2017年7月，中國新能源汽車市場繼續(xù)向好，新車銷售5.6萬輛，同比增長55.2%，1-7月銷售25.1萬輛，同比提升21.5%。

細分的純電動緊湊型轎車市場中，消費者對續(xù)航里程的需求普遍在300公里左右，比亞迪EV300與吉利EV300是其中最有代表性的兩款產品，今天智電汽車和大家一起來對它們做一個對比。

1、外觀

比亞迪秦EV300外觀采用的是王朝系列設計，前臉層次豐富線條柔美，出自前奧迪設計師沃爾夫岡艾格的手筆，全車最大的亮點還是采用了全新的漢字車標。

吉利帝豪EV300前列繼承了家族的"回型"盾形中網，為了凸顯電動車身份，在車身多處點綴了藍色和添加了EV字樣。

總的來看，兩輛車都比較大氣、時尚，代表了這個級別細分市場自主EV車型顏值最高水準，外貌這東西，看的是眼緣。

2、內飾&空間

坐進駕駛室，秦EV300有強烈的科技豪華感，大部分人首先會被12.8英寸的碩大中控液晶屏吸引，其實擋把區(qū)的設計、前臺整體的輪廓及用材都是非常有水準的。

吉利帝豪EV300的內飾走的是實用路線，橫貫式銀色飾條相對出彩，8英寸觸摸屏及用材都是緊湊型轎車的平均水平，未來向博越、博瑞的內飾看齊的話競爭力會更強。

空間是大家買車時要重點考慮的一個因素，對比兩款車的長寬高及軸距，比亞迪秦EV300比吉利帝豪EV300長109mm，吉利帝豪EV300相對寬19mm。

3、配置

為體現(xiàn)相對公平性，我們選取兩款車的入門級車型做個對比，比亞迪秦 2017款 EV300 精英型  VS   吉利帝豪 2017款 EV300 三廂 進取型。

安全操控性配置來看，兩款車入門車型均搭載了ESP、TCS等必備項，相對而言，比亞迪秦比吉利帝豪有優(yōu)勢的地方在于多了安全氣囊（3個）、胎壓監(jiān)測、定速巡航。

舒適性配置方面，比亞迪秦 EV300擁有壓倒性的優(yōu)勢，當然比亞迪秦入門就比吉利帝豪高了4萬元。

其它配置方面，吉利帝豪EV300除了沒有霧燈、車內空氣調節(jié)方面，其它方面和比亞迪秦EV300保持一致。

總的來看，配置與價格成正比，都是入門車型，價格更高的比亞迪秦EV300在安全操控、舒適性配置方面比吉利帝豪EV300 優(yōu)勢明顯。

4、三大件

底盤懸架方面，兩款車前懸用的都是麥弗遜式，后懸架吉利帝豪EV300采用扭力梁式，比亞迪秦EV300搭載的是更高端的多連桿式。

電動機功率方面，比亞迪秦EV300與吉利帝豪EV300相比，總功率大89馬力，總扭矩高70牛米，這種直接體現(xiàn)在最高時速（秦150km/h/帝豪140km/h）及百公里加速時間（秦7.9S/帝豪9.9S）上。

動力電池方面，兩車分別搭載磷酸鐵鋰電池（47.5kWh）、三元鋰電池（41kWh），按國家標準工況法均能實現(xiàn)300公里續(xù)航里程，一般3天左右需要充電一次。

5、小結

按當前的電動車補貼標準，兩款車在北京均能拿到中央4.4萬、地方2.2萬的補貼、算下來能省掉6.6萬元，還有就是純電動汽車目前購置稅全免，像上海地區(qū)上牌也不要錢，能省近十萬。

兩款車相比之下，如果你對整車內飾、配置、性能要求不那么高，可以考慮吉利帝豪EV300；如果你買車資金充裕，比亞迪秦EV300必須首選。

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