2月26日，零一汽車官方宣布，完成近億元A1輪融資，值得注意的是，本輪融資有一個非常惹眼的名字—上海初速度。

官方信息顯示，本次融資由上海初速度、辰韜資本、天善資本、國發(fā)文鑫等聯(lián)合完成，投資金額近億元。

如果你不知道初速度，你一定聽過Momenta，就是那個在乘用車輔助駕駛領(lǐng)域拿單拿到手軟的Momenta。

相關(guān)信息顯示，上海初速度由蘇州Momenta100%持股，主要成員為李俊和夏炎，二人也在Momenta擔(dān)任要職。

此前外界熟知的消息是，Momenta一直聚焦在乘用車領(lǐng)域，提供自動駕駛軟件解決方案，從未染指其他領(lǐng)域。但其實Momenta布局物流早有跡可循。 

Momenta官網(wǎng)中，對物流行業(yè)效率提升有專門描述，物流存在兩高一低的情況：能源耗費高，人力成本高，運載效率低。這些都是Momenta要解決的方向。

盡管在圈內(nèi)以低調(diào)著稱，但Momenta的野心從來都不止于做一個自動駕駛軟件供應(yīng)商。

2023年，有媒體爆料Momenta吸收哲庫舊部進(jìn)軍自動駕駛芯片領(lǐng)域。官方一直三緘其口。

而相關(guān)信息顯示，Momenta在2023年12月成立了新芯航途的公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋芯片設(shè)計制造與銷售，法定代表人為李俊。

再來看看本次Momenta投資的零一汽車是何許人也？

資料顯示，零一汽車成立于2022年6月，是一家專注新能源自動駕駛研發(fā)的卡車公司，公司信奉低成本高效率理念，希望以新能源自動駕駛為突破口改造物流行業(yè)，目前公司聚焦于通過純視覺和端到端實現(xiàn)干線物流的自動駕駛。這和Momenta一直信奉的規(guī)?；当驹瓌t不謀而合。后者甚至基于這一理念提出了自動駕駛公司最終只剩3家的預(yù)判。

這里再延展一個話題，資本紛紛向自動駕駛卡車出手，暗示著干線物流又引來了新的發(fā)展機遇。

眾所周知，圖森未來事件之后，干線物流行業(yè)沉寂了許久，但是近期，干線物流頻頻傳來利好消息。

6月18日，加拿大卡車自動駕駛公司瓦比（Waabi）發(fā)布消息稱，公司已經(jīng)完成B輪融資，募集資金2億美元（約15億元人民幣）。參與此次投資的有多家行業(yè)巨頭和知名投資機構(gòu)，包括優(yōu)步、英偉達(dá)、沃爾沃集團(tuán)風(fēng)險投資等。

2024年5月，主線科技宣布獲得數(shù)億元融資，由民航投資基金以及政府基金順創(chuàng)產(chǎn)投、常州鐘樓金控聯(lián)合投資。據(jù)了解，本輪募集資金將推動自動駕駛技術(shù)及前瞻產(chǎn)品的研發(fā)與量產(chǎn)。

2024年4月，葦渡科技宣布完成B輪融資，融資總規(guī)模達(dá)到1.1億美元（約8億元人民幣）。

今年以來，摯途科技、贏徹科技、DeepWay等企業(yè)陸續(xù)有相關(guān)產(chǎn)品交付。

最讓干線物流企業(yè)興奮的是，今年5月下旬，小馬智行、主線科技、卡爾動力先后獲準(zhǔn)了北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛卡車編隊行駛測試資質(zhì)。這意味著自動駕駛物流行業(yè)又向前邁了一大步。

回到Momenta，從金額上看，多家機構(gòu)投資都沒有超過億元，這次投資對Momenta也只是小試牛刀。隨著市場前景明朗和自身實力壯大，不排除親自下場布局自動駕駛卡車的可能性。

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