從去年開始，日系汽車與“造假”牢牢的聯(lián)系在一起，這非常像自己身邊一直有個幾十年來以誠信可靠著稱的同事，突然有一天被曝出其實詐騙多年，犯案累累。

1、日系造假遍布汽車產(chǎn)業(yè)鏈

從去年三菱汽車、鈴木汽車被揭發(fā)油耗造假開始，今年7月份高田氣囊被曝篡改數(shù)據(jù)，到10月初神戶制鋼又被揭發(fā)偽造產(chǎn)品強(qiáng)度和尺寸數(shù)據(jù)，以次充好，再到最近日產(chǎn)汽車、斯巴魯汽車多個工廠幾十年質(zhì)量檢查形同虛設(shè)大白于天下，看上去就像一部跌宕起伏的諜戰(zhàn)大劇。

如果你將這些劇集聯(lián)系在一起你會發(fā)現(xiàn)，日本汽車造假程度非常嚴(yán)重，遍及了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的原材料、零部件、整車制造等環(huán)節(jié)，特別是神戶制鋼造假一案牽涉的零部件及整車企業(yè)還遠(yuǎn)未全部曝光，已知涉案的日系品牌包括豐田、本田、馬自達(dá)、三菱、日產(chǎn)、鈴木。

在商業(yè)社會中，誠信問題對任何品牌都足以帶來毀滅性的打擊，比如中國的三鹿奶粉、但從以上事件的發(fā)酵程度來看，日系車在華好像并沒有受到太多沖擊，這是為什么？

2、日系車在華銷量、占有率

經(jīng)過多年的耕耘，日系車在華已經(jīng)占據(jù)了足夠大的身位，汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月日系乘用車國內(nèi)累計銷售新車305.39萬輛、市場占有率達(dá)17.81%，僅落后德系的20.58%，遠(yuǎn)高于美系（12.19%）、韓系（4.09%）、法系（1.71%）。

從車型來看，以凱美瑞、雅閣、天籟、卡羅拉、思域、軒逸、RAV4、CRV、奇駿等為代表的車型遍布轎車、SUV細(xì)分市場的銷量第一梯隊。

3、日系品牌細(xì)分表現(xiàn)

從細(xì)分品牌來看，無論是商用車還是乘用車，日系知名汽車品牌基本都已完成在中國市場的戰(zhàn)略布局，并在競爭格局中占有一席之地。

以乘用車為例，品牌的競爭中，今年1-9月累計銷量排行榜，前六名中有三個日系品牌，分別是本田、日產(chǎn)、豐田，當(dāng)然馬自達(dá)、三菱、斯巴魯?shù)纫不畹募t火。

從銷量增長趨勢上看，本田、日產(chǎn)、豐田超過大眾、通用只是時間問題！

4、口碑及影響力

今年韓系車在華銷量同比腰斬，很多人都以為德系和自主品牌將迎來利好，結(jié)果卻是日系車全盤收割了韓系車失去的市場份額。

日系車在國人口碑中最大的兩個標(biāo)簽是“省油”、“質(zhì)量可靠”，在各種汽車質(zhì)量的排行榜上，我們有總能看到日系品牌名列前茅，更多的人通過口口相傳加入了日系車粉絲群體。

更有甚者，小編有時候?qū)懳恼陆衣度障灯放频膯栴}，評論區(qū)會有大量的日系車忠誠粉絲反駁甚至舉報，毫不夸張的說，這是一種信仰！

在日系車深陷造假泥潭，很多人都會詫異，為什么日系車市場表現(xiàn)好像并沒有受到太多影響，特別是三鹿奶粉第一個表示不服，以上的分析當(dāng)然是原因。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，中國公路上行駛的日系車數(shù)量占總汽車保有量的比例高達(dá)38%，如果這些人都信仰了日系車，那就不足為怪了，信仰怎么能被隨便摧毀呢？

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