本人七零后，經(jīng)濟(jì)適用男一枚，作為一個堅定的環(huán)保主義者，一直不愿意買燃油車。今天1月份，我省吃儉用、東借西湊買了一輛純電動汽車奇瑞eQ在市內(nèi)代步。為什么要買這款車呢？考慮到續(xù)航能力在200公里、安全系數(shù)高、上市一段時間通過檢驗無明顯問題、動力電池為三元材料、操控靈活等幾個重大因素，當(dāng)然最主要的是與我的經(jīng)濟(jì)能力匹配。

為了更好的推動新能源汽車事業(yè)的發(fā)展，鼓勵更多的人們選擇純電動汽車(別嫌我虛偽，這是真心話)，也為了測試奇瑞eQ的長時間工作性能，我和我的小伙伴決定利用五一假期來一次直達(dá)北京一日行。我的小伙伴姓崔，上個月獨自走了一趟上海，一千四百多公里路程，考察了京滬、沈海兩條高速公路的電動汽車充電樁建設(shè)情況，我對他的行為甚是欽佩，尊稱“大俠”。此次行程共分三天：第一天，我從滕州出發(fā)，崔大俠從棗莊市中區(qū)出發(fā)，同時向北京進(jìn)軍，在最后一個服務(wù)區(qū)匯合；第二天，參觀北京2016年車展；第三天，回家。

第一天：早上6點鐘，我從家里出發(fā)，來到京臺高速公路滕州北入口。

雖然節(jié)假日高速公路免費，但這個時間車并不多。

抽時間拍了一下里程表。

早上人少，利于行車，我快馬加鞭，連過鄒城、曲阜、寧陽三個服務(wù)區(qū)，行進(jìn)132公里，7：40到達(dá)泰安服務(wù)區(qū)。

泰安服務(wù)區(qū)很干凈，管理也很好。

剛充上電，崔大俠打來電話，他已經(jīng)到了寧陽服務(wù)區(qū)充電，但電流是40a，我看看自己的充電情況，也變成40A。這與我們原來估計的不符，據(jù)他分析，是因為現(xiàn)在氣溫高，所以電池溫度高，充電速度就降了下來，這嚴(yán)重影響了我們的計劃：原來奇瑞eQ是30分鐘充到80%，而現(xiàn)在充電時間每次高達(dá)80分鐘，而我們需要充5次，合計充電時間超過行車時間，總的時間多出計劃4個多小時。今天能到北京嗎？我心里沉甸甸的。

充足電后，已經(jīng)快9點了，我立即拍馬就走，下一段路123公里，目的地：平原服務(wù)區(qū)。

到了濟(jì)南附近，路上車明顯多了起來，到了濟(jì)南北，甚至還堵了一陣子，心里急也沒辦法。

9點25分打電話(堵車時打的，開車時不推薦)給崔大俠，他已經(jīng)到了濟(jì)南服務(wù)區(qū)。10點15分我才到了平原服務(wù)區(qū)，立即充電。

11點半，電充足后馬上就走，由于河北服務(wù)區(qū)是每度電2元，而山東是1元，最好是在山東最后一站德州服務(wù)區(qū)充滿電后，再走，但為了趕時間，也顧不得了，反正河北總路程186公里，至少要充一次，我選擇下一站是東光服務(wù)區(qū)，路程89.6公里。

快速走過德州服務(wù)區(qū)時，掃了一眼，好像看到崔大俠的車子在此充電，他的速度好快呀。

可是天不遂人意呀，過了德州北就出現(xiàn)明顯的堵車，又過了一會兒，車子走不動了，真是急人呀！我急忙給崔大俠打電話讓他注意情況，他說已經(jīng)在百度地圖上看到了，至少10公里，堵得很厲害，他正在德州服務(wù)區(qū)充電，我說那你就在德州吃飯吧，我是跑不出來了。

過了一會兒，車隊慢慢動了起來，一步一步向前挨?？赡苁浅霈F(xiàn)了車禍，影響到了通行，我在一個路口看到兩輛車撞到了一起，不知道有沒有人受傷。至少爬了40分鐘，總算出了擁堵區(qū)。后來在網(wǎng)上看到新聞：五一小長假第一天早上，京滬高速德州段發(fā)生車禍造成大面積堵車。高速上開車的人們下車溜達(dá)，有人在高速遛狗。 應(yīng)急車道上很多人在觀望。有人在高速路上打鬧玩耍，高速變成游樂場。

緊趕慢趕，13點22分到達(dá)了東光服務(wù)區(qū)。如按正常行進(jìn)速度，應(yīng)該12點30分前到達(dá)，耽誤了50多分鐘時間。趕快充電吧？又出現(xiàn)了問題，如圖：

總是顯示了通信中，試了東面三個樁都不行，結(jié)果第四個試了兩次終于可以啦，13點40分充上電，謝天謝地！

這時候打電話給崔大俠，大俠得意得說：他在德州充滿電，正在向滄州服務(wù)區(qū)沖刺，一路暢通。真是人比人，氣死人，我咋就沒這種好命呢，真是欲速則不達(dá)呀。

東光服務(wù)區(qū)不小，但是管理有點亂。

由于上一段路程少，余電多一些，所以充了11.5度就開溜了。14點55分路過滄州服務(wù)區(qū)，也不知道崔大俠到了多會啦。下一站是靜海服務(wù)區(qū)，路程115.4公里。我于15點50分到達(dá)，趕緊充上電。這里已經(jīng)是天津市，每度電1.7元，每次充15度電，這一次比河北省4塊多，心中竊喜。

靜海服務(wù)區(qū)好大，充電樁所在地方還有個大垃圾箱，臭味難聞，我得去到里面逛一逛，避避風(fēng)頭。

過了河北以后，路上的車輛明顯少了，所以服務(wù)區(qū)內(nèi)也沒有多少車。我冒昧地問服務(wù)人員：為什么這兒的車輛停得這么少呀，一個服務(wù)員說：你片警呀，多管閑事。唉……真是自討沒趣。

后來看到餐廳有個項目，說兩個人消費60元以上，可以免費住宿。我去看了一下，要求是大車司機(jī)帶人消費可以住，這個便宜沒有我們的事。

可是當(dāng)我從餐廳回來時，意外發(fā)現(xiàn)崔大俠也到了，他一路快趕，在唐官屯充了一會電就趕上來了。我等他再充一會，到了5點2分，我們一起向泗村店服務(wù)區(qū)出發(fā)，路程65公里。17點45分，到達(dá)泗村店服務(wù)區(qū)。

天津到北京的高速公路一般都是四車道的，服務(wù)區(qū)也較大。

此時已經(jīng)是黃昏，夕陽西下，我們從日出到日落，驅(qū)車12個小時，600公里，崔大俠在棗莊市市中區(qū)，比我遠(yuǎn)55公里，來到北京門前。

北京，我們來啦！

19點8分，我們充滿電離開泗村店，向北京城進(jìn)軍。

走出泗村店服務(wù)區(qū)，天色已暗了下來，在前往北京的途中，我們還要到檢查站辦理進(jìn)京證。崔大俠駕駛技術(shù)比我好，我眼神不好，不敢開快，只好讓他打頭陣，我在后面跟著開。

19點35分，我們到檢查站辦理進(jìn)京證，要提前準(zhǔn)備好身份證、駕駛證、行車證、保險憑證和年檢標(biāo)識，可能是晚上，人不太多，前面排了兩三個人，把證件交上，很快就辦好了。

19點45分，我們從檢查站出發(fā)，目的地是北京通州通通順汽車服務(wù)公司。

為什么選擇這個地方呢？因為北京市內(nèi)擁堵情況嚴(yán)重，我們不可能開車到國展中心，必須到六環(huán)附近找個地方落腳。然后乘地鐵去。根據(jù)我們的經(jīng)驗，要滿足不要停車費、安全且充電靠譜(X來電，可上網(wǎng)監(jiān)控)這三個要求，非此地莫屬，這個地方離地鐵6號線郝家府站也很近。

從檢查站出發(fā)到徐莊橋右拐，就碰到擁堵，汽車走一走停一停，絲毫不理解我們焦急的心。21點18分，我們來到通通順公司(從泗村店到通通順65公里，用時2小時10分)。經(jīng)過商議，我們將280號（車牌尾號）車放在這兒慢充，開300號車找了個小旅館住下來，第二天，再將300號車開回充電，開280號車到地鐵站。當(dāng)我們辦好住宿，時間已指向22點30分。

總結(jié)：

1、 時間緊：我們行車時速一般100km/h，理論上6個半小時能到泗村店，實際上由于充電時間變長、堵車等意外情況，用了12個小時才到泗村店。和燃油車相比，多用一倍時間。如果算上北京市內(nèi)行車，一共665公里，用了15個半小時才到住宿點。

2、 車況較好。時速100km/h左右時，奇瑞eQ行車平穩(wěn)，道路狀況好，沒有較大顛簸的情況；加速快，車型小，超車方便(不建議)。由于我的膽子較小，總想留出點安全距離，所以在路上并沒有按最快速度行駛。唯一不足是，在快速行進(jìn)中，感覺剎車有點軟。

3、 速度電量比明顯。時速100公里與90公里之間消耗電量差別較大，崔大俠基本時速105公里以上，電量在60A以上，我則習(xí)慣在92至102公里之間，電量消耗41-55A之間。感覺我的行駛方式省電明顯，且能保證續(xù)航更長。

4、充電慢。由于電池發(fā)熱，充電速度為40A，而我們行進(jìn)時消耗40A以上，充電時間比行駛時間長。部分服務(wù)區(qū)換了新的充電樁，觸屏反應(yīng)快，但不能正常使用。除個別服務(wù)區(qū)外，大部分充電樁使用正常，沒有出現(xiàn)灰鎖現(xiàn)象。而1月份我們外出時，幾乎每次都不能正常結(jié)算而造成充電卡被鎖。

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