你是否也幻想過像《敢死隊》中的羅斯一樣駕駛著皮卡穿越重重危險，探尋真相。

我們經(jīng)?？梢栽诒姸嗪萌R塢電影中看到皮卡的身影。例如《神秘代碼》、《天崩地裂》等知名影視作品。

在美國，皮卡占據(jù)了相當(dāng)一部分市場，即便是拍電影，皮卡也是經(jīng)常會出現(xiàn)的角色。

隨后，皮卡文化慢慢的傳到了中國。

2018年1-9月份國內(nèi)主流皮卡累計銷售320254輛，同比增長12.3%。9月份國產(chǎn)皮卡單月銷售38729輛車，同比增長率為4.1%。

其中長城皮卡以1-9月份銷量97826輛，9月份總銷量13340輛，環(huán)比增長29%的成績穩(wěn)居國內(nèi)皮卡品牌銷量首位。

自長城皮卡誕生以來，所獲殊譽不可謂不多。連續(xù) 20 年國內(nèi)銷量第一、33%的國內(nèi)市場份額、遠銷全球 100 多個國家和地區(qū)、國內(nèi)唯一一家年銷量超十萬輛……

成功的背后離不開的是，長城皮卡“做中國皮卡第一品牌，打造中國民生第一車，最終成就世界前三皮卡品牌”的愿景。

為了更好實現(xiàn)這一藍圖，近期，長城皮卡新戰(zhàn)略正式發(fā)布。其將正式以獨立品類品牌運營，并與哈弗、WEY、歐拉平行，成為長城汽車集團的分支品牌。

為此，長城皮卡特推出“六星戰(zhàn)略”，推動品牌向上持續(xù)發(fā)力，開啟長城皮卡新時代。

為什么選擇在整體汽車市場并不景氣的時下做出這一決定呢？

因為在長城皮卡看來，皮卡將是繼SUV之后的下一個風(fēng)口。

眾所周知，皮卡在美國是深受消費者喜愛的車型，但從全球范圍來看，皮卡也一直是最受歡迎、銷量最大的細分市場之一。

尤其在“地廣人稀”的美國與澳大利亞等國家，皮卡銷量已經(jīng)占據(jù)了汽車市場份額的15%。在這些國家，皮卡已經(jīng)形成了一種文化。

而在中國，由于政策限制，皮卡這種“生活者之車、家庭萬能車”卻一直被我們忽略。而隨著近兩年解禁的深入，政策紅利的持續(xù)加碼，國內(nèi)皮卡市場勢必會爆發(fā)出巨大潛力。

消費升級、需求升級、政策放寬三股力量正推動行業(yè)拐點加速到來。

長城皮卡多次獲得月銷量過萬的好成績，在讓一眾車企羨慕的同時，也恰好說明國內(nèi)皮卡市場已然風(fēng)起。

誰能抓住這一輪機遇，誰就是贏家。

而這對于“連續(xù) 20 年銷量第一”的長城皮卡來說，無疑是一個重大的戰(zhàn)略機遇期。

能夠和HAVAL、WEY、歐拉一起，成為獨立品類品牌的長城皮卡，對于長城汽車的重要意義不言而喻。

而其未來3年的規(guī)劃中，長城皮卡將推出“5+N”款重磅產(chǎn)品，率先進入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、定制化、智能化的 3.0、4.0 產(chǎn)品時代，構(gòu)建皮卡“五化新生態(tài)”。

同時，開創(chuàng)獨具特色的“中國皮卡文化”——同樣出現(xiàn)在了長城皮卡的規(guī)劃遠景中。

該怎么做？

長城皮卡的回答是：六星戰(zhàn)略。

六星戰(zhàn)略，即從生產(chǎn)制造、產(chǎn)品規(guī)劃、渠道建設(shè)、服務(wù)能力、營銷模式和海外拓展六大板塊全面發(fā)力，打造領(lǐng)先于行業(yè)的體系競爭力。

其一，南北布局。在制造方面，繼續(xù)優(yōu)化保定工廠，加快重慶新工廠建設(shè)，形成縱貫?zāi)媳钡纳a(chǎn)布局體系。

其二，產(chǎn)品領(lǐng)先。未來 3 年，長城皮卡將向市場投放“5+N”款全新產(chǎn)品，率先挺進“多用途、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化”的皮卡 3.0 時代。同時，對 4.0 時代及 5.0 時代皮卡的相關(guān)研發(fā)工作也在穩(wěn)步推進中。

其三，無憂服務(wù)，從選車無憂、購車無憂、用車無憂和同行無憂四方面優(yōu)化服務(wù)。

其四，“5+e”渠道，打通線上、線下購車通道，建立“5+e”銷售渠道，為客戶提供便捷的購車通路。

其五，多元化營銷。針對不同客戶的需求，提供定制化的產(chǎn)品和對應(yīng)的銷售服務(wù)模式。

其六為164 海外戰(zhàn)略。

“1”是一個目標(biāo)——繼續(xù)鞏固海外中國皮卡領(lǐng)軍品牌地位; “6”是海外市場規(guī)劃格局，繼續(xù)鞏固長城皮卡在歐洲、澳洲、南美的市場地位，繼續(xù)開拓東南亞、中東、北非等市場區(qū)域，進一步完善海外市場的全面布局;“4”是指 4 個領(lǐng)先，即產(chǎn)品領(lǐng)先、銷量領(lǐng)先、品牌領(lǐng)先和服務(wù)領(lǐng)先。

通過其條理清晰的戰(zhàn)略布局，不難看出這是一份長城皮卡深思熟慮后，可執(zhí)行度相當(dāng)高的行動指南。

此外，為了證明角逐國內(nèi)第一皮卡品牌的決心，長城皮卡也拿出了滿滿的誠意。

近期，長城皮卡發(fā)布了首款互聯(lián)網(wǎng)皮卡——風(fēng)駿7，并稱其將引領(lǐng)中國皮卡進入3.0時代。

長城汽車技術(shù)中心商用車項目部平臺總監(jiān)張佳明介紹，風(fēng)駿7搭載了科大訊飛研發(fā)的全新語音交互系統(tǒng)，不僅可實現(xiàn)乘用車上的語音識別和在線生活服務(wù)，更是車主出行生活的陪伴者。

該車搭載9英寸高清顯示屏、自動大燈、自動雨刷、全音揚聲器等科技智能裝置，采用全新智能語音技術(shù)，實現(xiàn)語音控制、語音查詢、語音識別，支持豐富的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

全新風(fēng)駿7的發(fā)布標(biāo)志著皮卡正在拋棄昔日低端、粗糙的傳統(tǒng)印象，伴隨政策管制放開、消費升級和市場需求釋放，皮卡越來越高端化智能化，也顯示出作為中國皮卡龍頭老大的長城皮卡向世界前三發(fā)起沖擊的實力與決心。

憑借其清晰化的企業(yè)戰(zhàn)略、深厚的制造底蘊、強大的市場基礎(chǔ)、全新的產(chǎn)品理念及良好的用戶口碑，讓我們有理由相信，長城皮卡的步伐將愈發(fā)堅定，帶領(lǐng)中國皮卡開啟未來皮卡新時代。

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