5月31日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)抵達(dá)柏林，開始對(duì)德國(guó)進(jìn)行正式訪問并舉行中德總理年度會(huì)晤。

當(dāng)日，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)與百度、蔚來簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

大陸與百度將在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及智能交通進(jìn)行共同研發(fā)。而大陸與蔚來汽車打算在純電動(dòng)汽車、智能交通以及自動(dòng)駕駛方面展開合作。

三方都極為重視彼此之間的合作。在時(shí)間上，選擇了總理訪問德國(guó)期間，不僅成為中德友好往來的見證，也將此次合作提升到中德經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的高度。而且簽署合作協(xié)議的人選也都是“重量級(jí)”的：大陸集團(tuán)方面的代表是執(zhí)行董事會(huì)成員、底盤與安全事業(yè)部總裁 Frank Jourdan，百度和蔚來則分別派出了總裁兼COO陸奇與董事長(zhǎng)李斌。

作為一家擁有140余年悠久歷史的零部件供應(yīng)商，大陸集團(tuán)在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史上扮演了重要角色。通過在汽車底盤、電子元器件和動(dòng)力總成方面積累的豐富的產(chǎn)品與技術(shù)，大陸集團(tuán)幾乎成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)不可分割的一部分。

而蔚來已經(jīng)完成了3.5億美元的C輪融資，估值已經(jīng)突破200億元，成為了除特斯拉之外全球最大的新造車企業(yè)。

百度作為國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭，在車載系統(tǒng)交互方面，百度擁有地圖導(dǎo)航、語音識(shí)別和人工智能方面的技術(shù)積累，并推出了車載互聯(lián)系統(tǒng)Carlife。在自動(dòng)駕駛方面，百度在去年烏鎮(zhèn)舉行的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上開放了試乘活動(dòng)，并在今年開始在北京等地進(jìn)行公開道路測(cè)試。

隨著汽車電動(dòng)化與智能化浪潮的到來，大陸這個(gè)老牌供應(yīng)商需要進(jìn)行更多變革以適應(yīng)行業(yè)發(fā)生的新變化。

大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)主席 Elmar Degenhart 博士認(rèn)為，2025 年時(shí)，純電動(dòng)汽車將占據(jù) 10%的市場(chǎng)份額。未來，電動(dòng)汽車將完全實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化駕駛。但電動(dòng)汽車的核心技術(shù)電池、電機(jī)和電控等技術(shù)是大陸所缺少的。而汽車智能化的不斷提升使得交互信息的反饋?zhàn)兊糜又匾?，這又需要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)幫助大陸去完成。

基于各國(guó)文化與生活方式上的差異，車載系統(tǒng)的交互體驗(yàn)與設(shè)計(jì)邏輯需要“因地制宜”，找本地的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，針對(duì)市場(chǎng)做出調(diào)整方可取得好的成績(jī)。

在選擇合作伙伴時(shí)，大陸要考慮避免產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)險(xiǎn)，所以會(huì)優(yōu)先選擇專注于生產(chǎn)銷售純電動(dòng)汽車的企業(yè)。在保證對(duì)新能源汽車的重視下，合作過程中，大陸可以獲得足夠的經(jīng)驗(yàn)，能夠針對(duì)實(shí)際的需求和問題進(jìn)行研發(fā)與改進(jìn)，不僅能完善產(chǎn)業(yè)鏈，更能極大的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。而蔚來就很好地滿足了大陸的需求。值得一提的是，這并不是雙方的第一次合作，早在2014年，大陸與蔚來就已合作過，大陸為ES8提供了多項(xiàng)技術(shù)和解決方案。

選擇合作伙伴的另一方面，要求互聯(lián)網(wǎng)公司在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)有一定的主導(dǎo)地位?？梢酝ㄟ^和這類科技公司的合作，利用后者積累的數(shù)據(jù)和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)本地用戶的使用特點(diǎn)打造滿足其交互體驗(yàn)的產(chǎn)品。百度長(zhǎng)期把控著國(guó)內(nèi)80%的商業(yè)搜索市場(chǎng)，霸主地位難被撼動(dòng)。而且百度在無人駕駛領(lǐng)域已取得了一定的成就。大陸選擇百度也是情理之中。

對(duì)蔚來和百度而言，有了大陸的支持，百度和蔚來汽車也可以借鑒這家供應(yīng)商巨頭的寶貴經(jīng)驗(yàn)。畢竟除了技術(shù)本身之外，大陸在汽車供應(yīng)鏈把控節(jié)奏方面也可以提供很多經(jīng)驗(yàn)，而這是百度和蔚來汽車非常需要的。

從四維圖新和高德簽署基于高精地圖的自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略合作協(xié)議，到德爾福加入寶馬、英特爾和Mobileye三方合作體系，再到大陸與蔚來百度的合作。種種表現(xiàn)都證明了隨著汽車電動(dòng)化與智能化浪潮的到來，傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商已做好了準(zhǔn)備。

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