近日，全長1000公里的京滬高速充電系統(tǒng)的修建完畢。1月10日，多家廠家電動車參加“電動汽車京滬行”，體驗高速公路充電服務(wù)。筆者則駕駛北汽新能源EV200電動車從上海返回北京，開始了電動車跑高速之旅。

這是本文所述的行程地圖，駕駛電動汽車跑完這一路段，可能嗎？容后詳述。筆者駕駛的EV200電動車，2014年底剛剛上市，是在北汽新能源第一代電動車E150EV的基礎(chǔ)上推出的，搶占市場的主力車型。作為一款針對剛需市場的A級電動車，綜合200公里的續(xù)航里程，即便是在北京這樣的大型城市，也是足夠應(yīng)付每日的需要了。

出發(fā)了，進高速就領(lǐng)卡。據(jù)悉，2015年年中全國主要高速公路將ETC聯(lián)網(wǎng)，經(jīng)濟發(fā)達的華東華南地區(qū)先行。為了鼓勵電動車出行，配合ETC系統(tǒng)的升級也將對電動車的過路費采取打折等優(yōu)惠措施。（ETC是不停車電子收費系統(tǒng)英文縮寫，采用專門車道，通過電子標簽與傳感器配合不停車即可收費通過，有效的降低了汽車通過收費站等待時間。）

在2014年9月，筆者就在第一時間測試了EV200電動車。在這期間，經(jīng)過4次調(diào)試和修整，EV200量產(chǎn)版成品車在多項細節(jié)都有所改。具體EV200在實際使用中有哪些改進和不足，還請各位關(guān)注筆者即將出爐的《EV200跑京滬 1000公里長測篇》。

雖然EV200上市已經(jīng)1個多月，但由于北汽新能源排產(chǎn)緊張，至今仍然沒有測試車給各家媒體和4S店，即便是偶爾的試乘試駕也把車速與行程圈定在很小的范圍內(nèi)。但在限速120公里的京滬高速上，筆者從收費站駛出就“地板油”全力加速，電動機轉(zhuǎn)速從2000轉(zhuǎn)/分順勢躥升至5700轉(zhuǎn)/分，瞬間的扭矩釋放推動4人滿載1.6噸的EV200飛一般地躥出。電動車低速大扭矩的特性充分顯現(xiàn)出來。

周六的京滬高速，車流量稀疏，筆者也借此機會充分感受EV200中速(60-80公里/小時)、高速(90-120公里/小時)的加速、制動以及轉(zhuǎn)向的操控表現(xiàn)。

行駛60公里后，進入蘇州陽澄湖服務(wù)區(qū)的充電站，進行第一次充電認證。

EV200具備2個充電接口，發(fā)動機艙的進氣前格柵“北”字車標后是快充口，可兼容執(zhí)行國家標準充電電壓500伏或更高的專用充電樁。位于左后側(cè)圍“加油”蓋后是慢充口，可用220伏16安家用線路充電，又可采用其他品牌低壓(300伏至400伏)充電樁。

經(jīng)過簡單的充電樁操作，就可進行充電動作。

1分鐘1度電(EV200電池容量為31.5度電)的補電速度，雖然不能與傳統(tǒng)車加油速度相比，但在服務(wù)區(qū)上個廁所抽根兒煙的間隔(15分鐘)，即可完成應(yīng)急補充近100公里的續(xù)航里程，還是很讓人興奮的。

前往揚州的旅程中還要進行4次補電，在江蘇、山東境內(nèi)幾乎是每隔1個服務(wù)區(qū)就會設(shè)立一個充電站，而在北京、河北境內(nèi)，則是每個服務(wù)區(qū)都會設(shè)立1個充電站，每處充電站增設(shè)4至10個不等的500伏高壓充電樁。

不得不說，這次國家電網(wǎng)干得漂亮！

曾幾何時，傳統(tǒng)車改LNG(天然氣)因低廉的用車成本而風(fēng)靡全國各地出租市場以及私人市場。但密封天然氣的鋼罐以及相關(guān)管路的安全性參差不齊，這一燃料的普及受阻。

EV200采用與大多數(shù)電動車相同的單速變速器，電動機經(jīng)過減速將動力輸送至前驅(qū)動輪。在擁有P/R/N/D，4個檔位同時，EV200還增設(shè)了E(經(jīng)濟模式)檔并細分為3個不同級別。

一路暢通的京滬高速在接近梅村服務(wù)站時突然發(fā)生了長達2公里的擁堵。受多車追尾事故影響，EV200的車速從120公里/小時降至30公里/小時，筆者仿佛置身于周一早高峰的北京三環(huán)路。而電動車的優(yōu)勢也正是在時速50公里工況下才得以真正的體現(xiàn)。

在抵近事故發(fā)生路段看到多車追尾，其中本田CRV追尾寶馬3系最為嚴重。CRV為了躲避追尾前車向最內(nèi)側(cè)車道與防護欄空隙轉(zhuǎn)向，右前翼子板與寶馬左后保險杠碰撞，表面上看兩車并沒有出現(xiàn)車身凹陷以及殘骸滿地，但CRV的防凍液轉(zhuǎn)向助力液因碰撞而泄漏。

11：40，筆者駕駛EV200抵達京滬高速泰州江陰服務(wù)站。車充電、人吃飯，1小時后EV200原地滿電狀態(tài)繼續(xù)前行。(不得不說這個服務(wù)區(qū)真的很爛，要從收費站駛出通過社會道路再轉(zhuǎn)入，雖然經(jīng)過臨時打掃，但空氣中仍然彌漫著一股酸臭味兒。)

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經(jīng)過7個小時的行程，終于抵達第一天的落腳點揚州大明寺。話說的EV200的導(dǎo)航系統(tǒng)真是好用，內(nèi)置地圖指向清晰，信息輸入便利顯示效果可接受。

腰纏十萬貫，騎鶴下?lián)P州。揚州這個讓無數(shù)文人競折腰的煙花之地，古稱廣陵、江都、維揚，中國首批歷史文化名城。作為中原文化歷史古城的揚州，在大明帝國終結(jié)后，滿清入關(guān)對其進行了慘無人道的屠城。幸存者秀楚所著《揚州十日記》中記載屠殺共持續(xù)十日，故史稱此事件為“揚州十日”，此劫揚州死難80萬人。

現(xiàn)今的揚州唐城遺址，實際就是唐建中四年(783)淮南節(jié)度使陳少游深溝高壘修筑的廣陵城。經(jīng)過發(fā)掘整理后，在原址基礎(chǔ)上修建的仿古建筑與博物館。當然，曾經(jīng)的古老城池的遺跡經(jīng)過保護還可以看到部分。因為時間的并不充足，筆者遺憾的放棄游覽這個曾經(jīng)代表著大唐帝國鼎盛時期建筑群。

這個季節(jié)在北方是百物凋零的寒冬，而在揚州瘦西湖畔還是綠色盎然宛然初秋時節(jié)。在圍繞著瘦西湖慢行一圈后，終于找到了大明寺的入口。

蜿蜒石階，信步其中，感受著著千年古剎的積淀。

等等，路旁的廣告欄的內(nèi)容吸引著筆者按下快門。喜訊？！2015年2月23日大明寺三大殿(財神殿、妙裝嚴殿已經(jīng)文昌殿)舉行祈?；顒釉圃?。不過中心思想很簡單，就是借促銷活動銷售各種開光加持的吉祥物。雖然以高中學(xué)歷混跡社會的筆者確實有些孤陋寡聞，但這近乎牛皮癬似的小廣告，正大光明的出現(xiàn)在名寺古剎外確實很任性！

30元的門票不疼不癢，隔壁一街之隔的瘦西湖門票則要價120元。如果時間充足筆者還是愿意享受一番。大明寺前的廣場，矗立了1座莊嚴的牌樓。牌樓為紀念棲靈塔和棲靈寺而建，門頭上書“棲靈遺址”4字。

檢票后，從山門進入，映入眼簾的就是這張大明寺佛事項目表。標注清晰了大明寺經(jīng)營項目，其中包括誦經(jīng)、祈福、開光、懺悔等等等。當然根據(jù)國家價格法，大明寺有限公司并沒有將收費細則公示，只留有負責(zé)人仁輪法師的聯(lián)系方式。那么問題又來了，筆者此時此刻到底實在前面古寺還是一家上市公司的門店呢？

就在疑惑的當口，筆者被一串銀鈴般的笑聲所吸引，原來是檢票的妹妹與這位著僧袍的眼鏡兄逗笑得花枝亂顫。

山門內(nèi)持國、增長、廣目、多聞四大金剛左右相向而立，并不是竇唯在香港紅磡演唱會時所指的張學(xué)友、郭富城、黎明和劉德華。明白這個典故的估計都是76或80后吧。

大明寺位于江蘇省揚州市蜀岡中峰。大唐帝國寶元年(742年)，鑒真偷渡日本前，即在此傳經(jīng)授戒，該寺因以名聞天下。大明寺及其附屬的建筑，因其集宗教建筑、文物古跡和園林風(fēng)光于一體而歷代都被歷朝歷代所追捧。

突入山門，正前方是重建與滿清時期的“大雄寶殿”，面闊3間，前后回廊，檐高3間，漏空花脊。屋脊高處嵌有辟邪擋煞鎮(zhèn)宅寶鏡，陽面刻有“國泰民安”4字，陰面則是“風(fēng)調(diào)雨順”4字，而這8個字均出自名仕之手經(jīng)開光加權(quán)。

“大雄寶殿”前廣場的右側(cè)的功德坊，與相對而設(shè)的布施亭其功能明顯。透著明買明賣的公平原則。而法物流通處的柜臺上，各種開光、旺宅、平安符咒法器均有銷售。

重修的“大雄寶殿”內(nèi)正中坐在蓮花臺上的釋迦牟尼，兩側(cè)是10大弟子中的迦葉和阿難，東側(cè)坐著藥師佛，西側(cè)坐著阿彌陀佛。佛壇背后是“海島觀音”泥塑群像。兩邊是18羅漢像。殿內(nèi)佛像全部重新裝修并貼金。

同樣經(jīng)過通體貼金處理的男身女相“海島觀音”在中泥塑中被凸顯，赤雙腳、立鰲頭的觀音，手持楊枝凈水瓶，內(nèi)裝神廳的甘露水，用以救人百病，表現(xiàn)出"普渡眾生"的風(fēng)范。左有侍立著雙手捧有寶珠的龍女，右有向觀音合十參拜的善財童子。

由16羅漢加2尊者構(gòu)成的18羅漢，不僅是釋迦摩尼的弟子，更擔(dān)負著為釋迦摩尼護法之責(zé)，在某種程度上就是高級安保人員。釋迦牟尼佛害怕佛法不能能流傳后世，喪失令對人間的影響力便弄出16羅漢永住世間去各地鎮(zhèn)法。佛教傳到中國后，16羅漢成為演義口傳各劇本的主角，再加上國人對特定數(shù)字的追捧，為提升本土化傳播效率則變成18羅漢。

在大雄寶殿右側(cè)加裝了指紋錄入機，便于人事部監(jiān)控大師們出勤記錄，再根據(jù)每人日常工作表現(xiàn)，來決定是否月工資滿額。

晚課開始，稀稀疏疏的晚班僧人手持法器口念佛法向圖中披黃色袈裟尊者負責(zé)。

由于宋帝國時期蘇軾、歐陽修等文豪經(jīng)常在此吟詩作對并題詞，至今山門外東側(cè)墻壁上還留有著名詩人秦少游贊頌大明寺景觀“淮東第一觀”5字(蔣衡書字)。由此，后朝后代文人騷客更樂于撰寫、創(chuàng)作與揚州大明寺有關(guān)的詩句。今天的大明寺，將曾幾何時的文化先驅(qū)們遺留下的墨寶真跡集中展示，并出售精品中的拓片。

每日習(xí)佛經(jīng)的小狗子，在內(nèi)心深處是否得到了佛爺?shù)恼J可呢？

在“大雄寶殿”東側(cè)是重建于1980年的9層棲靈塔。原塔建于隋朝仁壽元年(公元601年)，在唐會昌3年(公元843年)被毀，只存于部分殘骸)。宋真宗景德元年(公元1004年)，在原址基礎(chǔ)上建造了1座7級多寶塔。至南宋晚期，此塔毀于宮廷爭斗并被拆毀。

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對棲靈塔進行翻蓋，因此筆者未能進入。

1980年，中日關(guān)系正處于“正常”態(tài)勢，鑒真像從日本回揚州展覽。為了發(fā)展揚州旅游業(yè)，并通過此次活動擴大大明寺有限公司的口碑，而準備重修棲靈塔。經(jīng)過項目準備、資金籌集、規(guī)劃審批于1993年8月27日開工，并于1995年晚些時候建成。

棲霞寺外墻顯著位置，張貼有供養(yǎng)、布施、請供等不同價位的業(yè)務(wù)廣告。

位于棲靈塔南廣場分列左、右側(cè)的2層飛檐斗翅鐘鼓樓，均為棲靈塔重建的配套設(shè)施。

鐘鼓樓的裝飾燈籠由旺旺牛奶霸占。

10塊錢就可以上到鐘樓2層登高遠眺瘦西湖全景，當然如果游客還可花上50元至5000元不等的香火錢供奉彌勒佛，乞求貪污不被抓、腐敗不坐牢。

處處有佛未必心中有佛。

與棲靈塔北臺階相接的甬道直通臥佛殿，殿內(nèi)擺放1尊通體潔白剔透的臥佛。

殿內(nèi)靠后居中位置，設(shè)石榻一座，長6.9米，寬1.8米，高0.9米，上臥一尊釋迦牟尼玉佛。玉佛長5.8米，重18噸，為緬甸仰光市市長吳哥禮1996年所贈。

功德墻上標注出公司和個人捐助的款項。

在“大雄寶殿”東北側(cè)，是重修的儲經(jīng)閣。

幾乎在中國每座有點兒口碑和年頭的寺廟都有一座藏經(jīng)閣(儲經(jīng)閣)，內(nèi)有大量武術(shù)秘籍，內(nèi)家功法或不世之寶。您要是沒有這么一座“秘密閣樓”都不好意思和其他主持打招呼。

大明寺之所以出名，并不是因為其悠久的歷史，而是因為這位多次偷渡失敗，最終漂流島日本的鑒真而被捧。曾經(jīng)是大明寺主持的鑒真紀念館于1973年建成。

鑒真偷渡日本，如果沒有成功將遺忘在歷史的塵埃。鑒真被中國南岳慧思轉(zhuǎn)生為日本王子，日本長屋王子崇敬佛法，以及親贈袈裟給中國僧人的傳說鼓動，在大唐帝國天寶元年(公元742年)決定出行日本。而此時的大唐帝國對私人出境管理極其嚴格，如果沒有官方證明是禁止境內(nèi)外人員出入國境，以免敵對國家間諜刺探帝國情報。當然，鑒真是沒有得到官方出行日本的許可。

在“大雄寶殿”西側(cè)，即是赫赫有名的平山堂。當時任揚州太守的北宋大家歐陽修，極賞這里的清幽古樸于此筑堂。堂前花木稀疏，庭院幽靜，憑欄遠眺江南諸山，恰與視線相平，“遠山來與此堂平”，故稱“平山堂”。而在此之后，歐陽修也因為事業(yè)發(fā)展的不順利而醉心于詩詞歌賦。

出沒于財神殿院表情猶豫的小貓兒，使得整座寺廟充斥著金錢的氛圍中，多了些人性。

財神殿內(nèi)的金裝塑像。

在筆者看來，這座千年古剎已經(jīng)不再是一座純粹的廟宇，有成熟的商業(yè)化運作，明碼標價的法事業(yè)務(wù)，仿佛筆者置身在一處生意興隆的貿(mào)易公司內(nèi)。只不過與之不同的是，大明寺內(nèi)的江南水鄉(xiāng)一般細膩精致的景觀，有著千年的歷史沉淀。當然，現(xiàn)今的社會已經(jīng)不能存在著清修、內(nèi)斂的信仰了。

至此，本文完結(jié)，在大明寺內(nèi)的經(jīng)歷使得筆者更加清楚的認識到這門來自印度的宗教。即便如此，揚州清雅的街道、秀麗的景色、軟糯的美食仍然值得留下來細細品味。

那么在超過1000公里的高速行駛，擁堵街道的走走停停，高電壓(500伏)大電流(120安)密集(每日充電6次)的快速充電是否會對EV200性能穩(wěn)定有所影響呢？請關(guān)注筆者后續(xù)稿件：《Ev200跑京滬 1000公里長測篇》。

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