奇瑞風(fēng)云 T9 新款上市：14.89 萬(wàn)元才是「必殺技」

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)星球News蟹老板 2024-11-20 16:39

自 5 月上市以來(lái)，奇瑞風(fēng)云 T9 取得了相對(duì)不錯(cuò)的銷售成績(jī)。

在 11 月 18 日的發(fā)布會(huì)活動(dòng)上，奇瑞表示風(fēng)云 T9 已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月站上「月銷萬(wàn)臺(tái)」的臺(tái)階。

不過(guò)在某些統(tǒng)計(jì)口徑中，奇瑞風(fēng)云 T9 在 10 月的銷量?jī)H有 8551 臺(tái)，距離「月銷過(guò)萬(wàn)」還有一點(diǎn)差距；這不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是風(fēng)云 T9 的銷量和老大哥瑞虎 8 車系相比差距不小，而后者的 10 月銷量，在 2 萬(wàn)臺(tái)以上。

放話「新能源不客氣」的奇瑞，肯定不會(huì)滿足于當(dāng)前風(fēng)云 T9 車系的銷量，再加上「卷續(xù)航」成為了插混車型的另一主流，「風(fēng)云 T9 超長(zhǎng)續(xù)航版」的上市則變得順理成章。

那么，奇瑞風(fēng)云 T9 超長(zhǎng)續(xù)航版又有哪些新東西？

「科技」與「狠活」

在介紹新變化之前，我們簡(jiǎn)單重溫一下 5 月 21 日上市的奇瑞風(fēng)云 T9。

年中上市的奇瑞風(fēng)云 T9 共有 8 個(gè) SKU，價(jià)格范圍為 12.99 萬(wàn)元至 16.99 萬(wàn)元。值得一提的是，此前上市的版本純電續(xù)航均為 120km，而新上市的「超長(zhǎng)續(xù)航版」最大的變化，就是純電續(xù)航增加至 210km。

接著來(lái)看，風(fēng)云 T9 算得上中型 SUV，其長(zhǎng)寬高尺寸為 4795×1930×1738mm，軸距為 2770mm。

無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本還是超長(zhǎng)續(xù)航版本，都在使用一臺(tái) 1.5T、164 馬力的插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)；區(qū)別在變速箱上，標(biāo)準(zhǔn)版采用的是單檔 DHT，而超長(zhǎng)續(xù)航版則是 3 檔 DHT。

純電續(xù)航增加意味著電池容量的增加，本次上市的風(fēng)云 T9 超長(zhǎng)續(xù)航版電池包增大至 19.3kWh，而變化不止如此。

奇瑞表示，該電池包由寧德時(shí)代提供，名為「M3P」；能量密度達(dá) 150Wh/kg，可支持 6.6kW 的外放電?；A(chǔ)性能上，20 分鐘時(shí)間可從 30% 充電至 80%，在 -10℃ 這樣的低溫下也有較好的電氣性能。

而在更強(qiáng)的純電續(xù)航表現(xiàn)、3 檔 DHT 的幫助下，風(fēng)云 T9 超長(zhǎng)續(xù)航版可做到 2100km 的真實(shí)里程。

說(shuō)完「科技」的部分，該聊聊「狠活」。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞用風(fēng)云 T9 超長(zhǎng)續(xù)航版完成了一次「大回環(huán)」測(cè)試，也就是讓車子沖上環(huán)形軌道，在空中繞行 360° 之后安全駛離。

毫無(wú)疑問(wèn)，這近乎「雜技」的行為會(huì)對(duì)車輛本身的駕駛性能提出較高要求。

而借由這樣的高難度挑戰(zhàn)，奇瑞向我們介紹了風(fēng)云 T9 超長(zhǎng)續(xù)航版上不俗的機(jī)械素質(zhì)，比如 CDC 可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)的加入、車架中 1500mPa 高強(qiáng)度熱成型鋼的使用等，言外之意這款車?yán)響?yīng)會(huì)「很好開(kāi)」。

至于其他的智能化配置，奇瑞這里選擇一筆帶過(guò)：驍龍 8155 芯片、所謂的「L2.9輔助駕駛」橫向?qū)Ρ绕渌囆退坪醺?jìng)爭(zhēng)力不太突出。

有了「科技」也有「狠活」，奇瑞風(fēng)云 T9 超長(zhǎng)續(xù)航版真能兌現(xiàn)「新能源不客氣」了嗎？還差一點(diǎn)：「價(jià)格」。

價(jià)格才是「必殺技」

實(shí)話說(shuō)，看完整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，我認(rèn)為「價(jià)格」才是最「炸」的部分。

在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到奇瑞風(fēng)云 T9 的實(shí)車，不得不說(shuō)它的尺寸、一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)（尤其是條幅式的輪輞，很唬人）會(huì)讓人覺(jué)得這是一款「不便宜」的車子。最終，這樣的「初印象」和最終的起售價(jià)，形成了不小的反差。

奇瑞風(fēng)云 T9 超長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格公布時(shí)，我的心路歷程是這樣變化的：

「18.39 萬(wàn)元？一般般?！?/p>

「16.89 萬(wàn)元？還不錯(cuò)?！?/p>

「14.89 萬(wàn)元？有點(diǎn)牛?！?/p>

在一系列的補(bǔ)貼疊加后，風(fēng)云 T9 超長(zhǎng)續(xù)航版的起售價(jià)來(lái)到了 14.89 萬(wàn)元——前文提到標(biāo)準(zhǔn)版風(fēng)云 T9 的最高配置版本價(jià)格為 16.99 萬(wàn)元，也就是說(shuō)新推出的超長(zhǎng)續(xù)航版，補(bǔ)貼后價(jià)格已經(jīng)要比 120km 純電續(xù)航的標(biāo)準(zhǔn)版更低。

14.89 萬(wàn)元的售價(jià)，才是奇瑞風(fēng)云 T9 超長(zhǎng)續(xù)航版具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

原因在于，「驚爆價(jià)」往往具備一定的「出圈」能力，可以被核心粉絲之外的用戶群體感知。至于潛臺(tái)詞，則是奇瑞品牌在新能源領(lǐng)域同樣有營(yíng)銷、傳播方面的煩惱，品牌影響力不同以往。

在燃油車時(shí)代，奇瑞是「銷量冠軍」，有「金字招牌」，但如今在新能源領(lǐng)域，大家更多地在討論比亞迪、特斯拉乃至「蔚小理」，奇瑞和其他的傳統(tǒng)汽車品牌一樣，很少會(huì)被人第一時(shí)間想起。

在廣州車展期間電動(dòng)星球參加了包括廣汽、上汽在內(nèi)的多場(chǎng)群訪，這些傳統(tǒng)汽車品牌都提到了「營(yíng)銷難題」。為了提升品牌知名度，廣汽要堅(jiān)持「搞流量」「拼出圈」，上汽則要建立起「1+4+8+N」的營(yíng)銷矩陣。

但在奇瑞這邊，除了尹同躍時(shí)不時(shí)的在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表觀點(diǎn)外，并未見(jiàn)其他「與時(shí)俱進(jìn)」的營(yíng)銷動(dòng)作，新能源產(chǎn)品的知名度也就反響平平。

既然營(yíng)銷嗅覺(jué)的確比不上新勢(shì)力車企，學(xué)習(xí)的過(guò)程又比較漫長(zhǎng)，那么像奇瑞這樣「狠心」地定一個(gè)超出大眾預(yù)期的起售價(jià)，就成為了最有效的營(yíng)銷武器。

至少能吸引「路人」進(jìn)店了解，奇瑞產(chǎn)品本身的一些優(yōu)點(diǎn)，才有可能被大眾感知。

回到產(chǎn)品本身來(lái)，橫向?qū)Ρ?15 萬(wàn)元級(jí)別主要的插混 SUV，比如比亞迪的宋 PLUS DM-i，吉利銀河 L7，和使用增程式動(dòng)力的零跑 C10/C16 等車型，奇瑞風(fēng)云 T9 超長(zhǎng)續(xù)航版紙面上的優(yōu)勢(shì)就包括更大的車身尺寸，「CDC 電磁懸架」和「2100km 綜合續(xù)航」。