這一周重磅太多了，比亞迪秦進(jìn)了北京，萬眾矚目的特斯拉Model 3發(fā)布，還有其他晃眼的新車，來來來，搬好板凳，我們好好嘮。

比亞迪秦EV300將在北京上市（比亞迪秦視頻：EV強(qiáng)跳HEV后 掛P檔不熄火）

3月31日晚，比亞迪在北京競(jìng)園藝術(shù)中心舉行了比亞迪秦EV300及比亞迪e5的新車上市儀式，并現(xiàn)場(chǎng)公布了兩個(gè)車型的最終售價(jià)（比亞迪團(tuán)隊(duì)很專業(yè)的樣子）。

比亞迪秦EV300的正式售價(jià)為25.98萬-30.98萬，在配置方面分為豪華型、尊貴型、尊榮型和旗艦型4個(gè)版本；比亞迪e5的售價(jià)為22.98萬-24.98萬，在配置上分為舒適型、豪華型和尊貴型3個(gè)版本。

比亞迪秦EV300和比亞迪e5，均可享受最高檔5.5萬的國家補(bǔ)貼，地方補(bǔ)貼按當(dāng)?shù)貓?zhí)行的地補(bǔ)政策為準(zhǔn)。以北京為例，北京市的地補(bǔ)政策為國家補(bǔ)貼1:1的比例發(fā)放，兩款車型補(bǔ)貼后的價(jià)格為：比亞迪秦EV300為14.98萬-19.98萬，e5為11.98萬-13.98萬。

比亞迪秦EV300和比亞迪e5是比亞迪繼e6之后推出的兩款純電動(dòng)。這兩款車型的問世，緩解了比亞迪在純電動(dòng)汽車產(chǎn)品線上只有e6一個(gè)車型的局面。

純電動(dòng)版的秦推出，補(bǔ)充了秦這款比亞迪的經(jīng)典車型只有插電式混合動(dòng)力這一種動(dòng)力模式的現(xiàn)狀。

在外觀上，比亞迪秦EV300與之前的插電混動(dòng)版沒有過多的改動(dòng)，只是前中網(wǎng)做了一些改動(dòng)，因?yàn)槭羌冸妱?dòng)汽車增加了前中網(wǎng)的藍(lán)色涂裝。大燈、前臉的設(shè)計(jì)依然犀利，充滿著攻擊性，尾部增加了體現(xiàn)純電動(dòng)身份的EV標(biāo)識(shí)。在車身尺寸上，比亞迪秦電動(dòng)版長/寬/高分別為4740/1770/1490mm，軸距為2670mm，定位緊湊級(jí)純電動(dòng)車型。

比亞迪秦EV300搭載了主副駕座椅通風(fēng)加熱、三項(xiàng)記憶聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、原廠行車記錄儀、360°全景影像系統(tǒng)、云服務(wù)、遙控駕駛等功能，小編覺得這個(gè)真的很良心。這也讓比亞迪秦EV300能夠繼續(xù)保持新能源汽車市場(chǎng)中一個(gè)高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。在實(shí)用性上，比亞迪秦EV300將快充與慢充接口全部集成在了車頭的logo處。這個(gè)設(shè)計(jì)很有趣的，小編還注意到車身側(cè)面的油箱蓋因?yàn)橐呀?jīng)沒有作用了，就變成了廢棄的裝飾。。

這是比亞迪秦EV300的車型表吶~

更多比亞迪秦EV300的評(píng)測(cè)請(qǐng)戳我同事的封頂之作！《你值得擁有!比亞迪秦EV300全方位無死角靜態(tài)評(píng)測(cè)》。

比亞迪e5為速銳的電動(dòng)版車型，小編一本正經(jīng)的說這款車的推出彌補(bǔ)了比亞迪在純電動(dòng)車型產(chǎn)品線上中低端車型的空缺，這次殺到北京，也是帶著大招來了。

在外觀上比亞迪e5與速銳沒有很大的差別，也只是在前中網(wǎng)上進(jìn)行了改動(dòng)，與比亞迪秦EV300相同，也將快充與慢充接口集成在了車頭的logo處。

如果你喜歡這款車，下面的車型參數(shù)你一定感興趣。

比亞迪e5車型參數(shù)表

這次的比亞迪秦發(fā)布，王傳福先生沒有來站場(chǎng)，我不知道他為什么沒有來，但我知道的是，比亞迪秦進(jìn)北京，對(duì)比亞迪來說是十分重要的大事。在比亞迪新能源戰(zhàn)略加速布局的現(xiàn)在，在各方競(jìng)品推出同檔位競(jìng)爭(zhēng)車型的當(dāng)下，比亞迪的每一步，都是舉足輕重的發(fā)力，容不得半點(diǎn)閃失。

北汽新能源EX200預(yù)售

3月25日（周一），市場(chǎng)期待的北汽新能源首款“純電動(dòng)SUV”——北汽新能源EX200正式推向市場(chǎng)，消費(fèi)者預(yù)定同步開啟。

在顏值方面，北汽新能源EX200有著如同“X-Man”般的剛毅造型。有棱有角的“高晶硅切線”直線條，讓整車造型如巖石般鋒利堅(jiān)硬；前格柵外嵌藍(lán)色裝飾條配合X型北字標(biāo)，讓人一眼就能認(rèn)出這是誰家的孩子。

六邊形（超大）進(jìn)氣格柵，粗壯的大燈（嗯）和霧燈造型為北汽新能源EX200帶來獨(dú)具一格的“X”造型前臉設(shè)計(jì)，看起來很帶感啊。定制化的當(dāng)下，北汽新能源EX200為用戶提供了6種顏色的外觀，3種內(nèi)飾顏色組合的10種配色方案（您好好算算是這樣的）。

北汽新能源EX200在快充模式下需要30分鐘就可以充至80%的電量，一頓飯的功夫即可保證160公里的續(xù)航里程了；在慢充模式下需要4-5個(gè)小時(shí)即可充滿，也就是說只需小半夜的時(shí)間即可充滿續(xù)航200km的出行能量，如果您夜行北京城，這個(gè)快充和慢充的規(guī)格，您一定喜歡。

此外，北汽新能源EX200還應(yīng)用了“駕乘空間最優(yōu)化、離地通過性最優(yōu)化、電池安全最優(yōu)化”的設(shè)計(jì)，保證SUV的離地通過性和駕乘空間不受影響。簡單地講，您隨意的躺，大膽的上坡，使勁的開就好。

作為北汽新能源第一款純電動(dòng)SUV，北汽傾注了很多心血，這款車將陸續(xù)抵達(dá)北汽新能源各地經(jīng)銷店，消費(fèi)者也可以預(yù)定了~

特斯拉Model 3發(fā)布

3月31日美國時(shí)間的晚上，加利福尼亞州霍桑設(shè)計(jì)工作室，特斯拉Model 3登場(chǎng)(據(jù)說全球live直播都在卡，強(qiáng)關(guān)注狀態(tài)中)。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克走上臺(tái)說，這是公司成立不太久的短期時(shí)間里誕生的第四款車，已經(jīng)有11.5萬多人在過去24小時(shí)內(nèi)預(yù)先訂購了Model 3，價(jià)格只要35000美元，2017年交車！我看著那個(gè)激動(dòng)啊~

馬斯克告訴大家，這款車代表了特斯拉長久以來的夢(mèng)想——為大眾帶來世界上最實(shí)惠和零污染的汽車。直接看車-->外形上，Model 3車身低趴，造型更時(shí)尚，身材比大哥Model S小至少20%。

目測(cè)中控大屏換了橫屏，而不是豎屏，但尺寸依舊很大，座艙黑白簡潔風(fēng)格，5座，前后儲(chǔ)物空間有保障。

圖上未發(fā)現(xiàn)儀表盤，有可能還在設(shè)計(jì)之中，畢竟只是第一次亮相，量產(chǎn)版一定會(huì)有變化。奇葩亮點(diǎn)是，馬斯克說Model 3 的前風(fēng)擋和車頂是一整塊玻璃，我們只能自行腦補(bǔ)了，這個(gè)玻璃強(qiáng)度安全不？……

性能干貨-->Model 3的0-60mph加速不到6秒，新車將配備特斯拉的“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，幫助提高駕駛安全性。美國環(huán)保署(EPA)評(píng)定單次充電續(xù)航里程215英里，大約是344公里，還是很強(qiáng)大哈，安全評(píng)級(jí)方面，馬斯克說每項(xiàng)評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)都通過了5星評(píng)級(jí)。

特斯拉之前曾遇到過不能按時(shí)交車的情況，但馬斯克這次說，Model 3會(huì)有所不同，“Model3電動(dòng)車將在明年交付(臺(tái)下觀眾有人大笑)，我確實(shí)覺得相當(dāng)有信心，是明年。”

“只花35,000美元，你將別想買到更好的車了，任何更好的車都達(dá)不到這個(gè)價(jià)位?！盡odel S和X讓Model 3成為可能，所以馬斯克特別對(duì)那些買了S和X的朋友表示衷心感謝(哈哈哈，感謝付出高額代價(jià)？)。 [page]

比亞迪元預(yù)售價(jià)發(fā)布

近日，比亞迪正式對(duì)外公布了旗下小型SUV元的官方預(yù)售價(jià)。其中，燃油版官方預(yù)售價(jià)為8萬元-12萬元，DM版官方預(yù)售價(jià)為25萬元。作為“首款跑入5秒的小型SUV”，比亞迪元將會(huì)在4月11日北京正式上市，同步推出燃油版與雙模版。屆時(shí)，第一電動(dòng)網(wǎng)也會(huì)為您帶來最全面和最有趣的報(bào)道。

車身尺寸上，比亞迪元燃油版長寬高為4360/1785/1650mm，軸距為2535mm，DM版與燃油版尺寸基本一致，僅車身高度增加為1690mm。另外，DM版元將配備18寸輪圈，而燃油版則根據(jù)車型不同分別有16、17、18寸三種規(guī)格輪圈可供選擇。兩者都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁半獨(dú)立懸架配置。

外觀方面，比亞迪元采用了雙色車身+懸浮式車頂設(shè)計(jì)，再配合動(dòng)感的前臉，整車顯得非常年輕時(shí)尚。前臉燈主線條恰好構(gòu)成一個(gè)“元”字，也彰顯元設(shè)計(jì)文化中的中國元素。而車身下部包圍、大輪轂以及炫酷的外掛式備胎，這都很好地體現(xiàn)了其SUV之定位。

內(nèi)飾方面，比亞迪元采用黑色內(nèi)飾，細(xì)節(jié)處的銀色鍍鉻和類似碳纖維材質(zhì)點(diǎn)綴得恰到好處，加之平底方向盤、炮筒式儀表、造型新穎的空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)計(jì)，讓內(nèi)部空間洋溢運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚氣息。

動(dòng)力方面，比亞迪元的可選范圍也比較豐富。其燃油版車型提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大輸出功率80kW，峰值扭矩145Nm，匹配5速手動(dòng)變速箱。后者最大輸出功率113kW，峰值扭矩240Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)方面搭載的是6速自動(dòng)變速箱。

而雙模版車型則由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，采用的是全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率80kW，峰值扭矩145Nm。而位于車輛前/后的電機(jī)最大輸出功率均為110kW，峰值扭矩為250Nm，匹配的是6速自動(dòng)變速箱。另據(jù)官方數(shù)據(jù)來看，該車0-100km/h加速僅用時(shí)4.9秒，您可以想想一腳下踩下去深深陷入座位里的快感。

北汽新能源超跑官圖露出

北汽新能源超跑的官圖和一些動(dòng)力信息近日露出，這款車的外形非常動(dòng)感，同時(shí)性能也是非常的強(qiáng)悍，其也是北汽新能源巴塞羅那研發(fā)中心開發(fā)的首款車型。這款新能源超跑將會(huì)在4月25日開幕的北京車展首發(fā)！

外觀方面，北汽新能源超跑采用了流線型的車身設(shè)計(jì)，采用了“衛(wèi)藍(lán)飄帶”的全新設(shè)計(jì)語言，整體看上去非常的運(yùn)動(dòng)，并采用碳纖維車身打造。新車大燈組細(xì)長，底部還有一個(gè)較大的擾流板，能夠增強(qiáng)行駛的穩(wěn)定性。側(cè)面新車采用剪刀門的設(shè)計(jì)，也是科技感十足，一條藍(lán)色的裝飾線順著腰線上揚(yáng)。尾部新車也是造型非常動(dòng)感。

從曝光的該車信息來看，新車的長寬高為4570*2040*1214mm，軸距為2800mm，前后配重比為46:54。新車有三種駕駛模式可選，分別是賽車、舒適和經(jīng)濟(jì)，分別對(duì)應(yīng)的離地間隙為80、100和120mm。作為一款性能車，其還采用了前六、后四活塞制動(dòng)卡鉗，碳陶瓷剎車盤的直徑達(dá)到380mm，并采用前265/30 R19和后315/30 R20的輪胎。此外新車還采用賽車用4點(diǎn)式安全帶和影像顯示式后視鏡。

性能方面，新車采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，極速可達(dá)260km/h，而0-100km/h的加速時(shí)間要小于3秒，NEDC工況的續(xù)航里程則達(dá)到300km之上。

帥啊，我北汽這是要逆天啊。

寶馬X1插電式混動(dòng)版諜照曝光

海外媒體近日曝光一組寶馬X1插電式混動(dòng)版(PHEV)冬季路試低偽諜照，新車是寶馬繼330e和X5 xDrive40e后在美國市場(chǎng)的第三款PHEV車型，有望于2016年下半年正式發(fā)布。

從諜照看，這輛寶馬X1 PHEV僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小幅偽裝，外形設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)動(dòng)力版寶馬X1保持高度一致。不過，新車混動(dòng)標(biāo)識(shí)和前翼子板上的充電接口表明了其插電式混合動(dòng)力身份。

插電式混動(dòng)版X1基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，與歐洲市場(chǎng)2系A(chǔ)ctive Tourer采用統(tǒng)一平臺(tái)，預(yù)計(jì)搭載由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

動(dòng)力和傳動(dòng)方面，新車發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為134馬力，峰值扭矩220牛米，后橋加有88馬力的電動(dòng)馬達(dá)，使綜合動(dòng)力輸出達(dá)到224馬力，并搭配一款六速自動(dòng)換檔變速箱。新車提供AUTO eDrive、MAX eDrive和節(jié)能駕駛?cè)N模式，根據(jù)不同駕駛模式或?qū)⒉捎们膀?qū)、后驅(qū)或全驅(qū)三種不同驅(qū)動(dòng)方式。

日產(chǎn)IDS自動(dòng)駕駛概念車將登陸2016北京車展

日產(chǎn)(中國)投資有限公司將攜手在華合資公司東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)亮相2016北京國際汽車展覽會(huì)，產(chǎn)品線很是豐富。

展出車型包括備受矚目的新銳動(dòng)感高級(jí)座駕日產(chǎn)西瑪以及自動(dòng)駕駛汽車——日產(chǎn)IDS(Intelligent Driving Solution智能駕駛解決方案)概念車。屆時(shí)，日產(chǎn)汽車將打造一種革新的出行體驗(yàn)，以先進(jìn)的智能移動(dòng)技術(shù)和解決方案，重新定義車與駕駛者的關(guān)系。

鑒于中國消費(fèi)者對(duì)出行安全的強(qiáng)烈關(guān)注，以及對(duì)零排放、零傷亡的憧憬，日產(chǎn)汽車將帶來其最新的自動(dòng)駕駛概念車型——日產(chǎn)IDS概念車。該款概念車體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車對(duì)于未來自動(dòng)駕駛技術(shù)及零排放電動(dòng)汽車的愿景。同時(shí)這也是日產(chǎn)汽車發(fā)布的首款自動(dòng)駕駛概念車型，體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車2020年推出一系列量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車的鄭重承諾，而中國將會(huì)成為日產(chǎn)汽車最早投放搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)品的市場(chǎng)之一。

日產(chǎn)IDS概念車

日產(chǎn)西瑪在2015年廣州車展上首次亮相，以其拉風(fēng)的造型、豪華的內(nèi)飾、高超的性能和領(lǐng)先的技術(shù)吸引了諸多關(guān)注，并受到中國新生代極客群體的追捧。它造型動(dòng)感拉風(fēng)，擁有可靠的安全性能，其內(nèi)部設(shè)計(jì)更可與豪華車型相媲美。

日產(chǎn)Maxima西瑪

日產(chǎn)西瑪，很好聽的名字。

各位看官，我們下周見。

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