2018年版外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單墨跡未干,首批放開股比的新能源和專用車政策還未落地,一路綠燈的特斯拉上海獨(dú)資建廠事件,已然早早霸了屏。像是婚禮前沒發(fā)喜帖就直接拜了堂,更確切說是沒領(lǐng)證先入了一下洞房。
馬斯克三天拜訪京滬兩地,上海建廠,北京建研發(fā)中心,大魔都想引入外資掙錢,大帝都想建成全球科技中心,馬斯克對國內(nèi)政治的把握,長袖善舞的平衡術(shù)可見一斑。能突破重重政策限制獨(dú)資建廠,想必馬斯克已經(jīng)應(yīng)用了中國的政治智慧——團(tuán)結(jié)了國內(nèi)一切可以團(tuán)結(jié)的力量。
馬斯克發(fā)推說國家Vice President Wang12日下午在中南海紫光閣接見了他們,圍繞歷史、哲學(xué)及時運(yùn)(luck)進(jìn)行了一次極其有趣的討論。關(guān)于luck的討論小編相當(dāng)有興趣,想起了親愛長者的教誨——“人的命運(yùn)要靠自我奮斗,但也要考慮歷史的進(jìn)程” 。
歷史的進(jìn)程,不就是這個luck么。特斯拉能活到現(xiàn)在,不亞于走過一場俄羅斯輪盤賭,幾多l(xiāng)uck成分無需贅言,在中美單挑之際左右逢源,還仍然在刀尖上起舞,命運(yùn)會站在他這一邊么?
這個轟轟烈烈的汽車大時代,中國新興汽車勢力(不僅僅指整車)的命運(yùn)又會如何呢?
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新造整車的,被網(wǎng)友恥笑,流傳的幾十家新車標(biāo)被專門制成了圖,良莠不齊以至于大家希望團(tuán)滅了算了;新造零部件的,則被整車大廠刁難:“這個啊,還是用國外大廠的好,事關(guān)安全,車企可負(fù)擔(dān)不起;這領(lǐng)域國內(nèi)的產(chǎn)品都不行,我們試過的”——實際可能你的部門里連個相關(guān)領(lǐng)域?qū)诠こ處煻紱]有。
對未成之事苛責(zé)備至,對既成之事委屈求全。
俾斯麥曾說,大國是時間河流上的航船。大國如是——大國大產(chǎn)業(yè)更如是——沒有大產(chǎn)業(yè)就沒有大國,只有地廣人多的小國。惟愿時間還站在我們這邊,希望我們還在時間正確的方向上,我們順著時間走,在這個過程中尋找生存的縫隙,給我們以時間、以應(yīng)有的寬容,我們能夠完成崛起——汽創(chuàng)君相信這是中國制造的大勢。
我們沒有辦法不滿懷期望,我們腳下的土地原本貧瘠,如果不去希望,還能在這塊貧瘠的土地掙扎多久?生命不息,掙扎不止,直到這土地,開出鮮艷的花朵。
作為一個汽車人,投資人,面對所有的新興中國汽車勢力。我祝愿你們好運(yùn),我希望其中的佼佼者活著。希望有那么幾家最終成為令人尊敬的企業(yè),成為參與全球競爭的偉大企業(yè)。還是那句話,希望我們這個先祖曾以軒轅命名的民族,汽車產(chǎn)業(yè)能在我們這一代人手中,爭雄歐美日。
我們有這個luck。
煎餅雖然好,缺了點韭菜味兒,我們一起去割吼不吼啊——馬斯克。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:中汽創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心
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