2017年6月9日，乘聯(lián)會發(fā)布消息稱，5月國內(nèi)新能源乘用車共計賣出38119輛，相比4月份銷量增長了8897輛，環(huán)比增幅30%，同比增幅了45%。拋開2017年1月新能源乘用車銷量走勢慘淡的境況，之后的幾個月里新能源乘用車在銷量走勢上都呈現(xiàn)穩(wěn)步上漲的趨勢。

可見新能源汽車在中國市場還是大受歡迎的，究其原因不外乎政策的大力扶持和眾多低價新穎的車型。不論是基本可以做到每月初公布一次的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，還是地方政府明確的補(bǔ)貼規(guī)范，都使有意向購買新能源汽車的用戶趕著這波優(yōu)惠紛紛出手。

“小螞蟻”大智慧，助奇瑞搶占新能源市場一杯羹

在這波新能源乘用車熱銷潮里，奇瑞也是憑借著廣受歡迎的小螞蟻eQ1搶到了一席之地。根據(jù)奇瑞發(fā)布的5月份新能源銷量數(shù)據(jù)，5月奇瑞新能源汽車銷量達(dá)2630輛，環(huán)比增幅26,3%，同比增幅55.3%，保持著快速上漲的銷量趨勢。

其中奇瑞eQ銷售970輛，小螞蟻eQ1銷售1660輛，扛起了奇瑞電動車方面的大旗。

創(chuàng)新才是王道，“美女”車身備受歡迎

一直備受市場歡迎的小螞蟻eQ1不僅在上市首月就銷量破千，5月更是保持著快速增長，環(huán)比漲幅達(dá)到了63%。這也是國內(nèi)首款純鋁車身的電動汽車，車身高強(qiáng)度“美女”(鎂鋁)合金應(yīng)用比例高達(dá)93%，位于世界領(lǐng)先水平。從小螞蟻的熱銷可以看出，奇瑞此次在車身用料上的大膽設(shè)計也讓其當(dāng)上了第一個吃螃蟹的人，收獲了不錯的銷量成果。

老中醫(yī)終上陣，拯救奇瑞新能源產(chǎn)量頑疾

雖然5月新能源乘用車的純電動車型中，小螞蟻eQ1暫時只排第八名。但是通過小螞蟻eQ1在市場供不應(yīng)求的表現(xiàn)不難看出，目前，限制奇瑞在新能源銷量更進(jìn)一步的瓶頸就是產(chǎn)量不足。

而對新能源市場早已看好的奇瑞，其實早在2016年7月在合肥市開始建立新能源工廠，為生產(chǎn)新能源汽車做準(zhǔn)備。相信隨著安徽合肥投建的新能源工廠在下半年正式投產(chǎn)，奇瑞在新能源汽車產(chǎn)量不足的問題很快可以得到緩解，銷量也將大幅度提升。

艾瑞澤5e將上市，攜手螞蟻進(jìn)攻新能源市場

在新能源市場火熱走勢下，奇瑞也公布的第二代電動EV系統(tǒng)，由一臺最大功率達(dá)到90kw的永磁同步電機(jī)和49kw/h的高性能三元鋰電池構(gòu)成。2017年6月將面世的新車艾瑞澤5e也會搭配該系統(tǒng)。并且奇瑞官方表示，新車上市后將會聯(lián)手小螞蟻eQ1和奇瑞eQ沖刺今年的3W輛銷售目標(biāo)。

而根據(jù)國家最新的新能源汽車購置補(bǔ)貼政策的優(yōu)勢，艾瑞澤5e憑借著其強(qiáng)大的續(xù)航能力必然會極大提升奇瑞在新能源市場的競爭力，加上產(chǎn)能瓶頸的突破，想必完成奇瑞新能源的目標(biāo)應(yīng)該不是問題。

在當(dāng)下全球提倡節(jié)能環(huán)保的新能源大環(huán)境下，許多國產(chǎn)自主品牌也紛紛入市新能源。就像奇瑞的小螞蟻車身，對比曾經(jīng)的中國制造，很多自主企業(yè)也逐漸在新能源道路上開始進(jìn)行著自主創(chuàng)造的道路，雖然現(xiàn)在成績還不是很突出，但是小編相信，只要大膽創(chuàng)新，自主車企始終會再新能源上走出一條真正屬于自己的道路。

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