說到汽車碰撞安全測試，就不得不提中國的權(quán)威汽車碰撞安全機(jī)構(gòu)C-NCAP。4月20日，中國汽車技術(shù)研究中心在上海車展發(fā)布了2017年度C-NCAP第一批9個車型的評價結(jié)果，再次受到媒體和各方面的關(guān)注。

從該批9個車型的評價結(jié)果來看，大多數(shù)車型的三項(xiàng)碰撞試驗(yàn)及鞭打試驗(yàn)獲得較好的測試結(jié)果，符合C-NCAP管理規(guī)則加分項(xiàng)的乘員安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊、氣簾及ESC系統(tǒng)等各項(xiàng)安全裝備的配置率均達(dá)到了很高的比例，比如乘員安全帶提醒裝置和ESC系統(tǒng)100%配置，側(cè)氣簾也達(dá)到67%的配置率，前后排安全帶預(yù)張緊、限力器等越來越多地應(yīng)用于新車型上，更多地體現(xiàn)了生產(chǎn)企業(yè)在車輛安全上的投入及努力。

為了體現(xiàn)公平公平原則，本次參與評選的9款車型均按車輛購買前所獲得的最大銷量配置選取，試驗(yàn)車輛全部由C-NCAP管理中心從各地車型專賣店直接購買，并嚴(yán)格按照C-NCAP 2015年版規(guī)則進(jìn)行試驗(yàn)及評價，購車費(fèi)用支出485.31萬元。具體車型及生產(chǎn)企業(yè)如下圖：

本年度第二批評價試驗(yàn)仍將繼續(xù)有序地開展，至6月底，仍會有多款車型納入評價計劃。C-NCAP管理中心將把試驗(yàn)安排和試驗(yàn)進(jìn)行情況及時在官方網(wǎng)站上予以公布，更多的車型信息請關(guān)注C-NCAP官方網(wǎng)站。

本次發(fā)布會上，管理中心還同時發(fā)布了《C-NCAP管理規(guī)則(2018年版)》，并將于2018年7月1日開始正式實(shí)施。與2015年版規(guī)則相比，2018年版規(guī)則評價體系發(fā)生較大改變，由之前的車輛乘員被動安全保護(hù)性能評價拓展到對車外行人的保護(hù)性能和車輛主動預(yù)防安全性能，全面覆蓋車內(nèi)外主被動安全要求，并新增加對于純電動及混合動力車型的評價，在該部分新增對于自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)的試驗(yàn)評價。

新規(guī)則的研究更加緊密結(jié)合了中國道路交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)與分析結(jié)果，方案的制定更加適合中國國情和中國汽車行業(yè)的發(fā)展，更加趨于合理和全面，也更具有挑戰(zhàn)性。

雖然新挑戰(zhàn)已經(jīng)出現(xiàn)，但汽車安全的研究仍在繼續(xù)，C-NCAP管理中心已經(jīng)著手研究汽車安全評價新動向，開始了新的預(yù)研項(xiàng)目。管理中心誠邀汽車行業(yè)專家共同參與研究和交流，多提合理化建議，力爭將C-NCAP做成具有國際先進(jìn)水平，并能夠適應(yīng)中國道路交通特點(diǎn)和中國汽車行業(yè)健康發(fā)展的新車評價規(guī)則。

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