近年來,CES成為汽車黑科技應(yīng)用的風(fēng)向標(biāo)。
2018年,智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為CES的主要看點(diǎn),傳統(tǒng)汽車、零部件、互聯(lián)網(wǎng)公司、出行服務(wù)公司都是展示了自身的新理念和技術(shù),構(gòu)建了相應(yīng)的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。
其中,整車企業(yè)不斷加快技術(shù)革新應(yīng)用,以及商業(yè)模式創(chuàng)新;零部件企業(yè)加大新產(chǎn)品的投放,推進(jìn)了軟件和硬件的協(xié)同發(fā)展,逐步由零部件單元向零部件系統(tǒng)的升級(jí)。
傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛推出自動(dòng)駕駛技術(shù),如福特與高通就5G 通信技術(shù)于汽車領(lǐng)域的應(yīng)用以及C-V2X 技術(shù)商用開展合作,讓路上的人、車、基建互相“溝通”;豐田使用亞馬遜的 Alexa 云端語音助手服務(wù);起亞展示概念駕駛艙,依靠語音識(shí)別和觸控來完成車內(nèi)的交互等等。
傳統(tǒng)整車企業(yè)在無人駕駛商業(yè)模式下,一方面加強(qiáng)技術(shù)布局和產(chǎn)品升級(jí),同步加快汽車制造將向出行服務(wù)轉(zhuǎn)移。豐田汽車將與必勝客、滴滴、優(yōu)步和亞馬遜達(dá)成合作,共同打造全新的 e-Palette出行平臺(tái),從而共享乘車、商品零售、貨物運(yùn)送等各類服務(wù)場(chǎng)景。
福特汽車推出“交通出行”云平臺(tái),加快與美國同城快遞公司 Postmates、高通等展開合作,提供基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目提供所需的后端支持。
零部件企業(yè),推出了先進(jìn)零部件單元及系統(tǒng)解決方案。如博世提出了自動(dòng)互聯(lián)與自動(dòng)泊車領(lǐng)域的多種解決方案,具體包括智慧城市、解決停車難、新一代駕駛艙、車聯(lián)網(wǎng)的緊急預(yù)警、網(wǎng)聯(lián)車安全防御系統(tǒng)。
大陸集團(tuán)展示了用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和處理海量數(shù)據(jù)的計(jì)算平臺(tái)、第五代雷達(dá)傳感器、智能輪胎;佛吉亞正在推出具多功能的結(jié)構(gòu)和智能化系統(tǒng),包括未來座艙。
未來,隨著國家《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》發(fā)布,智能汽車將發(fā)展加速,預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到千億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模,前裝市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到770億,后裝有望達(dá)到200億以上。
現(xiàn)階段,國內(nèi)DA、PA級(jí)自動(dòng)駕駛功能將為主流,先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)逐步由豪華車向中低端車型過渡。2020年,DA、PA級(jí)滲透率有望達(dá)到50%以上,將大幅帶動(dòng)攝像頭、算法芯片、毫米波雷達(dá)和控制執(zhí)行端產(chǎn)品的需求。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:智電汽車
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