自從分時租賃漂洋過海來到國內(nèi)之后，仿佛讓國內(nèi)新能源車企找到了失散多年的親人。在分時租賃發(fā)展的里程中，給人的印象一直都是廉價車型在填充著市場。熟不知，世界一些豪華品牌，早已經(jīng)把目光鎖定在分時租賃的市場里。比如奔馳的Car2go(smart車型)、寶馬的之諾等車型。作為豪華品牌BBA中的一員，在分時租賃的浪潮中，豈能少得了奧迪的身影，今年奧迪率先在香港推出了“Audi at Home”高級租車服務(wù)，未來并計劃將其引入中國大陸。

奧迪的“Audi at Home”通過按小時和按天兩種收費方式。為乘客提供了包括了奧迪S7、S5Cabriolet敞篷版、TT Roadster、Q7和RS5 Cabriolet敞篷版，都是售價在50萬至100萬不等的豪華車型。從車型上來看，奧迪似乎主打的是年輕牌。通過Audi at Home服務(wù)，可以讓囊中羞澀的年輕人也能體驗奧迪豪車所帶來的速度與激情?？墒俏覀儎e忘了，奧迪在國內(nèi)市場一直能長盛不衰，官車形象才是它的尚方寶劍。倘若即將上市的奧迪新能源汽車，能夠加入到奧迪的“Audi at Home”服務(wù)中來，也許前途會更加的光明。

奧迪A6L e-tron

A6L插電式混合動力車型命名為A6L e-tron，新車基于奧迪A6L打造而來，在外觀和內(nèi)飾的上基本保持全新A6L的設(shè)計理念。動力系統(tǒng)由一臺2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，最大綜合功率為180千瓦。純電動模式下續(xù)航能力為55公里，綜合油耗僅為2.2升。

奧迪純電動SUV——Q6

奧迪Q6采用和概念車相似的設(shè)計風(fēng)格和設(shè)計理念，全新的家族式鍍鉻進(jìn)氣格柵搭配下墜的頭燈。動力方面新車搭載三臺電動機(jī)，并以前二后一的布局分布在車身上。最大輸出功率為320千瓦，最大扭矩高達(dá)800牛米。新車預(yù)計續(xù)航能力可達(dá)到500公里，借助奧迪的無線充電設(shè)備僅需要50分鐘就可將車充滿電。

奧迪新能源汽車在分時租賃領(lǐng)域有何優(yōu)勢？

首先，由于奧迪新能源汽車分時租賃具有更便捷、更經(jīng)濟(jì)的特點，因而變成了真正的便利服務(wù)。

其次，奧迪分時租賃將降低用戶的使用成本。無論是對社會資源，還是對用戶個人成本的節(jié)約都是顯而易見的。

另外，奧迪分時租賃正好避開了電動汽車載續(xù)航里程上的短板，因為選擇分時租賃的用戶一般出行時間和距離都較短。

以奧迪為代表的豪車紛紛出征分時租賃，意義何在？

小編認(rèn)為理由很簡單，市場廣闊、前景光明，加上消費者的購車習(xí)慣未來也要“變天”。

首先，我們從市場大環(huán)境中來分析。分時租賃主要的服務(wù)對象就是面對不同用車需求的消費者。無論是異地短期出差用車，還是家人短途自駕游，分時租賃可以出現(xiàn)在百姓生活的方方面面。所以，只要有車、用車的地方就會有分時租賃用武之地。

其次，從未來購車消費者的特點和需求來看。在國內(nèi)汽車銷量迅速攀升的大環(huán)境下，95-00后的新一代購車消費者將成為主角。新生代年輕人以個性鮮明為特點，新鮮事物讓其生活盛滿青春激情。而在汽車方面，年輕人更加注重外觀、性能、個性的變化，所以讓他們幾年內(nèi)一直開一輛車顯然是差強(qiáng)人意。分時租賃將會成為他們用車的新需求。

放眼國內(nèi)分時租賃市場，可以用“雞肋”來形容。但世界豪華品牌都相繼加入到分時租賃陣營中來，我們還能說分時租賃只是“一場游戲，一場夢”嗎？新的事物都需要一個發(fā)展的過程，其中自然離不開政府的政策引導(dǎo)、車企的大膽創(chuàng)新，以及一定時間的積累。未來豪車分時租賃能否，打開市場大門，我們將拭目以待。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >