2018年版外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單墨跡未干，首批放開股比的新能源和專用車政策還未落地，一路綠燈的特斯拉上海獨(dú)資建廠事件，已然早早霸了屏。像是婚禮前沒發(fā)喜帖就直接拜了堂，更確切說是沒領(lǐng)證先入了一下洞房。

馬斯克三天拜訪京滬兩地，上海建廠，北京建研發(fā)中心，大魔都想引入外資掙錢，大帝都想建成全球科技中心，馬斯克對國內(nèi)政治的把握，長袖善舞的平衡術(shù)可見一斑。能突破重重政策限制獨(dú)資建廠，想必馬斯克已經(jīng)應(yīng)用了中國的政治智慧——團(tuán)結(jié)了國內(nèi)一切可以團(tuán)結(jié)的力量。

馬斯克發(fā)推說國家Vice President Wang12日下午在中南海紫光閣接見了他們，圍繞歷史、哲學(xué)及時運(yùn)（luck)進(jìn)行了一次極其有趣的討論。關(guān)于luck的討論小編相當(dāng)有興趣，想起了親愛長者的教誨——“人的命運(yùn)要靠自我奮斗，但也要考慮歷史的進(jìn)程” 。

歷史的進(jìn)程，不就是這個luck么。特斯拉能活到現(xiàn)在，不亞于走過一場俄羅斯輪盤賭，幾多l(xiāng)uck成分無需贅言，在中美單挑之際左右逢源，還仍然在刀尖上起舞，命運(yùn)會站在他這一邊么？

這個轟轟烈烈的汽車大時代，中國新興汽車勢力（不僅僅指整車）的命運(yùn)又會如何呢？

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新造整車的，被網(wǎng)友恥笑，流傳的幾十家新車標(biāo)被專門制成了圖，良莠不齊以至于大家希望團(tuán)滅了算了；新造零部件的，則被整車大廠刁難：“這個啊，還是用國外大廠的好，事關(guān)安全，車企可負(fù)擔(dān)不起；這領(lǐng)域國內(nèi)的產(chǎn)品都不行，我們試過的”——實際可能你的部門里連個相關(guān)領(lǐng)域?qū)诠こ處煻紱]有。

對未成之事苛責(zé)備至，對既成之事委屈求全。

俾斯麥曾說，大國是時間河流上的航船。大國如是——大國大產(chǎn)業(yè)更如是——沒有大產(chǎn)業(yè)就沒有大國，只有地廣人多的小國。惟愿時間還站在我們這邊，希望我們還在時間正確的方向上，我們順著時間走，在這個過程中尋找生存的縫隙，給我們以時間、以應(yīng)有的寬容，我們能夠完成崛起——汽創(chuàng)君相信這是中國制造的大勢。

我們沒有辦法不滿懷期望，我們腳下的土地原本貧瘠，如果不去希望，還能在這塊貧瘠的土地掙扎多久？生命不息，掙扎不止，直到這土地，開出鮮艷的花朵。

作為一個汽車人，投資人，面對所有的新興中國汽車勢力。我祝愿你們好運(yùn)，我希望其中的佼佼者活著。希望有那么幾家最終成為令人尊敬的企業(yè)，成為參與全球競爭的偉大企業(yè)。還是那句話，希望我們這個先祖曾以軒轅命名的民族，汽車產(chǎn)業(yè)能在我們這一代人手中，爭雄歐美日。

我們有這個luck。

煎餅雖然好，缺了點韭菜味兒，我們一起去割吼不吼啊——馬斯克。

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