12月2日，自動(dòng)駕駛客運(yùn)巴士——“阿爾法巴”（Alphabus）正式在深圳福田保稅區(qū)的開放道路上進(jìn)行線路信息采集以及試運(yùn)行。

這也是中國(guó)首次，全球首例在開放的道路上進(jìn)行無(wú)人駕駛公交試運(yùn)行。

此次，“阿爾法巴”智能駕駛公交系統(tǒng)共有4臺(tái)在深圳福田保稅區(qū)全程1.2公里的線路上進(jìn)行試運(yùn)行，其車速控制在10-30公里/小時(shí)，途中并設(shè)有三個(gè)?？空?。

據(jù)官方稱，該車第一階段試運(yùn)行期間，主要邀請(qǐng)定向人群體驗(yàn)，同時(shí)收集交通數(shù)據(jù)、客流數(shù)據(jù)、智能駕駛系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)及公眾意見，進(jìn)一步完善和豐富智能駕駛公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)將面向普通乘客進(jìn)行免費(fèi)體驗(yàn)。逐步將福田保稅區(qū)打造成國(guó)內(nèi)智慧出行示范區(qū)。

同時(shí)官方正在計(jì)劃建設(shè)國(guó)家級(jí)的智能駕駛創(chuàng)新中心，希望能積累最大的路況數(shù)據(jù)庫(kù)。

此外，其未來(lái)將在南方科技大學(xué)、深圳市光明新區(qū)、深圳市大鵬新區(qū)持續(xù)推進(jìn)中國(guó)未來(lái)新能源與智能公交系統(tǒng)，并配合國(guó)家CBSF項(xiàng)目總體規(guī)劃的實(shí)施，在全國(guó)十個(gè)示范城市落地運(yùn)營(yíng)。

“阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)”，源于中國(guó)未來(lái)新能源與智能公交系統(tǒng)示范項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱CBSF），由國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（ITSC）和深圳巴士集團(tuán)發(fā)起。

同時(shí)，由海梁科技、深圳巴士集團(tuán)、深圳福田區(qū)政府、安凱客車、東風(fēng)襄旅、速騰聚創(chuàng)、中興通訊、南方科技大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京聯(lián)合大學(xué)聯(lián)手打造。

新車主要以白色為主，其車身尺寸要小于一般的公交巴士，內(nèi)部設(shè)置有17個(gè)座位。一旦超載，就會(huì)自動(dòng)停止駕駛。

該車配有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS天線等設(shè)備從而用來(lái)感知周圍環(huán)境，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)其它道路使用者和突發(fā)狀況做出反應(yīng)，已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛下車輛檢測(cè)、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動(dòng)按站?？康裙δ?。

雖然“阿爾法巴”智能駕駛公交系統(tǒng)采用了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不過該車也配備了一名司機(jī)在駕駛位上，這樣可以在緊急情況發(fā)生時(shí)，由人工主動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)處理避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

對(duì)于自動(dòng)駕駛，人們首先想到的肯定是安全問題。這輛車配備16個(gè)激光頭同時(shí)發(fā)射激光束，對(duì)外界持續(xù)掃描，測(cè)距可達(dá)到100米，精度可達(dá)到2cm。

在行駛過程中，車輛會(huì)根據(jù)道路狀況做出相應(yīng)的反應(yīng)調(diào)整。當(dāng)車輛行駛到拐彎處時(shí)，方向盤會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整方向，在即將進(jìn)站停靠也會(huì)提前開啟轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行變道。

在行駛過程中，車輛會(huì)因感應(yīng)到周邊障礙物自動(dòng)點(diǎn)剎、急剎。當(dāng)車輛前方有行人通過時(shí)，針對(duì)這一突發(fā)狀況，車輛進(jìn)行急剎減速避讓。

人類里自動(dòng)駕駛的距離已只有咫尺之遙。

2017年11月15日，百度宣布將在2018年7月量產(chǎn)沒有方向盤的無(wú)人駕駛公交車“阿波龍”。

2017年11月28日，谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo透露將在數(shù)個(gè)月之內(nèi)，在美國(guó)亞利桑那展開基于自動(dòng)駕駛汽車的共享出行運(yùn)營(yíng)。

2017年11月30日，通用汽車宣布將在2019年在美國(guó)展開自動(dòng)駕駛汽車的共享出行運(yùn)營(yíng)。

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