隨著新能源汽車技術(shù)的逐步發(fā)展以及全球排放標(biāo)準(zhǔn)的的嚴(yán)格，新能源汽車的發(fā)展可以說(shuō)是如日沖天。在這種大勢(shì)之下，傳統(tǒng)燃油汽車的未來(lái)只能說(shuō)是希望渺茫，對(duì)此，現(xiàn)在的車企也不得不對(duì)未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃作出一些以新能源汽車為主的改變。

近日，大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)和管理董事會(huì)就集團(tuán)未來(lái)發(fā)展作出了重要決策?？偟膩?lái)看，大眾或許已經(jīng)覺(jué)得傳統(tǒng)燃油車沒(méi)什么未來(lái)了，通過(guò)這次針對(duì)未來(lái)發(fā)展的計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，把主要精力放在未來(lái)新能源汽車的發(fā)展，為電動(dòng)車大勢(shì)真正來(lái)臨的那一天，做一個(gè)鋪墊作用。話不多說(shuō)，先來(lái)看看具體都是什么內(nèi)容。

投資十億建立電池工廠

五月十四日，大眾汽車集團(tuán)宣布將投資十億歐元與合作伙伴共同在位于德國(guó)的薩克森州建立一個(gè)動(dòng)力電池工廠。大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席表示專注于核心業(yè)務(wù)對(duì)集團(tuán)至關(guān)重要，他稱希望通過(guò)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的形式確保集團(tuán)的電池產(chǎn)能，同時(shí)也希望進(jìn)一步拓展集團(tuán)在歐洲的產(chǎn)能，以支持其發(fā)展計(jì)劃。

目前來(lái)說(shuō)，建廠是一方面，現(xiàn)在大眾將繼續(xù)與全球?qū)嵙?qiáng)硬的電池廠商發(fā)展戰(zhàn)略合作關(guān)系，主要以，SK Innovation、LG化學(xué)和寧德時(shí)代為主。其次，大眾集團(tuán)將建立自己的動(dòng)力電池技術(shù)團(tuán)隊(duì)，對(duì)鋰電池的開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)進(jìn)行深入研究。目前，位于薩爾茨吉特的卓越中心聚集了負(fù)責(zé)電池開(kāi)發(fā)、采購(gòu)和質(zhì)量控制的專業(yè)人士，或?qū)⒃诮衲晗掳肽觊_(kāi)始進(jìn)行電池試生產(chǎn)。

最后，大眾宣布向電池技術(shù)公司QuantumScape投資1億美元，并增加其在QuantumScape的股份，成為其最大股東。QuantumScape是斯坦福大學(xué)的衍生公司。通過(guò)該項(xiàng)投資，兩家公司成立了合資公司，計(jì)劃到2025年前將固態(tài)電池技術(shù)推向市場(chǎng)。

大眾集團(tuán)表示，與現(xiàn)在的鋰電池相比，固態(tài)電池有著能量密度更高、安全性更好、快速充電能力更強(qiáng)、占用空間更少的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于大眾在未來(lái)所推出的電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)全都會(huì)采用與QuantumScape合作所生產(chǎn)的固態(tài)電池。

與此同時(shí)，大眾集團(tuán)還將研究對(duì)電池原材料進(jìn)行一定的改動(dòng)，降低電池的鈷含量。目前市面上的電池，鈷含量大約在12%—14%左右，大眾集團(tuán)計(jì)劃在未來(lái)三年到五年的時(shí)間進(jìn)行進(jìn)一步的研究測(cè)試，使其鈷含量減少至5%左右，甚至電池?zé)o鈷化，此項(xiàng)研究將覆蓋動(dòng)力電池的多個(gè)領(lǐng)域。

TRATON SE公開(kāi)募股

大眾集團(tuán)為了集團(tuán)在機(jī)械工程領(lǐng)域拓展面向未來(lái)的發(fā)展方向，將對(duì)曼恩能源方案（ES）和德國(guó)倫克公司（RENK AG）通過(guò)合資企業(yè)、合作伙伴全部出售或部分出售。此外，大眾集團(tuán)還將在2019年夏季進(jìn)行籌備TRATON SE的首次公開(kāi)募股。

大眾集團(tuán)在之前曾表示希望上市能為卡車部門(mén)Traton籌集超過(guò)60億歐元的資金。

電動(dòng)化業(yè)務(wù)是關(guān)鍵

早在2015年，因?yàn)椤芭欧砰T(mén)”的丑聞，大眾集團(tuán)將電動(dòng)化作為集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)。

根據(jù)規(guī)劃來(lái)看，大眾集團(tuán)將在未來(lái)十年推出近70款全新的電動(dòng)車型，其中基于集團(tuán)全新電動(dòng)化平臺(tái)生產(chǎn)的新能源汽車將預(yù)計(jì)達(dá)到2200萬(wàn)輛。這樣做所帶來(lái)的后果就是在歐洲和亞洲市場(chǎng)，大眾集團(tuán)對(duì)電池的需求將出現(xiàn)大幅上漲的情況。

針對(duì)電池需求過(guò)大的情況，大眾在2018年就已經(jīng)簽署了480億美元的電池訂單，隨后又與韓國(guó)SK Innovation公司合作生產(chǎn)動(dòng)力電池。大眾集團(tuán)CEO迪斯表示從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展以及未來(lái)的走向，動(dòng)力電池還是得掌握在自己手里才放心。

寫(xiě)在最后

從大眾整體的規(guī)劃來(lái)看，在未來(lái)五年內(nèi)電動(dòng)車業(yè)務(wù)將會(huì)有一個(gè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，值得一提的是，作為一家產(chǎn)品覆蓋全球范圍內(nèi)的大型企業(yè)，對(duì)于動(dòng)力電池這部分大眾集團(tuán)或許并不會(huì)選擇與主攻動(dòng)力電池的企業(yè)進(jìn)行整體的業(yè)務(wù)往來(lái)，更多的是技術(shù)上的接觸，從而實(shí)現(xiàn)自己研發(fā)以及生產(chǎn)動(dòng)力電池。而TRATON SE的公開(kāi)募股則是希望在卡車方面的市場(chǎng)能分得一羹。

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