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吉利帝豪EV續(xù)航接近300km 杭州車友試駕體驗(yàn)報(bào)告

【第一電動(dòng)網(wǎng)】(特約作者 劉軍)

一、緣由背景

1、進(jìn)入2016年,國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)入了300km時(shí)代,比如亞迪秦EV(綜合工況續(xù)航300km、等速工況續(xù)航360km)、北汽EU260(綜合工況續(xù)航260km,等速工況續(xù)航300km)、等等。一直在電動(dòng)車行業(yè)里默默無(wú)聞的吉利推出了帝豪EV,綜合工況續(xù)航為253km,等速工況續(xù)航可達(dá)330km。這絕對(duì)是高舉高打,要知道吉利雖然之前有知豆康迪熊貓等等電動(dòng)車,但那也只不過(guò)是通過(guò)收購(gòu)合作等手段推出的100多km續(xù)航的產(chǎn)品。而曾經(jīng)在各大車展展出的帝豪EV卻遲遲沒(méi)有上市,現(xiàn)在終于知道這是吉利帝豪潛心研發(fā)、提高品質(zhì)在背后默默的做著基礎(chǔ)工作。由于目前帝豪EV私人還沒(méi)有辦法訂車,筆者只好前往吉利的老家杭州尋找帝豪那神秘的身影。

吉利帝豪EV冬季續(xù)航接近300km 車友試駕體驗(yàn)報(bào)告

由于吉利投放了200臺(tái)帝豪EV作為吉利的曹操專車使用,所以在杭州聯(lián)系到一位駕駛一個(gè)多月的女專車司機(jī),細(xì)致品味了帝豪EV的動(dòng)力操控、內(nèi)部空間、電子系統(tǒng)等,以及司機(jī)的實(shí)際續(xù)航感受等等。

二、試駕體驗(yàn)過(guò)程

1、目前吉利帝豪的動(dòng)力電池的載電量是45.3kWh,材料為三元鋰,0-50km/h加速僅4.3s,0-100km/h加速為9.9s,采用了博格華納減速器、電子手剎,綜合工況續(xù)駛里程為253km,參數(shù)看起來(lái)不錯(cuò)!

吉利帝豪EV冬季續(xù)航接近300km 車友試駕體驗(yàn)報(bào)告

首先,是乘坐感受,昨在副駕駛座位上感受到車內(nèi)濃濃的新能源氛圍:中控展翼式藍(lán)色飾條,座椅帶有藍(lán)色包邊,非常有科技感。對(duì)于一個(gè)容易暈車且對(duì)氣味十分敏感的人來(lái)說(shuō),坐在帝豪EV里面你聞不到任何的汽油、柴油、機(jī)油、潤(rùn)滑油、添加劑的味道。要知道每天吸入那些化學(xué)元素,等于每天都在注射有毒物質(zhì),所以這一點(diǎn)尤其讓我滿意。聽(tīng)司機(jī)說(shuō),這個(gè)車的空調(diào)濾芯也具備PM2.5過(guò)濾功能。

吉利帝豪EV冬季續(xù)航接近300km 車友試駕體驗(yàn)報(bào)告

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坐在后排你可以感受到后排如此寬大,秒殺北汽、比亞迪、奇瑞等一票同級(jí)別車型。查了一下數(shù)據(jù),吉利帝豪的后備箱空間達(dá)到610-1400多升,主要原因是燃油版帝豪的空間就非常大,現(xiàn)在直接把電池包掛在車底盤(pán)上,同時(shí)升高了底盤(pán),所以依然保持了原來(lái)空間。

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駕駛中首先采用ECO模式,由于比較了解電動(dòng)車加速特性,所以踩下加速踏板的初始階段不宜過(guò)深,待車行駛起來(lái)后再逐步深入,在ECO模式下輕點(diǎn)油門(mén)有種日系車的線性加速感,加速已經(jīng)令人滿意,待到時(shí)速達(dá)到60km/h之后,后勁十足,飆到90km/h后考慮到是在城市道路行駛,只好剎車減速,減速還算平穩(wěn)。

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接下來(lái)采用了sport model,運(yùn)動(dòng)模式按鈕在換擋球頭左下方,按下后儀表盤(pán)改變了顏色,預(yù)示著可以暴力一點(diǎn)了。這時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn),在初始形式階段驅(qū)動(dòng)輪反應(yīng)非常靈敏,加速踏板稍微一點(diǎn),車子就像打了馬血一樣,往前直竄,搞的腎上腺素同時(shí)飆升。同車的朋友見(jiàn)此情形提示我注意安全,我也就不好意思繼續(xù)了。這種0-50km/h加速能力,在上海的高架上可是一般車追不上的。

續(xù)航:續(xù)航是一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的綜合平均值,根據(jù)女司機(jī)師傅說(shuō),正常開(kāi)250-280km沒(méi)有問(wèn)題,男司機(jī)可能在230-250km。目前的續(xù)航情況只是在春節(jié)前后,可能由于氣溫較低,所以續(xù)航有所損失,如果進(jìn)入到春夏達(dá)到300km應(yīng)該問(wèn)題不大。

充電問(wèn)題:充電電流快充最大只能58A,這個(gè)吉利需要努力了,快充達(dá)不到90-100A的你叫用車客戶如何跑長(zhǎng)途???別說(shuō)現(xiàn)在的電動(dòng)車不跑長(zhǎng)途,那國(guó)家電網(wǎng)在高速上建設(shè)那么多充電樁干啥?

三、結(jié)論

總體來(lái)說(shuō)帝豪EV【2016吉利帝豪EV團(tuán)購(gòu)活動(dòng),點(diǎn)擊報(bào)名】是這個(gè)300km續(xù)航產(chǎn)品中的一匹黑馬,集合了吉利多年的新能源技術(shù),同時(shí)應(yīng)用在自主最暢銷的家用轎車車型上面,相信只要政策允許,憑借最低12.08萬(wàn)的價(jià)格在北京、上海、廣州、深圳大賣應(yīng)該問(wèn)題不大。

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不過(guò),在一些充電效率、智能駕駛、手機(jī)App應(yīng)用方面還需要提升,畢竟這方面競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有不俗的表現(xiàn)!

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:這么大的雨

本文地址:http://autopag.com/kol/42520

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