天高云淡，茫茫戈壁、大草原，對(duì)于車(chē)手來(lái)講，一定是飆車(chē)的最佳場(chǎng)地。第一次接觸到多倫時(shí)，就被眼前的原野所震懾。這里就仿佛是一個(gè)人隨心所欲釋放激情的地方，但一想到汽車(chē)，就壓抑不住內(nèi)心“飆車(chē)”的激動(dòng)。

多倫不僅給人帶來(lái)了藍(lán)天、白云，還給汽車(chē)帶來(lái)一個(gè)真正“釋放動(dòng)力”的舞臺(tái)。對(duì)于車(chē)手來(lái)講，是腎上腺急劇飆升的天堂，但對(duì)于汽車(chē)來(lái)講，無(wú)異于赤裸的“檢驗(yàn)”。比亞迪車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，“秦100在多倫戰(zhàn)的挑戰(zhàn)，更多面臨的是藍(lán)天下的浮土，賽道中的碎石，高速行駛中的溝壑?！?/p>

每一個(gè)彎道，都充滿(mǎn)嚴(yán)苛；每一次剎車(chē)，都意味著艱難；每一次飛起，都令人揪心。但是既然選擇了挑戰(zhàn)，道路再怎樣艱辛，都抵擋不住完成比賽的決心。比亞迪秦100在繼CRC張掖站挑賽后，再一次奮勇向前。

2017CRC多倫站已經(jīng)落下帷幕，但是比亞迪秦100在賽道上的激情表現(xiàn)，至今仍不能忘懷。與張掖站不同的是，多倫站賽道的土質(zhì)松軟，考驗(yàn)了秦100強(qiáng)有力的抓地能力。在此站中，有55.21公里的賽段布滿(mǎn)砂石、溝壑，但是比亞迪秦100仍能勇往向前，不畏艱難。

在現(xiàn)場(chǎng)，我們看到這一次比亞迪秦100，在每一次啟動(dòng)的瞬間砂石、塵土飛揚(yáng)，還看到，在多倫站中比亞迪車(chē)手駕駛秦100的英姿颯爽。當(dāng)然，秦100在多倫站的比賽，時(shí)刻牽掛著廠(chǎng)家的心。

而對(duì)于這一次的比賽，特叔最大的感受就是比亞迪秦100的專(zhuān)注、用心。在比賽中，發(fā)現(xiàn)的每一問(wèn)題，車(chē)手都會(huì)如實(shí)反映廠(chǎng)家。在幕后，一堆工程師在忙著記錄車(chē)輛每一個(gè)動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)。為什么比亞迪廠(chǎng)家要如此呢？

這個(gè)答案從比亞迪車(chē)隊(duì)級(jí)顧問(wèn)石銀川得到了答案。石銀川表示：“對(duì)于我們來(lái)講，不僅是體驗(yàn)賽車(chē)的激情，更要將車(chē)輛的性能及時(shí)告知廠(chǎng)家。例如在行駛中，發(fā)現(xiàn)秦100的扭力不如老秦的大，但是老秦耗電量也大。這個(gè)問(wèn)題給到廠(chǎng)家后，第一時(shí)間就針對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了最優(yōu)分配?！?/p>

“現(xiàn)在，秦100的動(dòng)力輸出非常線(xiàn)性，整體實(shí)力已經(jīng)得到提升。我們比賽的目的，就是檢查車(chē)輛各種工況下的性能。當(dāng)然，在日常駕駛中消費(fèi)者肯定達(dá)不到這樣的耐力輸出。但是，通過(guò)我們測(cè)試及廠(chǎng)家調(diào)試，就是加強(qiáng)秦100整體的品質(zhì)能力?！北葋喌县?fù)責(zé)人表示。

讀到這里，不要以為秦100是改裝后的汽車(chē)。據(jù)特叔了解到，比亞迪秦100只對(duì)賽會(huì)要求的必要安全項(xiàng)目進(jìn)行了改裝，例如加個(gè)底盤(pán)護(hù)板等。在動(dòng)力總成甚至懸掛都運(yùn)用的是量產(chǎn)車(chē)配置。所以自2014年征戰(zhàn)CRC以來(lái)，比亞迪秦一直以動(dòng)力總成0改裝的狀態(tài)參加賽事。

當(dāng)然，比賽的目的就是提高車(chē)輛的性能。而比亞迪秦100能在多倫站出色完成挑戰(zhàn)，在特叔看來(lái)，不光是秦的續(xù)航從70公里提升至了100公里，鋁合金多連桿懸架，車(chē)輛整體的設(shè)計(jì)等等，也都提升了汽車(chē)的動(dòng)態(tài)性能和它的輪胎抓地力。

因此比亞迪秦100在多倫站中，不僅是在賽道上有喜人成績(jī)，在日常表現(xiàn)中，同樣能克服各種艱難環(huán)境。因?yàn)楸荣惖谋葋喌锨?00就是量產(chǎn)的秦100。在現(xiàn)場(chǎng)，秦100的表現(xiàn)接連引來(lái)觀(guān)眾的尖叫。5.9S的百公里加速，底盤(pán)重心的均衡，制動(dòng)系統(tǒng)的加強(qiáng)都讓秦100征戰(zhàn)沙場(chǎng)如虎添翼，帶給比賽一場(chǎng)精彩絕倫的畫(huà)面。

各路豪強(qiáng)齊聚內(nèi)蒙古的多倫，是本賽季年度總冠軍歸屬的最重要一站，而比亞迪秦100的綜合實(shí)力著實(shí)讓人激動(dòng)。此前，在張掖站中比亞迪秦100，憑借在9個(gè)賽段730公里，海拔1000米的落差賽道中，贏(yíng)得了屬于它自己的榮譽(yù)。而在多倫站中，濕滑的路面，溝壑砂石，充分展露出秦100的綜合戰(zhàn)斗能力，簡(jiǎn)直無(wú)法抵擋。

據(jù)悉，比亞迪秦100搭載了由1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)的共同加持下，其瞬間扭矩輸出能達(dá)到了驚人的490N·m。同時(shí)，新款秦100把電池放到汽車(chē)底盤(pán)上呈T型布局，使得車(chē)身前后配比則更加均衡，同時(shí)，也給車(chē)內(nèi)行李艙留出足夠的空間，這也是比亞迪在保持性能的基礎(chǔ)上，對(duì)實(shí)用性的追求。