1，地方頻出充電設施政策源自雙重刺激

充電配套設施滯后阻礙新能源汽車推廣應用的現(xiàn)狀正在得到改變。在中央政府年度推廣目標的鞭策和達標后給予充電設施建設獎勵的雙重刺激之下，北上廣等大城市正在對新能源汽車充電設施建設做出更詳細、更具鼓勵性的政策措施。

先是上周，廣州市工信委、市財政局聯(lián)合印發(fā)了《廣州市電動汽車充電設施建設專項資金管理辦法》，對廣州市電動汽車充電設施地面構筑物、充電樁(機)等充電設備及其接入上級電源的相關配套電設施給予(不含土地費用)30%的財政補貼。

再是6月8日，上海市交通委等部門發(fā)布《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規(guī)定》，將于7月1日正式實施?！稌盒幸?guī)定》中明確，電動汽車生產企業(yè)對充電設施建設維護負有主體責任，應將充電設施建設維護納入其銷售服務體系。

而在北京，充電設施的建設也已被攪“活”，國電、普天、北汽等來自不同領域的企業(yè)攜手合作，加上北京市發(fā)改委在建設費用上給予30%的補貼，北京市今年至少還將新增1500個充電樁(群)。

來源：汽車周報

2，兩大電機A股競技并購重組 搶灘新能源汽車

同樣收購資產，同樣涉足新能源業(yè)務，大洋電機(002249,SZ)和方正電機(002196,SZ)這對“歡喜冤家”不約而同地復牌，迎接二級市場的檢驗，所不同的是，大洋電機此次并購方案中用足了定增配套募資新政，大肆配套融資29億，而后者僅配套募資6.3億且只用于此次并購。

15日晚間，大洋電機宣布，公司耗資35億元收購上海電驅動事項通過交易所審核，公司股票將于16日復牌。幾乎同時，方正電機亦發(fā)布復牌公告，稱收購新能源汽車領域兩公司一事獲得交易所審核，公司股票16日復牌。

在業(yè)內人士看來，隨著政策暖風頻吹，我國新能源汽車市場持續(xù)增長，在市場明朗的情況下，有著資本優(yōu)勢的上市公司動作迅速，以并購重組的手法打通全產業(yè)鏈，以躋身一線玩家行列。

來源：上海證券報

3，美機構預測：電動汽車年銷量2024年突破100萬

據美國媒體autoevolution近日報道，海外最新研究顯示，電動車和插電式混合動力車的銷量逐年上升，有望在2024年突破100萬輛。

現(xiàn)代的電動汽車行業(yè)一直把安全作為重中之重，而不僅僅只是單純追求汽車行業(yè)的升級改革。去年約13萬美國顧客選擇插電式電動汽車。2014年美國汽車總銷量為1650萬輛。美國法維翰咨詢公司一篇“電動汽車地理預測”的報告稱，電動汽車年銷量將在2024年達100萬輛。該項研究還聲稱在未來十年內，美國的汽車市場將會繼續(xù)保持強勁的增長勢頭，年增長率約在14.7%到18.6%之間，不出意外的話加利福尼亞州將一直會是最大的電動車銷售市場。

來源：環(huán)球網

4，南昌物流企業(yè)購新能源車可申請補助

6月15日，作者獲悉，為推廣使用清潔能源，降低能耗，南昌對城市物流領域購買和租賃使用新能源汽車的，將予以補助。

據介紹，今年南昌在城市物流企業(yè)中推廣新能源車的總數量為80輛，要求購買用于開展城市共同配送。南昌市財政補助對象是消費者，消費者按照銷售價格扣減國家、省級和市級補助后支付。南昌市財政的補助資金撥付對象為汽車生產企業(yè)或委托銷售單位(不向南昌市以外地區(qū)撥付資金)。對純電動專用車按動力電池容量補助，動力電池容量每1千瓦時補助標準為1400元(不包括鉛酸動力電池)。

來源：中國江西網

5，特斯拉將推出兩款第三代電動汽車

據《華爾街日報》報道，特斯拉電動汽車公司即將推出兩款第三代電動汽車，分別為Model 3轎車以及Model X跨界車。

其中，體型更小的Model 3是特斯拉第三代電動汽車，它的設計繼續(xù)延伸了特斯拉第一代全電動汽車Roadster的風格。而特斯拉即將于今年晚些時候推出的Model X，與2012年中期推出的Model S結構基本相同。

來源：騰訊科技

6，大眾押寶中國新能源車市場 樂觀過頭？

大眾這家曾經在中國長期占據汽車銷量冠軍的汽車制造商，現(xiàn)在正面臨一系列嚴峻挑戰(zhàn)。大眾在5月剛剛宣布其長沙工廠投產，產能規(guī)劃為30萬輛，但今年前4個月，大眾的在華銷量同比僅增長0.2%。在這樣的背景下，大眾集團在柏林公布了一份針對中國的新投資計劃，試圖提振信心。它將投入12億元與上汽集團合作研發(fā)一款純電動車。據稱，這款車將基于上海大眾的朗逸車型開發(fā)。

大眾還計劃未來4年在中國投產15款新能源車—這一計劃涉及改造大眾在上海安亭的生產基地，改造費用估計在65億元。不過大眾并沒有公布新能源車的規(guī)劃產能。在此之前，它并未在中國生產過新能源汽車。4年生產15款新能源車，這是一個看上去頗為激進的計劃—除了在全球混合動力汽車市場占據優(yōu)勢的豐田，本田、日產、寶馬、通用等公司沒有一家提出在中國生產超過5款新能源汽車的計劃。

來源：第一財經周刊

7，丁磊辭官待批：特斯拉急切遞出橄欖枝

“我只是一個汽車人，不是一個政治家。”多年前丁磊常愛說的這句話，將被他踐行。日前，21世紀經濟報道作者從相關渠道證實，官至上海市浦東新區(qū)副區(qū)長的丁磊已悄然辭職，準備回歸“汽車人”身份。目前，丁磊的辭職報告仍在等待上海市組織部的批準。而此前，由于銷量問題，特斯拉在中國三次換帥，先是鄭順景于去年3月底離職，而后接替他的吳碧瑄于去年12月離職。今年2月，金俊也從特斯拉離職。一年的時間，特斯拉大中華區(qū)三位高管出走，也能感受到特斯拉CEO馬斯克在中國市場拓展上的焦急情緒。

日前，“特斯拉已經向丁磊伸出了橄欖枝?！苯咏±诘闹槿耸客嘎叮厮估埗±趽沃袊鴧^(qū)總經理。（編者：特斯拉中國區(qū)現(xiàn)任總經理是朱曉彤。自他上任以來，特斯拉在中國力求本土化，銷量自2014年底的低谷已經有所上升，一季度交車數提升很快，并未見各方有負面評價）不過，此事也可能會有變數，因為想請丁磊“出山”的汽車企業(yè)不在少數，主動權掌握在丁磊手中。

來源：21世紀經濟報道

返回第一電動網首頁 >