我不是電子工程師更不是電子領(lǐng)域的發(fā)燒友，我是一名汽車人，大學(xué)讀的是汽車工程相關(guān)專業(yè)，大學(xué)畢業(yè)后就到一家全球知名的汽車公司從生產(chǎn)線基層做起，做了十二年。2010年，受國(guó)家發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略的鼓舞，開(kāi)始了邊讀博士邊創(chuàng)業(yè)的歷程。這幾天我獨(dú)自一人第一次到美國(guó)參觀CES，感觸頗多，情不自禁在從美國(guó)回國(guó)的途中想寫(xiě)點(diǎn)什么，希望與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者共勉。

趨勢(shì)

超過(guò)百年歷史的汽車工業(yè)這迎來(lái)歷史性的變革，與此同時(shí)有五十年歷史的全球頂級(jí)電子消費(fèi)品展——CES，正史無(wú)前例地迎接一大群全新的超級(jí)展商，它們有的是互聯(lián)網(wǎng)造車的新銳，還有傳統(tǒng)的汽車行業(yè)大鱷。前幾年大家或許可以把傳統(tǒng)車企參加CES作為一個(gè)噱頭，然而在汽車智能化、互聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)化勢(shì)不可擋的今天，汽車企業(yè)需要在CES展示轉(zhuǎn)型的成果，更需要從CES找到跨界創(chuàng)新的靈感。

像我一樣先前本科讀汽車工程相關(guān)專業(yè)的大多數(shù)汽車人，一旦談到電子技術(shù)或IT系統(tǒng)都會(huì)頭皮發(fā)麻，這主要是因?yàn)槲覀兡菚r(shí)的學(xué)科設(shè)計(jì)側(cè)重于工程和制造，電子方面的知識(shí)相對(duì)薄弱，在電子化、智能化大行其道的今天，這種知識(shí)結(jié)構(gòu)的短板或多或少影響這傳統(tǒng)汽車的創(chuàng)新和變革，在我的創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，這方面的短板讓我們吃了不少苦頭，所以，很長(zhǎng)一段時(shí)間我最重要事情之一就是尋找電子和互聯(lián)網(wǎng)方面的牛人，共同去打造一個(gè)跨界的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，同樣從某種意義上來(lái)說(shuō)，與其說(shuō)CES需要汽車公司帶來(lái)生意，不如說(shuō)汽車企業(yè)和汽車人急需要CES這個(gè)平臺(tái)走向未來(lái)汽車的跨界創(chuàng)新道路。

這幾天在規(guī)模宏大的CES中穿行，充分感受到小到穿戴品、手機(jī)、電視，大到小米推出的“Smart Living”，IBM的”HIDDEN FIGURES”, 智能化和互聯(lián)化正深刻改變著人們生活的各個(gè)方面。

作為人們出行的載體——汽車，沒(méi)有理由也完全不可能置身于外。在CES我們不僅看到了FF這樣的造車新銳大放異彩，也看到了傳統(tǒng)汽車大鱷如BMW的自動(dòng)泊車、懸浮式虛擬中控、個(gè)性化音效技術(shù)，豐田可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的人工智能系統(tǒng)“Yui”，福特的自動(dòng)駕駛技術(shù)，大眾視覺(jué)追蹤技術(shù)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的跨界運(yùn)用，我們可以非常清晰的感受到，汽車的智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和電動(dòng)化的創(chuàng)新大幕已經(jīng)開(kāi)啟。

機(jī)會(huì)

趨勢(shì)已經(jīng)明確，那么機(jī)會(huì)在哪里？在CES的展會(huì)的每個(gè)角落的標(biāo)語(yǔ)和廣告上，有兩個(gè)字出現(xiàn)頻率最高，就是“Smart”和 “ Connected”, 在國(guó)內(nèi)我們稱之為智能網(wǎng)聯(lián)，簡(jiǎn)單理解就是用智能化和互聯(lián)網(wǎng)化去改造生活中的硬件，賦予這些硬件以新的功能和生命，為帶來(lái)更高社會(huì)效率以及更好的用戶體驗(yàn)，同時(shí)給企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

放眼看看我們身邊的硬件，它們是怎樣一個(gè)現(xiàn)狀，手機(jī)？不錯(cuò)，手機(jī)是我們見(jiàn)到的最互聯(lián)網(wǎng)化的硬件，各種功能的APP滿足我們生活中非常多的需要。家電？結(jié)合物網(wǎng)聯(lián)，家電正在被賦于新的功能和體驗(yàn)。汽車？這是我們身邊歷史最悠久，分量最重的用品，它的跨界創(chuàng)新還剛起步。與此同時(shí)，我們前面提到汽車智能化哪些功能是車企原創(chuàng)開(kāi)發(fā)的？我們知道絕大多數(shù)是跨界創(chuàng)新性運(yùn)用的結(jié)果，所以小到某個(gè)智能功能和產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用，大到重新定義和打造一款全新的互聯(lián)網(wǎng)汽車，都充斥著創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)。

關(guān)于機(jī)會(huì)，這里還想提四個(gè)令人深思的情景：

場(chǎng)景一：

CES除了在LVCC有企業(yè)展以外，還在威尼斯人酒店地下廣場(chǎng)為初創(chuàng)企業(yè)安排簡(jiǎn)單的攤位，出人意料的是這里人山人海，創(chuàng)業(yè)新人的創(chuàng)意和斗志令人震驚，大量的VC也在此尋覓未來(lái)的獨(dú)角獸，大家討論熱烈，人聲鼎沸。

場(chǎng)景二：

在LVCC主館有不少是深圳和東莞組團(tuán)來(lái)參展的中小企業(yè)，這里人氣相對(duì)不足，據(jù)一位參加CES了八年的深圳企業(yè)家朋友說(shuō)，由于深圳東莞創(chuàng)新性產(chǎn)品不多，甚至有不少企業(yè)還以代工為主，參展效果一年不如一年，他本人也正在考慮如何去轉(zhuǎn)型去開(kāi)發(fā)創(chuàng)新性的產(chǎn)品。

場(chǎng)景三：

全CES汽車板塊人氣最旺以及最具互聯(lián)網(wǎng)氣息的展臺(tái)是FF展臺(tái)。FF91最終獲得了外媒PC頒發(fā)的The Best of CES 2017獎(jiǎng)。

場(chǎng)景四：

同在North館還有一家中國(guó)知名互聯(lián)網(wǎng)公司，它就是大名鼎鼎的BAT之一的百度，得知百度來(lái)到CES，我也滿懷期待，在館里轉(zhuǎn)了好幾圈，終于在靠餐廳的角落里找到了百度，布置比較簡(jiǎn)單，甚至連演示車聯(lián)網(wǎng)的視頻還是中文的。

總結(jié)：

1. 趨勢(shì)已經(jīng)明確

汽車的智能化、互聯(lián)網(wǎng)化及電動(dòng)化時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

2. 機(jī)會(huì)青睞勇氣和創(chuàng)新

傳統(tǒng)產(chǎn)品的邊界已經(jīng)打破，正在被重新定義，跨界創(chuàng)新機(jī)會(huì)巨大，特別是未來(lái)幾年智能硬件加互聯(lián)網(wǎng)將創(chuàng)造無(wú)數(shù)的神話，機(jī)會(huì)屬于誰(shuí)？屬于那些認(rèn)清方向，敢于冒險(xiǎn)，不斷創(chuàng)新的“勇士”們。同時(shí)對(duì)這個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者，大家應(yīng)給予幫助和鼓勵(lì)，即使他們變成“先烈”也是為后來(lái)者做出了有益的嘗試，新興行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者要有這個(gè)情懷，社會(huì)和資本也應(yīng)該從未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)包容和幫助他們。

3. 專注與極致

中國(guó)優(yōu)秀人很多，全球牛X的人更多，怎么讓你的創(chuàng)新成果或企業(yè)變成卓越？我們答案就是，認(rèn)清行業(yè)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)，專注于智能硬件和技術(shù)創(chuàng)新，以開(kāi)放的心態(tài)聚集跨界人才和資源，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，為全球用戶提供最極致的產(chǎn)品和服務(wù)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >