5月21日，理想汽車發(fā)布了2024年第20周（5.13-5.19）銷量，本周銷量0.78萬(wàn)輛，較上周0.8萬(wàn)輛有輕微下滑。與上周不同的是，理想公布的銷量沒(méi)有統(tǒng)計(jì)到19日的總銷量。

第20周（5.13-5.19）中國(guó)市場(chǎng)新能源品牌銷量、豪華品牌銷量和新勢(shì)力品牌銷量顯示，理想再次超越問(wèn)界，繼續(xù)領(lǐng)銜國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的銷量。5月以來(lái)，雷軍、李斌在網(wǎng)紅的路上越走越遠(yuǎn)，與之相比，李想倒是顯得比較沉寂?；蛟S是通過(guò)內(nèi)部的調(diào)整，來(lái)把MEGA落下的功課補(bǔ)齊，所以就沒(méi)有去參與網(wǎng)紅的角色扮演。

新能源榜：比亞迪是理想12倍

新能源品牌第20周（5.13-5.19）銷量榜顯示，比亞迪、特斯拉和理想排名前三，比亞迪銷量為5.36萬(wàn)，特斯拉和理想銷量分別為1.39萬(wàn)和0.78萬(wàn)。五菱以0.74萬(wàn)的銷量排在第四，埃安以0.69萬(wàn)銷量排在第五。問(wèn)界與理想銷量相差0.12萬(wàn)，排名第六。蔚來(lái)、長(zhǎng)安、極氪、零跑均排在前十。對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，穩(wěn)健的打法逐步讓其恢復(fù)元?dú)?，在銷量和名次上漸漸趕上來(lái)了！隨著樂(lè)道上市，蔚來(lái)在20萬(wàn)-30萬(wàn)之間的市場(chǎng)更具殺傷力，未來(lái)發(fā)展可期。

比亞迪以車型眾多、價(jià)格實(shí)惠的國(guó)民新能源車形象，妥妥站穩(wěn)了新能源汽車市場(chǎng)的龍頭地位。2024年第20周（5.13-5.19），比亞迪銷量是接近第2-9名的八家品牌銷量總和，是理想的12倍。

新勢(shì)力榜：理想奪冠，問(wèn)界走弱

進(jìn)入五月，問(wèn)界少了一些“遙遙領(lǐng)先”的殺氣，其銷量開(kāi)始走弱。在新勢(shì)力品牌第20周（5.13-5.19）銷量榜，理想、問(wèn)界和蔚來(lái)排名前三，但三家銷量均未過(guò)萬(wàn)。理想和問(wèn)界銷量差距較大，本周為1200左右。理想比第三名蔚來(lái)多了0.34萬(wàn)。極氪和零跑分別以0.39萬(wàn)和0.36萬(wàn)的銷量分列第四，第五。小鵬、小米、騰勢(shì)、深藍(lán)、極狐排名6—10位。小米熱度居高不下，但是因?yàn)楫a(chǎn)能關(guān)系本周銷量只有0.20萬(wàn)，到19日月銷量040萬(wàn)。

豪華榜：特斯拉、奔馳、寶馬前三

在第20周（5.13-5.19）豪華品牌銷量榜上，特斯拉以1.39萬(wàn)銷量保持冠軍排名，較上周有所增長(zhǎng)。寶馬以1.27萬(wàn)銷量跑進(jìn)前二。奔馳以1.24萬(wàn)銷量回落至第三。奧迪銷量不足1萬(wàn)排名第四。理想和問(wèn)界分列第5、第6，進(jìn)入前十的還有蔚來(lái)、極氪、雷克薩斯和沃爾沃。

從第20周的銷量看，雖然小米汽車、理想汽車、蔚來(lái)汽車等新能源品牌的創(chuàng)始人雷軍、李想、李斌成為車界網(wǎng)紅，但是對(duì)于銷量的短期影響并未呈現(xiàn)，這個(gè)影響可能需要在比較長(zhǎng)的時(shí)間周期釋放。小米汽車預(yù)售量比較大，但是短期無(wú)法交付，自然無(wú)法在銷量榜有所展現(xiàn)。理想汽車在MEGA遇冷后，開(kāi)始深度的反思和調(diào)整，暫別純電路線，向著更加穩(wěn)健的節(jié)奏靠近。蔚來(lái)在樂(lè)道發(fā)布后，彌補(bǔ)了中端市場(chǎng)的缺失，蔚來(lái)的銷量競(jìng)爭(zhēng)會(huì)有更好的抓手。

隨著新能源汽車在美國(guó)市場(chǎng)政策的封堵，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)顯得更加重要。無(wú)論是對(duì)于比亞迪，吉利旗下的極氪，有雷軍最后一戰(zhàn)ALLIN的小米汽車，還是蔚來(lái)、理想、小鵬，甚至是周鴻祎非常不滿的哪吒，不管銷量多少，都會(huì)面臨不確定性的壓力，也有國(guó)內(nèi)政策和市場(chǎng)紅利的紅利誘因，努力奔跑會(huì)是大家一致的方向。

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