12月5日，工信部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第十四批)，共計(jì)158款產(chǎn)品。其中，31款為乘用車，59款為客車，67款為專用車，1款為純電動貨車。在31款乘用車中，有26款為純電動乘用車。

目錄中所包含的新能源汽車產(chǎn)品，涉及傳統(tǒng)車企和造車新勢力，包括北京汽車EU300、比亞迪的e5和秦EV、漢騰X5EV等車型。

點(diǎn)評：2018年，中國汽車購置稅優(yōu)惠取消，將恢復(fù)到10%。此時，工信部發(fā)布新能源車型免征購置稅目錄，有助于提高新能源汽車產(chǎn)品的銷量，進(jìn)一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

12月4日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2017年第11批），涉及79家企業(yè)165款車型。其中，77家企業(yè)的152款車型為純電動產(chǎn)品。

更重要的是，長江汽車成為繼北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆后，第五家獲得新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的車企。

點(diǎn)評：去年4月，長江汽車已推出“長江EV”品牌計(jì)劃，布局新能源汽車。此時獲得工信部批準(zhǔn)，對長江汽車來說，意味著其純電動乘用車板塊將在明年正式啟動。

10月份全球新能源乘用車銷量出爐，總銷量達(dá)120,912萬輛，同比激增84%。 在全球新能源10月銷量排名前十中，中國占了六席。

其中，北汽EC系列以11,315輛的銷量，再次拿下第一名。同時，北汽新能源憑借12,995的高銷量，成為全球10月新能源車車企銷量冠軍。中國1-10月新能源車?yán)塾?jì)銷量高達(dá)385,155輛，同比增長高達(dá)43%，遠(yuǎn)超第二名德國的161,202輛。

點(diǎn)評：在政府努力推廣及政策激勵等多重因素的推動下，中國新能源汽車市場發(fā)展迅速。根據(jù)乘聯(lián)會公布的11月銷量，中國新能源乘用車銷量達(dá)8.1萬輛，同比增長87%。 可見，中國新能源車市場潛力巨大。

12月7日，福特與眾泰共同組建的全新合資純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)，眾泰福特汽車有限公司正式落戶浙江金華。該純電動乘用車項(xiàng)目投資50億元，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬輛。

該合資公司未來主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)，以及銷售一系列經(jīng)濟(jì)型純電動乘用車型，同時還將設(shè)立產(chǎn)品研發(fā)中心，組建專屬的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)投產(chǎn)時間為2019年9月。

點(diǎn)評：在福特的“中國2025計(jì)劃”中，其將在2025年前在華推出50款新車，包括15款電動車。該合資公司的成立，有助于福特電動汽車在華的順利推進(jìn)。

12月4日，李想在微博上首次曝光了一組車和家SEV的圖片。該車為微型電動車，主要用于解決0-20公里的短途出行。李想透露，車和家SEV將在巴黎和舊金山啟動共享出行業(yè)務(wù)。

在今年6月和10月，車和家先與Clem在法國注冊成立一家合資公司，后與美國分時租賃運(yùn)營商SCOOT Networks簽署合作意向書，為SEV在兩國上路打下了基礎(chǔ)。

點(diǎn)評：作為車和家首款產(chǎn)品，SEV將于2018年在國內(nèi)正式發(fā)布，預(yù)計(jì)售價低于4萬元以下。就目前來看，其特殊的定位，較低的價格，還是比較有競爭力的。

繼11月獲得A+輪投資后，威馬汽車12月5日宣布，獲得由百度領(lǐng)投的B輪資本注入，SIG海納亞洲、阿米巴等資本跟投。不過，威馬汽車未透露具體融資金額，僅表示目前累計(jì)融資總額已超120億元。

點(diǎn)評：12月11日，威馬汽車首款量產(chǎn)車—純電動智能化SUV車型，將正式亮相。剛完成B輪融資的威馬汽車，似乎成為了國內(nèi)造車新勢力的頭部企業(yè)代表。