都說生命是一場遇見，有些人，有些物，其實并沒有什么前塵仇怨，但就是在同一個時代同一個坐標(biāo)下隔空地狹路相逢了，比如賈躍亭和董明珠。

賈躍亭45歲，曾經(jīng)一手打造市值達千億元的樂視生態(tài)，但最終從蒙眼狂奔到敗走大洋彼岸，真實演繹了“眼看他起高樓，眼看他高樓塌……”不過最近意外獲得恒大許家印的輸血，賈躍亭的“汽車夢”，得以繼續(xù)在冰與火中掙扎。

董明珠64歲，老一代企業(yè)家，人稱“鐵娘子”，是格力電器的靈魂人物，競爭對手評價：她走過的路，草都不長。董明珠在格力的28年里，格力營收從56億做到1000億。忽然有一天，董小姐心中也有了一個“造車夢”，并拿出身家個人出資入股珠海銀隆。

賈躍亭與董明珠，都是“網(wǎng)紅級”的企業(yè)家，而且在造車這件事情上，都抱著絕不回頭的All in態(tài)度，卻又都承受著世人滿滿質(zhì)疑的目光，難怪越來越多的人說董明珠越來越像賈躍亭。

說董明珠像賈躍亭，董小姐一定是有很大意見的，她已經(jīng)不止一次在公開場合diss賈躍亭了。在2017年年底舉行的某新年論壇上，董明珠曾表示，“賈躍亭一開始是不是想騙錢我不知道，但是結(jié)果就是這樣。當(dāng)一個人沒有誠信的時候，別人幫你只能一次。幫他的人太多太多了，結(jié)果他讓那么多人失望了?！?/p>

另外，在今年6月25日格力電器的股東大會上，董小姐再次暗諷了賈躍亭：“希望你們終身持有格力股票，我相信這是最好的選擇。其他的我不敢講，至少不要選擇樂視。炒作概念的上市公司給你們分過多少？沒有?！?/p>

快人快語的董明珠，似乎說出了一個大多數(shù)人認定的事實：賈躍亭的信用破產(chǎn)了。

令人意想不到的是，7次被列為失信被執(zhí)行人、媒體集體唱衰、供應(yīng)商攤牌、資金鏈驟然崩斷，在這樣的至暗時刻，失信的賈躍亭居然還能找到愿意雪中送炭的金主。

6月25日，許家印正式Pick賈躍亭，恒大健康以67.47億港元收購Faraday Future（“FF”，“法拉第未來”）第一大股東香港時穎公司100%股份，持股比例45%，成為FF新的大股東。瀕臨破產(chǎn)的FF，抓住了一根救命稻草，賈躍亭想必心里想起了那首他最喜歡的《野子》，“大風(fēng)越狠，我心越蕩”，全球汽車人都等著看一場王者歸來的故事。

短短兩個月不到的時間，恒大健康收購FF正在出現(xiàn)神奇的“化反”，自收購消息傳出后，從6月25日到8月3日，恒大健康股價從4.53港元漲到了12.64港元，股價翻了近3倍，恒大健康市值因此暴漲701億港元，成為港股最受關(guān)注的焦點。

當(dāng)大多數(shù)人排著隊炮轟賈躍亭是個百年難遇的“騙子”時，許家印的Pick成了一股清流，更令市場意外的是，憑賈躍亭已經(jīng)見底的信用，不到兩個月就為許家印貢獻了幾百億財富，恐怕像董明珠這樣曾經(jīng)狠狠diss過賈躍亭的人，心里應(yīng)該況味復(fù)雜。

洛杉磯時間7月30日，F(xiàn)F旗下首輛車FF 91的白車身順利下線，當(dāng)天在漢福德工廠啟動整車組裝，對于賈躍亭來說，每一分鐘都神經(jīng)緊繃，因為如果FF無法兌現(xiàn)承諾在2018年底之前實現(xiàn)首批車的交付，賈躍亭有可能失去投票權(quán)和對FF的實際控制權(quán)。

當(dāng)然，如果賈躍亭能夠贏下這場豪賭，也意味著一點點重建失去的信用。不過對于董明珠來說，賈躍亭的翻身，意味著她個人入股的珠海銀隆在造車領(lǐng)域，未來又多了一個勁敵。

眼下的珠海銀隆，已經(jīng)危機四伏了。進入2018年以后，珠海銀隆負面新聞纏身，業(yè)績下滑，資金緊張，凈利腰斬，高層大面積換血，員工大規(guī)模減員……董明珠打算All in的“造車夢”，似乎也迎來了生死考驗。

自從董明珠入股珠海銀隆之后，后者就進入了瘋狂的擴張中，在最近一年內(nèi)，簽下了約800億元的新能源產(chǎn)業(yè)園項目。公開資料顯示，董明珠目前在銀隆持股比為17.46%。

很巧合的是，和賈躍亭一樣，董明珠也曾經(jīng)公開表白過自己對汽車產(chǎn)業(yè)的熱愛：“我愛的是這個產(chǎn)業(yè)，而不是某一個企業(yè)。我為的不是去賺這個錢，而是想通過我們自己的推動，讓這個行業(yè)能像我做空調(diào)一樣，在世界范圍內(nèi)擁有話語權(quán)?！钡灿腥瞬聹y，董明珠將在今年的格力換屆中被出局，提早布局進入新能源汽車行業(yè)，可以分一杯羹。

在董明珠眾多的金句中有一句頗令人印象深刻，她曾說：“我從來就沒有失誤過，我永遠是對的?！钡谥楹ｃy隆這盤殘棋上，董明珠此前在格力所建立的商業(yè)威信大大受損。

事實上，在新能源的風(fēng)口之下，跨界造車的熱潮卷土重來，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了數(shù)不清的賈躍亭和董明珠，但到目前為止，他們在燒掉大把資金的同時，并未看到盈利的希望。但無論如何，千萬別輕易diss對手，因為終有一天可能會被打臉。

每一個敢于All in的“汽車夢”都值得被尊重。正如易凱資本CEO王冉說的話：這個世界，以成敗論英雄太容易，但推動它走向明天的，恰恰是那些看似不靠譜的勇敢探索。