殺一殺傳統(tǒng)豪華品牌的銳氣。

而蔚來(lái)本身就是走高端化路線，再繼續(xù)向著超高端的百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)發(fā)展，或許是為了更進(jìn)一步完善各大細(xì)分市場(chǎng)的陣容布局。

總結(jié)

總而言之，自主品牌不斷入局百萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)，不僅可以提升品牌的形象，而且還能讓世界看到中國(guó)的汽車技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始強(qiáng)大起來(lái)了，高端市場(chǎng)再也不是合資品牌、外資車企一家獨(dú)大，今后，自主品牌在高端市場(chǎng)也將會(huì)擁有更多的話語(yǔ)權(quán)。

但說(shuō)回到蔚來(lái)入局百萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，雖然蔚來(lái)原本就是走高端路線，但在這個(gè)還沒(méi)實(shí)現(xiàn)盈利，仍處于虧損的狀態(tài)下，再向著更高端的百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)發(fā)展，其實(shí)并不利于蔚來(lái)的可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于當(dāng)下的蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)虧為盈，才是當(dāng)務(wù)之急，保證持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

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編輯：不吃姜的姜

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