編者：北京純電動汽車終于不限號了。這一被一部分消費(fèi)者認(rèn)為勝于補(bǔ)貼的“殺手級”利好，必將刺激北京渴望購車的用戶轉(zhuǎn)向電動汽車。我們特此推出策劃，以饗讀者。

利好：北京新能源汽車不限行終落地（本頁）

預(yù)測：2015北京新能源汽車福利提前看

觀點(diǎn)：刺激新能源汽車消費(fèi)：不限行不限購勝于補(bǔ)貼？

購車：北京取消新能源車目錄 8款在售純電動汽車大調(diào)查

圖說：北京8款在售純電動汽車大比拼

充電：京城攻略：教你如何在北京找到充電樁

政策全文：北京市關(guān)于實(shí)施工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施的通告

北京新能源汽車不限行終落地

4月2日晚，北京市政府發(fā)布通告，自2015年4月11日至2016年4月10日，北京將繼續(xù)實(shí)施工作日機(jī)動車尾號限行措施，限行時間為7時至20時，范圍為五環(huán)路以內(nèi)道路(不含五環(huán)路)。不過，為鼓勵市民使用純電動車，今年的限行措施有所改變，純電動車將不受尾號限行影響，具體執(zhí)行時間由交管局公布。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《北京市大氣污染防治條例》有關(guān)規(guī)定，北京市政府決定，2015年4月11日至2016年4月10日(因法定節(jié)假日放假調(diào)休而調(diào)整為上班的星期六、星期日除外)，北京繼續(xù)實(shí)施工作日機(jī)動車尾號限行措施，限行時間為7時至20時，范圍為五環(huán)路以內(nèi)道路(不含五環(huán)路)。

其中，本市行政區(qū)域內(nèi)的中央國家機(jī)關(guān)，本市各級黨政機(jī)關(guān)，中央和本市所屬的社會團(tuán)體、事業(yè)單位和國有企業(yè)的公務(wù)用車按車牌尾號每周停駛一天(0時至24時)，范圍為本市行政區(qū)域內(nèi)道路。

外省區(qū)市進(jìn)京機(jī)動車的交通管理，按照北京市交通委員會、北京市環(huán)境保護(hù)局、北京市公安局公安交通管理局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。外省市車輛進(jìn)京不僅要遵循尾號限行措施，同時工作日的7時至9時、17時至20時不得進(jìn)入五環(huán)內(nèi)(含五環(huán))。

3月25日，第一電動網(wǎng)從相關(guān)渠道獲知北京不限行政策將出， 2015年北京新能源汽車工作會議相關(guān)負(fù)責(zé)人隨即站出辟謠，“北京不限行短期難以落實(shí)”。但是第一電動網(wǎng)CEO龐義成表示，現(xiàn)在越是真實(shí)的事情越是要辟謠。之后在中國新能源汽車政策學(xué)術(shù)沙龍上，與會專家、學(xué)者和電動車主有討論了此事，很多觀點(diǎn)認(rèn)為，不限行政策甚至?xí)妊a(bǔ)貼政策對新能源汽車的拉動推廣效果更好。

北京新能源汽車促進(jìn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，北京市在私人領(lǐng)域推廣的新能源汽車大概就4000多輛，這樣的數(shù)量對于機(jī)動車保有量有550多萬的北京，對于交通的影響基本可以忽略。去年，北京純電動車指標(biāo)供給量一共2萬個，今年，純電動車的指標(biāo)為3萬個，2016年和2017年每年增加6萬個指標(biāo)，這些即使都加起來也是一個很小的量級，何況現(xiàn)在的新能源指標(biāo)還沒有都變成實(shí)際上牌數(shù)。這次北京的不限行政策如果能夠落實(shí)，新能源指標(biāo)可能也將變得搶手起來。

那么，可以預(yù)見的是，本月即將搖號的新能源指標(biāo)將可能出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。北京的搖號規(guī)則是，每月8日24:00前提交的申請，自當(dāng)月25日9:00起可以在網(wǎng)站（北京市小客車指標(biāo)管理信息系統(tǒng)）登錄系統(tǒng)進(jìn)入用戶中心，在配置指標(biāo)功能區(qū)點(diǎn)擊“申請表”查詢審核結(jié)果。雙月26日上午10:00開始搖號，12:00起可以在網(wǎng)站或手機(jī)客戶端查詢搖號結(jié)果。從明天開始就是清明假期，8號即將過去，有興趣的消費(fèi)者可要抓緊時間了。

今年3月國家交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》(下稱《意見》)便對推行電動車在內(nèi)的新能源車有政策傾斜。其中最引人關(guān)注的是，《意見》提出，城市公交車、出租汽車運(yùn)營權(quán)優(yōu)先授予新能源汽車，并向新能源汽車推廣應(yīng)用程度高的交通運(yùn)輸企業(yè)傾斜或成立專門的新能源汽車運(yùn)輸企業(yè)。爭取當(dāng)?shù)厝嗣裾С郑?/span>對新能源汽車不限行、不限購，對新能源出租汽車的運(yùn)營權(quán)指標(biāo)適當(dāng)放寬。

3月30日，正式發(fā)布的新修訂《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》中，紅色預(yù)警由原來的“持續(xù)三天出現(xiàn)嚴(yán)重污染(六級)”變?yōu)椤翱諝庵匚廴?五級)將持續(xù)3天以上或72小時以上”。當(dāng)預(yù)計重污染持續(xù)時間超過72小時時,全市范圍內(nèi)將啟動機(jī)動車單雙號限行。值得注意的是，一級預(yù)警時，全市范圍內(nèi)依法實(shí)施限號行駛車輛中，純電動汽車被去除在外。

3月25日，第一電動曾報道過2015年北京市新能源汽車工作會議（相關(guān)報道請點(diǎn)擊：2015北京新能源汽車福利提前看），北京相關(guān)新能源小客車采取備案制等方案已經(jīng)通過，而且進(jìn)口純電動汽車拿新能源牌照應(yīng)該也可以通過，只要進(jìn)入免購置稅目錄即可。

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2015北京新能源汽車福利提前看

3月25日，第一電動曾報道過2015年北京市新能源汽車工作會議（相關(guān)報道請點(diǎn)擊：2015北京新能源汽車福利提前看），北京相關(guān)新能源小客車采取備案制等方案已經(jīng)通過，而且進(jìn)口純電動汽車拿新能源牌照應(yīng)該也可以通過，只要進(jìn)入免購置稅目錄即可。

福利一：新能源專用車補(bǔ)貼很快出臺

會議相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次新能源專用車的補(bǔ)貼政策已經(jīng)進(jìn)入會簽階段，如果順利，下個月可能就會推出。新能源專用車包括新能源物流車、環(huán)衛(wèi)車、工程車等專項(xiàng)使用的車輛，這部分車輛使用較為集中，政府的影響力較強(qiáng)，若政策出臺，該類新能源車輛推廣將會很快加速。除此之外，新能源汽車在公共領(lǐng)域還會有多項(xiàng)推廣計劃，比如在公務(wù)車領(lǐng)域推廣新能源汽車的力度可能會很大。

福利二：北京不限購有變通可能

另外，最容易解決新能源汽車推廣數(shù)量的不限購政策也備受關(guān)注，北京作為全國搖號中簽率最低的城市之一，對不限購的呼聲也是最高。盡管目前北京新能源汽車搖號中簽率接近百分百，但是隨著新能源推廣的加速，未來還是會有搖不到新能源號的可能，而且已經(jīng)搖到燃油車指標(biāo)的用戶有的也想買新能源汽車。對此，2015年北京新能源汽車工作會議也給出變通，未來將鼓勵擁有普通小客車指標(biāo)的單位和個人購買新能源汽車(可以切換回燃油車)，同時鼓勵存量普通小客車更換為新能源汽車，這項(xiàng)措施將很快推出。

福利三：免停車費(fèi)、免過路費(fèi)很快會出方案

對于新能源汽車免收停車費(fèi)和過橋過路費(fèi)等措施，不久前北京市發(fā)布了《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點(diǎn)任務(wù)分解2015年工作措施》，最引人注目的一條就是“新能源汽車將減免停車費(fèi)和過路費(fèi)”。措施中提出，“3月底前，市發(fā)改委、市交通委牽頭提出新能源汽車免費(fèi)停車等政策方案；市交通委、市科委、市發(fā)改委牽頭提出新能源汽車減免過路費(fèi)等政策方案，加快有關(guān)方案出臺。”目前大限將至，但這次2015年新能源汽車工作會議沒有更多涉及，預(yù)計還要到月底。

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刺激新能源汽車消費(fèi)：不限行不限購勝于補(bǔ)貼？

【第一電動網(wǎng)】（作者 杜俊儀）3月25日，以“落實(shí)與引導(dǎo)”為主題的中國新能源汽車政策學(xué)術(shù)沙龍第二季，在北京中國政協(xié)文史館舉行。這場由第一電動網(wǎng)和《汽車商業(yè)評論》聯(lián)合舉辦的學(xué)術(shù)沙龍，有四十多位專家、學(xué)者、行業(yè)研究者、媒體代表參加。嘉賓主要有中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會理事長陳全世、上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良、國務(wù)院發(fā)展研究中心市場流通研究室主任王青、北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院副教授孫立清、華泰證券研究所汽車及零部件資深研究員馮沖、聞度研究總經(jīng)理王豐斌、汽車業(yè)資深評論家鐘師、張超等等。來自學(xué)術(shù)界以及第三方研究機(jī)構(gòu)的新能源汽車行業(yè)專家、媒體、經(jīng)銷商和電動車主，針對新能源汽車中央政策的落實(shí)與消費(fèi)的引導(dǎo)問題展開探討，尋找中國新能源汽車的推廣的突破口。

在論壇下半場“消費(fèi)者如何引導(dǎo)”的主題討論中，與會專家認(rèn)為應(yīng)在買車、用車、充電等多個環(huán)節(jié)給予補(bǔ)貼或其他優(yōu)惠政策。而在參會的新能源車主看來，最關(guān)心的是“不限行”、“不限購”政策。一旦在政策層面快速實(shí)施，有望極大促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場流通研究室主任王青提出五點(diǎn)建議：一、在引導(dǎo)消費(fèi)的過程中，應(yīng)該以市場為核心，利用經(jīng)濟(jì)杠桿來引導(dǎo)；二、補(bǔ)貼不僅補(bǔ)在購買環(huán)節(jié)，在使用、充電等環(huán)節(jié)也應(yīng)給予更多優(yōu)惠政策。三、中央政府是充電設(shè)施建設(shè)初期的最主要力量；四、政府應(yīng)加大新能源汽車采購力度，形成示范效應(yīng)，由此帶動消費(fèi)者的購買和使用；五、新能源汽車產(chǎn)品應(yīng)該更加多樣化或者功能更豐富，滿足不同層次的消費(fèi)群體。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場流通研究室主任王青

在備受爭議的充電服務(wù)費(fèi)定價方面，中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會理事長陳全世表示，根據(jù)國外的運(yùn)營案例，交流充電服務(wù)費(fèi)不應(yīng)超過電費(fèi)的50%，他呼吁政府給充電服務(wù)費(fèi)限價，并且主張車主在晚上去充電，充分利用低谷電。

中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會理事長陳全世

上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良表示，無車者在購車之前必然會比較電車與油車的使用成本，充電費(fèi)用過高將影響消費(fèi)者購買新能源汽車的積極性。因此在充電服務(wù)市場建立之初，應(yīng)由政府制定指導(dǎo)價。往后隨著充電樁增多，市場充分競爭，自然會產(chǎn)生合理的收費(fèi)價格。

上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良

一位從事傳統(tǒng)汽車行業(yè)的經(jīng)銷商表示，新能源汽車不應(yīng)站在傳統(tǒng)汽車的對立面，而應(yīng)該培養(yǎng)成傳統(tǒng)車的補(bǔ)充者。例如開放購買資格，已有傳統(tǒng)車的人也可以購買新能源汽車。另外，政策應(yīng)圍繞培養(yǎng)消費(fèi)者使用習(xí)慣來推行，通過免費(fèi)充電等措施激勵消費(fèi)者使用電動汽車。

已經(jīng)購買新能源汽車的車主何宇和于洋均認(rèn)為，充電服務(wù)費(fèi)是否限價影響不大，主要由企業(yè)提供的服務(wù)水平?jīng)Q定。一旦政府限價過低，無法吸引企業(yè)來建樁運(yùn)營。另外，政府投入很大精力為消費(fèi)者考慮的補(bǔ)貼政策可能吸引力不大，反而是不限行、不限購政策更能得到消費(fèi)者認(rèn)同，希望能盡快推進(jìn)。

北汽EV200車主何宇(左)與啟辰晨風(fēng)車主于洋(右)

第一電動網(wǎng)CEO龐義成總結(jié)表示，出于培育大市場的需要，真正的充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營商絕不希望不希望充電服務(wù)費(fèi)價格過高，而是擔(dān)心電網(wǎng)把價格定的太高。另外，新能源汽車市場消費(fèi)要以用戶需求為導(dǎo)向，目前消費(fèi)者最關(guān)心的是“不限行”和“不限購”，如果把這兩個政策用數(shù)量化的方法體現(xiàn)出來，可能會極大促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。

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北京取消新能源車目錄 8款在售純電動汽車大調(diào)查

【第一電動網(wǎng)】(作者 楊波)日前，第一電動網(wǎng)報道了關(guān)于北京市取消新能源汽車目錄的消息，取消目錄之后，所有新能源車型在京只需經(jīng)過備案就可以正常銷售、上牌，相關(guān)閱讀請點(diǎn)擊《北京取消新能源車目錄 14款電動汽車可選》。

文中提到了包括北汽新能源EV200、ES210、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)、榮威E50、奇瑞eQ等多款當(dāng)前關(guān)注度較高的車型，其中北汽新能源EV150EV前期已進(jìn)入目錄、ES210為C70GB的升級版車型；M307、長安逸動EV和江淮iev5暫未上市；之諾1E只租不售。所以實(shí)際市面上可以買到的目前只有上圖所示的8款車型。那么，這些車型目前究竟是否可以正常銷售、有沒有優(yōu)惠、又該如何購買呢？第一電動網(wǎng)編輯走訪了北京幾家較大的相關(guān)4S店，替您打探到了最新的行情信息。

1， 北汽新能源EV200

官方指導(dǎo)價：22.69-24.69萬

4S店最低報價：13.69-15.69萬(免購置稅)

官方續(xù)駛里程：245km

實(shí)測續(xù)駛里程：230-240km

優(yōu)惠幅度：無優(yōu)惠

無現(xiàn)車/送充電樁

其他信息：目前EV200可享受國家和北京地方的補(bǔ)貼共計9萬元，經(jīng)銷商暫時沒有任何優(yōu)惠，且基本沒有現(xiàn)車。購買的話，攜帶新能源購車指標(biāo)和身份證，到店訂車，最快15天到30天提車。

2， 北汽新能源ES210

官方指導(dǎo)價：34.69萬

4S店最低報價：25.69萬(免購置稅)

官方續(xù)駛里程：210km

實(shí)測續(xù)駛里程：暫無

優(yōu)惠幅度：無優(yōu)惠

無現(xiàn)車/送充電樁

其他信息：和EV200一樣，這款比較大氣的ES210同樣只享受補(bǔ)貼，沒有任何優(yōu)惠。因?yàn)楫a(chǎn)能的關(guān)系，提車時間在30天到60天之間。

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3， 榮威E50

官方指導(dǎo)價：23.49萬

4S店最低報價：15.27萬(免購置稅)

官方續(xù)駛里程：120km

實(shí)測續(xù)駛里程：暫無

優(yōu)惠幅度：無優(yōu)惠

有現(xiàn)車/送充電樁

其他信息：榮威E50的現(xiàn)車相對較充足，攜帶新能源購車指標(biāo)和身份證到店付款后即可提車。充電樁需要和國家電網(wǎng)協(xié)調(diào)后安裝，預(yù)計需要1-2個月。

4， 啟辰晨風(fēng)

官方指導(dǎo)價：26.78-28.18萬

4S店最低報價：17.78-19.18萬(免購置稅)

官方續(xù)駛里程：175km

實(shí)測續(xù)駛里程：145-160km

優(yōu)惠幅度：無優(yōu)惠

部分店面有現(xiàn)車/送充電樁

其他信息：北京目前有三家比較大的晨風(fēng)4S店，其中位于亮馬橋路25號的東風(fēng)南方店在規(guī)模和服務(wù)上都非常不錯。且晨風(fēng)現(xiàn)在有試駕體驗(yàn)一天的活動，辦理相關(guān)手續(xù)后，可以在一整天時間內(nèi)充分體驗(yàn)它的與眾不同。

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5， 奇瑞eQ

官方指導(dǎo)價：6.98-7.48萬

4S店最低報價：6.98-7.48萬(免購置稅)

官方續(xù)駛里程：200km

實(shí)測續(xù)駛里程：暫無

優(yōu)惠幅度：無優(yōu)惠

無現(xiàn)車/送充電樁

其他信息：奇瑞eQ在北京市只有一家指定經(jīng)銷商——北京誠信達(dá)汽車銷售有限公司，位于豐臺區(qū)豐管路26號。目前店內(nèi)無現(xiàn)車，需要預(yù)定，預(yù)計45天內(nèi)提車。

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6， 江淮iev4

官方指導(dǎo)價：16.98萬

4S店最低報價：7.48萬(免購置稅)

官方續(xù)駛里程：190km

實(shí)測續(xù)駛里程：140-170km

優(yōu)惠幅度：無優(yōu)惠

有部分現(xiàn)車/送充電樁

其他信息：江淮iev4各個4S店均有部分現(xiàn)車，包括銀色及灰色，白色無現(xiàn)車。攜帶新能源購車指標(biāo)和身份證即可到店購車。

7， 比亞迪E6

官方指導(dǎo)價：30.98-36.98萬

4S店最低報價：20.18-26.18萬(免購置稅)

官方續(xù)駛里程：300km

實(shí)測續(xù)駛里程：暫無

優(yōu)惠幅度：無優(yōu)惠

有現(xiàn)車/送充電樁

其他信息：盡管目前比亞迪E6在北京的出鏡率很低，但是個人覺得這輛車的性價比是非常高的。超過300公里的續(xù)航里程和寬大的車內(nèi)空間，對于家里成員比較多的消費(fèi)者來說，十分值得購買。

8， 比亞迪戴姆勒 騰勢

官方指導(dǎo)價：36.9-39.9萬

4S店最低報價：26.1-29.1萬(免購置稅)

續(xù)駛里程：300km

實(shí)測續(xù)駛里程：267-279km

優(yōu)惠幅度：無優(yōu)惠

無現(xiàn)車/充電樁自行申請安裝，費(fèi)用約1-2萬（根據(jù)走線長度而定）

其他信息：在位于大興亦莊的騰勢龐大信宏4S店內(nèi)，展車比較充裕，可以提供試駕。但是可供購買的現(xiàn)車暫時無貨，需要預(yù)定，銷售人員表示最快3月底可提車。

小結(jié)：經(jīng)過與多家4S店的銷售人員溝通后發(fā)現(xiàn)，取消新能源汽車目錄這一舉動對實(shí)際購車的影響并不大。之前沒有進(jìn)入目錄的各款車型經(jīng)過備案后，一直在正常銷售，所以消費(fèi)者可以放心到店購買，只需攜帶新能源購車指標(biāo)和身份證即可(目前新能源指標(biāo)中簽率在90%以上)。比較遺憾的是，幾乎所有純電動汽車除了國家和地方補(bǔ)貼外，都沒有任何優(yōu)惠政策，而且均呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)，可見新能源汽車市場在國家的大力推進(jìn)下，越來越火爆。相信一旦產(chǎn)品線足夠豐富，形成競爭趨勢的話，經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度自然就會加大了。

下一頁：圖說：北京8款在售純電動汽車大比拼

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圖說：北京8款在售純電動汽車大比拼

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京城攻略：教你如何在北京找到充電樁

【第一電動網(wǎng)】(特約作者 文徵)充電樁是每位電動汽車車主關(guān)注的核心話題，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，帝都的充電樁已進(jìn)入高速擴(kuò)充時代，大大小小的充電樁如雨后春筍般在市區(qū)的街頭小巷涌現(xiàn)出，然而，從目前來看，充電樁還沒有像加油站那樣普遍，現(xiàn)在的充電樁，還得靠“找”！

那么，我們通過什么方式才能找到呢？這里，就與大家分享一下幾種充電樁的“尋找”方式。(推薦評級屬個人觀點(diǎn)，僅供參考)

一、官方渠道

(1)網(wǎng)站：北京市智能充換電網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)平臺，網(wǎng)址：http://www.evehicle.cn/

推薦指數(shù)：★★★☆☆

這一平臺是北京市官方提供的充電樁查找平臺，收錄了北京市當(dāng)前充電樁的建設(shè)情況與地圖。進(jìn)入網(wǎng)站，點(diǎn)擊查詢地圖，我們可以獲得以下的圖示，標(biāo)注了充電樁的地址，鼠標(biāo)點(diǎn)擊可以顯示詳情。

(2)北京市電動汽車社會公用充電設(shè)施分布圖

推薦指數(shù)：★★★★☆

北京市于2月，發(fā)布了“北京市電動汽車社會公用充電設(shè)施分布圖”(2015年第一版)，以文字和地圖的形式，展現(xiàn)了北京市目前充電樁的建設(shè)情況，信息量相當(dāng)全面。

高清原圖下載地址：http://pan.baidu.com/s/1eQnK1CQ （親測可用，放心下載）

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(3)官方APP：“電動汽車”

推薦指數(shù)：★★★☆☆

官方網(wǎng)站推出地圖的同時，也推出了官方的APP應(yīng)用軟件。Android平臺和IOS8.0平臺以下可以下載，IOS8.0以上系統(tǒng)，等待更新。

點(diǎn)擊預(yù)約導(dǎo)航，可以顯示地圖標(biāo)注。

二、民間渠道

除了官方信息，就是民間渠道了。

(1)“充電樁”APP

推薦指數(shù)：★★★☆☆

充電樁APP，是我們第一電動網(wǎng)提供的APP軟件，通過軟件，可以顯示周邊的充電樁，界面友好，只是信息目前還不夠完善，IOS平臺與Android平臺均可下載。(點(diǎn)我下載“充電樁”APP)

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(2)“充電樁”APP

推薦指數(shù)：★★★★★

同樣名為“充電樁”，但這個并不是網(wǎng)站開發(fā)的，而是熱心的車友開發(fā)的。在車友同盟的基礎(chǔ)上，該APP收集了北京市各種充電樁的信息，包括故障信息和使用信息等，相當(dāng)?shù)娜?。目前只?yīng)用于Android系統(tǒng)。下載地址：http://m.anzhi.com/info_1958270.html

點(diǎn)擊地址，可以顯示該充電樁的具體信息，如上所示，很全面。車友們信息更新的也很及時。

(3)“充電樁”微信公眾號

推薦指數(shù)：★★★★☆

充電樁微信與前面的“充電樁”APP同步管理，同步更新，及時對車友們提供的信息進(jìn)行收集，分享。缺點(diǎn)是不夠直觀，沒有地圖。

(4)“聚電樁”APP

推薦指數(shù)★★☆☆☆

嚴(yán)格說來，聚電樁APP并不是用來找充電樁的，而是用來充電的。打開APP，同樣可以顯示地圖標(biāo)注。但仔細(xì)一看，顯示的大多是交流充電樁，而是大多是未開通狀態(tài)。當(dāng)然，這是富電科技開發(fā)的軟件，在標(biāo)注“聚”的地方，有充電站，如華貿(mào)公寓地下3層的超大充電站。要用APP實(shí)現(xiàn)付費(fèi)功能。

充電樁發(fā)展任重而道遠(yuǎn)，如同最初加油站的推廣一樣，需要一定時間周期。信息時代，要充分利用現(xiàn)代信息手段，有效解決充電的燃煤之急，讓生活更加便利。

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北京市人民政府關(guān)于實(shí)施工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施的通告

為有效降低機(jī)動車污染物排放，持續(xù)改善首都空氣質(zhì)量，市政府決定自2015年4月11日至2016年4月10日，繼續(xù)實(shí)施工作日(因法定節(jié)假日放假調(diào)休而調(diào)整為上班的星期六、星期日除外)高峰時段區(qū)域限行交通管理措施?，F(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通告如下：

一、本市行政區(qū)域內(nèi)的中央國家機(jī)關(guān)，本市各級黨政機(jī)關(guān)，中央和本市所屬的社會團(tuán)體、事業(yè)單位和國有企業(yè)的公務(wù)用車按車牌尾號每周停駛一天(0時至24時)，范圍為本市行政區(qū)域內(nèi)道路。

二、根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《北京市大氣污染防治條例》有關(guān)規(guī)定，除上述第一條范圍內(nèi)的機(jī)動車外，本市其他機(jī)動車實(shí)施按車牌尾號工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施，限行時間為7時至20時，范圍為五環(huán)路以內(nèi)道路(不含五環(huán)路)。

三、按上述要求限行的機(jī)動車車牌尾號(含臨時號牌)分為五組，每13周輪換一次限行日。具體如下：

(一)自2015年4月13日至2015年7月11日，星期一至星期五限行機(jī)動車車牌尾號分別為：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(機(jī)動車車牌尾號為英文字母的按0號管理，下同)；

(二)自2015年7月12日至2015年10月10日，星期一至星期五限行機(jī)動車車牌尾號分別為：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9；

(三)自2015年10月11日至2016年1月9日，星期一至星期五限行機(jī)動車車牌尾號分別為：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；

(四)自2016年1月10日至2016年4月10日，星期一至星期五限行機(jī)動車車牌尾號分別為：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。

四、外省區(qū)市進(jìn)京機(jī)動車的交通管理，按照北京市交通委員會、北京市環(huán)境保護(hù)局、北京市公安局公安交通管理局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

五、以下機(jī)動車不受上述措施限制：

(一)警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車；

(二)公共電汽車、省際長途客運(yùn)車輛及大型客車、出租汽車(不含租賃車輛)、小公共汽車、郵政專用車、持有市交通運(yùn)輸管理部門核發(fā)的旅游客車營運(yùn)證件的車輛、經(jīng)市公安交通管理部門核定的單位班車和學(xué)校校車；

(三)車身噴涂統(tǒng)一標(biāo)識并執(zhí)行公務(wù)的行政執(zhí)法車輛和清障專用作業(yè)車輛；

(四)環(huán)衛(wèi)、園林、道路養(yǎng)護(hù)的專項(xiàng)作業(yè)車輛，殯儀館的殯葬車輛；

(五)懸掛“使”字頭號牌車輛及經(jīng)批準(zhǔn)臨時入境的車輛。

六、純電動小客車(以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機(jī)驅(qū)動的小客車)不受工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施限制，具體執(zhí)行時間由市公安交通管理部門另行公布。

特此通告。

北京市人民政府

2015年4月2日

結(jié)語：北京燃油車指標(biāo)一號難求，而新能源指標(biāo)目前一搖即中。2015年3萬個新能源小客車指標(biāo)虛席以待。還等什么呢？歡迎進(jìn)入電動汽車時代。

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