在即將到來的智能汽車時(shí)代，各大公司和品牌爭相提供便捷、低成本和定制化的移動(dòng)解決方案，而消費(fèi)者的最終選擇將決定它們的成敗。德勤最新發(fā)布的《全自動(dòng)駕駛的未來：先進(jìn)汽車技術(shù)消費(fèi)者需求調(diào)查》對(duì)全球17個(gè)國家的2萬多名汽車消費(fèi)者展開調(diào)研，重點(diǎn)探討了其中六個(gè)國家（美國、德國、日本、韓國、中國和印度）的消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的接納程度、對(duì)先進(jìn)汽車技術(shù)的興趣與需求及出行方式的選擇等。

以下總結(jié)歸納了調(diào)研報(bào)告的重要發(fā)現(xiàn)：

消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的態(tài)度

• 在全球市場上，消費(fèi)者對(duì)不同水平的自動(dòng)駕駛技術(shù)各有喜好，其中中國和印度的消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)最感興趣，德國消費(fèi)者的態(tài)度最為保守。

• 自2014年以來，中國和美國的消費(fèi)者對(duì)全自動(dòng)駕駛技術(shù)的興趣有所上漲，但其他全球市場的消費(fèi)者對(duì)這種技術(shù)的興趣保持平穩(wěn)甚至還下降了。

• 從消費(fèi)世代角度看，Y/Z世代消費(fèi)者對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車更感興趣。

• 目前消費(fèi)者一致對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車的安全性表示擔(dān)憂，不過如果能為全自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)建安全行駛記錄，或是來自消費(fèi)者信賴的品牌，可以改善消費(fèi)者的態(tài)度。

• 對(duì)于相信誰會(huì)將自動(dòng)駕駛汽車推向市場，日本、德國、美國的消費(fèi)者更相信傳統(tǒng)汽車公司會(huì)扮演這一角色，而中國和韓國的消費(fèi)者則更相信新興自動(dòng)駕駛技術(shù)公司。

消費(fèi)者對(duì)先進(jìn)汽車技術(shù)和功能的偏好

• 對(duì)比一系列的先進(jìn)技術(shù)，我們發(fā)現(xiàn)提供預(yù)測性安全功能的先進(jìn)技術(shù)最受消費(fèi)者青睞，而定制化娛樂、推薦地點(diǎn)通知、管理日?；顒?dòng)等技術(shù)被認(rèn)為用處最小。

• 消費(fèi)者購車時(shí)，愿意對(duì)汽車先進(jìn)技術(shù)支付一點(diǎn)額外費(fèi)用，但整體來說，與德勤2014年的調(diào)研結(jié)果相比，消費(fèi)者的付費(fèi)意愿顯著降低。

消費(fèi)者對(duì)出行方式的選擇

• 關(guān)于消費(fèi)者出行方式的選擇，像中國和印度這類新興市場，近一半的消費(fèi)者每星期至少使用一次打車服務(wù)，超過美國和韓國，更是遠(yuǎn)超德國。但不同國家在城區(qū)和非城區(qū)使用打車服務(wù)的情況各有差異。

• 從消費(fèi)世代來看，Y/Z世代年輕消費(fèi)者更傾向于使用打車服務(wù)。此外，與年長的消費(fèi)者相比，經(jīng)常打車的年輕消費(fèi)者更有可能懷疑個(gè)人買車的必要性。

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