這次來(lái)長(zhǎng)沙，主要是為了見證“祺智”首款車型的誕生。由廣汽三菱全新合資中國(guó)品牌“祺智”旗下首款車型——祺智PHEV車型正式上市，在現(xiàn)場(chǎng)還公布了官方指導(dǎo)價(jià)為20.98-21.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼后價(jià)格僅為17.38-18.38萬(wàn)元。 

發(fā)布會(huì)選擇了廣汽三菱長(zhǎng)沙的工廠車間里面舉辦，雖然現(xiàn)場(chǎng)布置簡(jiǎn)單，但卻賦予了祺智PHEV濃重的儀式感，他從這兒誕生，也將從這里出發(fā)，在2017年進(jìn)入倒計(jì)時(shí)的階段中，讓消費(fèi)者看見了一個(gè)全新的合資中國(guó)制造品牌。 

全新祺智PHEV車型長(zhǎng)寬高為4510×1852×1708mm，軸距為2650mm，屬于緊湊SUV級(jí)別。其實(shí)該車在4月的上海車展時(shí)就已經(jīng)展出過(guò)，各路媒體也甚是期待實(shí)車的下線及發(fā)布，終于趕在第三季，完成了全新的突破。 

那接下去就隨著現(xiàn)場(chǎng)的鏡頭，來(lái)看看全新祺智PHEV有哪些亮點(diǎn)吧！

也許是合資品牌且又基于廣汽平臺(tái)生產(chǎn)，全新祺智PHEV在整體外觀上還是免不了有廣汽GS4 PHEV的影子，但是作為一家良心企業(yè)，三菱在許多細(xì)節(jié)上做了柔和化的處理，力求有不一定的車型呈現(xiàn)。

在外觀方面，祺智PHEV多了很多線條處理，體現(xiàn)出來(lái)更多的“肌肉感”，車身的風(fēng)格也顯得更硬朗。

前臉格柵采用了簡(jiǎn)單的黑色縱向分割線條，貫穿的橫向銀色鍍鉻條設(shè)計(jì)將廣汽的標(biāo)志突顯的較為立體，而為了顯示其PHEV的特性，還在廣汽的logo上添加了部分藍(lán)色裝飾色。

厚重的前臉進(jìn)氣格柵與左右側(cè)大燈相連，使得車頭視覺效果變寬了，霧燈采用了“L”型設(shè)計(jì)，大面積的銀色鍍鉻設(shè)計(jì)也使得祺智PHEV外觀時(shí)尚風(fēng)。 

車尾部分就相對(duì)比較簡(jiǎn)約了，敦厚是第一感覺，沒有做太多繁雜處理的車尾，讓尾燈顯得突出，在車尾左側(cè)顯示了“廣汽三菱”字樣，而在右側(cè)用藍(lán)色裝飾色標(biāo)注出了“PHEV”，以顯示其特性。 

車尾也加入了“PHEV”標(biāo)識(shí)，證明其混動(dòng)版身份。

內(nèi)飾方面自然也承接了廣汽一貫精致至美的內(nèi)飾風(fēng)格，這一點(diǎn)，對(duì)于廣大購(gòu)車者來(lái)說(shuō)很受用，一款SUV，精美細(xì)致的內(nèi)飾風(fēng)格，插電式混合動(dòng)力的配置以及補(bǔ)貼后17.38起的售價(jià)，在目前的中國(guó)汽車市場(chǎng)，在理智消費(fèi)面前，會(huì)有更多的消費(fèi)者去嘗試并選擇廣汽，這并不是沒有道理的。 

當(dāng)然，全新祺智PHEV也很好的融和了廣汽的優(yōu)良，全車內(nèi)飾均以真皮相連，從兩邊的空調(diào)進(jìn)氣口到中控臺(tái)屏幕以及旋鈕式換擋均以銀色裝飾條包裹，廣汽的車是出了名的T型中控臺(tái)緊湊有序，布局規(guī)整，這款祺智PHEV也不例外，規(guī)律的布局，讓祺智PHEV的整體感覺顯得又具有了商務(wù)氣息，從一個(gè)外觀看起來(lái)運(yùn)動(dòng)派的少年轉(zhuǎn)變成了謙遜的公子。

在配置上，祺智PHEV也是良心出品，新車標(biāo)配有ESP、電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)頭燈、手機(jī)互聯(lián)、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、日間行車燈及電動(dòng)天窗等。

當(dāng)然，作為新車最重要的部分就是他的動(dòng)力系統(tǒng)了，搭載了全新第二代新能源動(dòng)力1.5ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)內(nèi)創(chuàng)新G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)。百公里綜合工況油耗僅1.8L，無(wú)電行駛油耗6L左右，純電續(xù)航里程可達(dá)58公里。

看到這里，讀者朋友們可能會(huì)覺得純電續(xù)航只有58公里的他并沒有太多吸引人的地方，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，要知道，被稱為第二個(gè)“心臟”的先進(jìn)的二代1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，牛地不只是一點(diǎn)點(diǎn)，采用自主開發(fā)的液冷動(dòng)力電池系統(tǒng)，GCCS燃燒控制技術(shù)，更帶來(lái)超低油耗。 

三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在業(yè)界可是數(shù)一數(shù)二的，國(guó)內(nèi)很多車子上裝載的就有三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，只是人家低調(diào)，不說(shuō)。早在2012年三菱就推出全球首款插電式混合動(dòng)力汽車——?dú)W藍(lán)德PHEV，銷售超13.5萬(wàn)輛，成為歐洲市場(chǎng)銷量最好的車型。所以在有成功前例的基礎(chǔ)上，此次廣汽三菱的這款全新祺智PHEV，想必在中國(guó)也會(huì)受到很大的關(guān)注。據(jù)悉，上市當(dāng)天就有100臺(tái)的交車成績(jī)了。

就像在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽三菱總經(jīng)理葛城慎輔就表示：“祺智新能源車下線，將成為廣汽三菱加速發(fā)展的新起點(diǎn)。公司也將進(jìn)一步集中人力、物力，在新能源車這一重要發(fā)展板塊上，實(shí)現(xiàn)新突破?！?祺智的上市，是開啟了廣汽三菱的“新能源時(shí)代”，祺智目前作為中國(guó)市場(chǎng)認(rèn)識(shí)度還不高的車型，他是需要東風(fēng)令他成長(zhǎng)的，他是需要一股力量推著他前進(jìn)一段，而廣汽的中國(guó)市場(chǎng)地位和影響力，似乎和三菱的價(jià)值觀一拍即合。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞也曾表示：“基于廣汽集團(tuán)明星車型GS4，導(dǎo)入廣汽三菱進(jìn)行生產(chǎn)制造的祺智PHEV，不僅是廣汽三菱“SUV＋新能源”和雙品牌戰(zhàn)略實(shí)施后推出的首款車型，也是行業(yè)內(nèi)首次由中方股東向合資企業(yè)導(dǎo)入品牌和產(chǎn)品，這對(duì)廣汽三菱和廣汽集團(tuán)及中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)都具有里程碑式的意義?！毕噍o相成，合作共贏，這是市場(chǎng)所需要的，也是當(dāng)下三菱所需要的契機(jī)。 

全新祺智PHEV頂著廣汽GS4爆款車型出道，雖然必會(huì)讓自己站在風(fēng)口之中，但毫無(wú)疑問(wèn)，時(shí)尚簡(jiǎn)約的外觀，精致細(xì)節(jié)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，來(lái)自三菱高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這樣的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，怎能不讓人心動(dòng)。中國(guó)作為目前全球最大的新能源車市場(chǎng)，按照三菱目前的技術(shù)，也不可能錯(cuò)過(guò)這樣的機(jī)會(huì)，結(jié)合已經(jīng)自主化的廣汽，這樣具有“中國(guó)化”的合資公司，其實(shí)真的不多見，除了對(duì)于廣汽品牌的信任之外，更加看重的則是廣汽產(chǎn)品力在中國(guó)市場(chǎng)的地位，相信在祺智PHEV正式開始銷售之后，市場(chǎng)會(huì)證明一切的。

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