雖然外面下著小雨吹著冷風，但國際會議中心確實熱鬧非凡。一年一度的新能源車展，再次迎來寶馬、一汽、北汽、上汽、廣汽、長江汽車等國內(nèi)外主流廠家的積極參與。10月18日，2017（第五屆）中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展開幕。長江汽車以多項成果和黑科技參展，其中，SECA、SETA平臺為全球首創(chuàng)。

同時，9月7日，長江汽車入選聯(lián)合國開發(fā)計劃署和中國國家科技部“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”。長江汽車除在中國布局商用車外，還出口美國布局氫能源。

本次展覽會上，長江汽車以“創(chuàng)變科技、智造未來”為參展主題，除新開發(fā)氫燃料客車長江益眾、G20奕勝和G20奕閣純電動商務車外，還向公眾展示了三項平臺架構(gòu)、第二代電池管理系統(tǒng)、 32位整車控制器、雙電機控制器和智能制造等核心零部件成果。

長江汽車全新開發(fā)三個新能源汽車專用整車平臺架構(gòu)，分別為擴展商務車平臺架構(gòu)SECA，物流車平臺架構(gòu)SETA，乘用車平臺架構(gòu)SEPA。同時，長江汽車全新自主研發(fā)的雙輪邊電機驅(qū)動橋，取代了傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機、變速器、離合器、傳動軸和后橋，具有自重輕、傳動效率高、易于操控等特點，可以說已達到國內(nèi)獨創(chuàng)國際領(lǐng)先的水平。

在設計開發(fā)時，長江致力于正向開發(fā)安全、舒適、方便、經(jīng)濟的全新電動汽車，以期客戶需求，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)的快速發(fā)展，而氫能源是其重點研發(fā)方向。杭州長江汽車有限公司董事長曹忠表示，世界汽車工業(yè)正在發(fā)生一場大革命，革命方向是智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車。他認為“中國新能源汽車的發(fā)展必須依靠技術(shù)創(chuàng)新才能由大到強，參與全球競爭與分工”。

長江汽車致力于發(fā)展氫燃料與電力并存互補的電動汽車。因氫具有清潔環(huán)保、來源廣泛、便于大規(guī)模穩(wěn)定儲存、持續(xù)供應、遠距離運輸、快速補充等特點，長江汽車認為在未來車用能源中，氫燃料與電力將并存互補，共同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

事實上，長江汽車SECA整車平臺，既支持純電動也可以氫能驅(qū)動，能實現(xiàn)不同軸距和輪距。9月7日，長江益眾公交安裝了氫動力燃料電池系統(tǒng)，實現(xiàn)“氫裝上陣”，其續(xù)航里程增加約210公里，加氫時間約10-20分鐘，氫氣儲存量達14公斤。

長江汽車以“品質(zhì)經(jīng)營”為理念，實現(xiàn)品牌向上。去年G20峰會上，長江汽車憑借全程零故障服務，贏得“G20杭州峰會特級贊助商”稱號。在博鰲亞洲論壇上，奕閣連續(xù)兩年作為機場VIP接待用車。

作為國內(nèi)大批量出口美國的高端電動物流車訂單交付“第一人”，近日長安汽車就純電動客車與中渝國際達成全面合作共識，首批訂單500輛，實現(xiàn)純電動物流車批量出口美國。

同時，為成為中國電動汽車的龍頭企業(yè)，長江汽車斥資50億元，建立了總占地面積1200余畝的新工廠，能實現(xiàn)年產(chǎn)10萬臺純電動新能源汽車。據(jù)悉，該工廠是目前國內(nèi)已建成投產(chǎn)的規(guī)模最大、智能化程度最高的純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)，被譽為“德國工業(yè)4.0”的樣板工程。

進軍美國不是長江汽車的終點，而是布局全球市場新征程的開始。在今年4月，長江汽車發(fā)布了“2017長江汽車全球戰(zhàn)略”，表示正在加速歐洲市場準入準備。長江汽車以一系列實際行動，布局全球市場：與行業(yè)領(lǐng)軍的企業(yè)開展合作，在北京設立新能源整車研發(fā)中心、車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)研發(fā)中心；加強自身技術(shù)研發(fā)同時，長江汽車還與世界領(lǐng)先的新能源企業(yè)、機構(gòu)、院校開展戰(zhàn)略合作，如美國能源局、美國斯坦福大學和美國阿貢國家實驗室，以確保其在電動汽車產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)的領(lǐng)先地位。