日前，乘聯(lián)會公布2019年5月份最新銷量數據，據悉5月份國內狹義乘用車市場銷量達158.2萬輛，同比下降12.5%，環(huán)比增長4.8%，1-5月累計銷量達818.7萬輛，同比下降11.9%。其中，5月份新能源狹義乘用車銷量9.4萬輛，同比增長1.6%，環(huán)比增長9.5%；1-5月累計銷量42.8萬輛，同比增長56.3%。整體來看，新能源市場繼續(xù)保持不錯的增長勢頭，不過增幅開始放緩。

值得關注的是，北汽EU系列在5月份成功奪得銷量第一的位置，增幅十分明顯，而比亞迪元EV表現(xiàn)同樣不俗，緊隨北汽EU系列之后。榮威Ei5在5月份的銷量再度突破5千輛大關，排名第三的位置。此外，歐拉R1繼續(xù)著不錯的表現(xiàn)，而帝豪EV和比亞迪e5在5月份出現(xiàn)同比下下滑。下面就來看看各車型的具體表現(xiàn)情況。

NO.1北汽EU系列

5月份銷量：7079輛，同比增長761%

北汽EU系列在5月份的銷量達到7079輛，同比增長了761%，再度奪得了新能源市場冠軍的位置。其中北汽新能源EU5憑借著均衡的產品力和不錯的性價比獲得了不少年輕消費者的青睞。

NO.2比亞迪元EV

5月份銷量：6044輛

比亞迪元EV繼續(xù)著不錯的表現(xiàn)，5月份的銷量達到了6044輛，再度登頂純電動SUV市場銷量第一位置。元EV之所以受到消費者的認可，一方面是出色的續(xù)航能力，而性比價同樣是消費者選擇它的重要因素。

NO.3榮威Ei5

5月份銷量：5487輛，同比增長83%

榮威Ei5在5月份的銷量達到5487輛，同比增長了83%，榮威Ei5在今年1月份實現(xiàn)了全面升級換代，新車的綜合工況續(xù)航里程提升到了420km，這也讓其吸引力大幅提升，同時在智能化方面榮威Ei5同樣有不錯的優(yōu)勢。

NO.4江淮IEV 6E

5月份銷量：4505輛，同比增長80%

江淮IEV 6E在5月份的銷量達到4505輛，同比增長80%，同樣保持了不錯的增幅。作為一款微型車，江淮IEV 6E運動版采用了瑞風S2mini的外觀造型，工信部續(xù)航里程達到了310公里，在同級車型中具有不錯的水準。

NO.5奇瑞eQ

5月份銷量：3818輛，同比增長25%

奇瑞eQ在5月份的銷量達到3818輛，同比增長了25%，繼續(xù)保持了不錯的增幅。作為一款主打代步的微型純電動車，奇瑞eQ憑借時尚的外觀和出色的性價比，成為不少選擇代步車型消費者的首選。

NO.6歐拉R1

5月份銷量：3790輛

歐拉R1在5月份的銷量達到了3790輛，憑借著個性時尚的顏值以及越級的品質，歐拉R1現(xiàn)在已經獲得了不少年輕消費者的追捧。近期，歐拉品牌還成為中國汽車界第一家推出“7天無理由退車”和“保值服務”的新能源品牌，進一步確保消費者“買得放心、用著舒心”。而如此貼心的服務，也勢必將進一步帶動其整體銷量的提升。

NO.7吉利帝豪EV

5月份銷量：3348輛，同比下降6.1%

吉利帝豪EV在5月份的銷量為3348輛，同比下降了6.1%，這也是銷量排名前十車型中為數不多出現(xiàn)下滑的。隨著新能源市場的新車不斷涌現(xiàn)，當前帝豪EV已經逐漸失去了新鮮感，此外隨著幾何A的上市，也對帝豪EV的銷量形成了一定的影響。

NO.8大眾帕薩特1.4T PHEV

5月份銷量：3293輛

帕薩特1.4T PHEV在5月份的銷量達到了3293輛，保持了穩(wěn)步增長的勢頭，同樣它也是進入銷量前十的唯一一款合資車型。值得關注的是，今年大眾品牌還將有多款新能源產品上市，這些新車的到來也將進一步搶占中國品牌的市場。

NO.9比亞迪e5

5月份銷量：3144輛，同比下降14.8%

比亞迪e5在5月份的銷量為3144輛，同比下降了14.8%。此前，比亞迪e5憑借出色的電機功率和加速性能，讓其成為了不少消費者的首選。不過隨著一些新車的上市，比亞迪e5的當前處境與帝豪EV有些類似，逐漸失去了新鮮感，這也讓其銷量開始走下坡路。

NO.10比亞迪秦Pro EV

5月份銷量：2936輛，同比增長195.7%

比亞迪秦Pro EV在5月份的銷量達到2936輛，同比增長了195.7%。憑借著出色的顏值和三電系統(tǒng)的強大實力，比亞迪秦Pro EV有望成為比亞迪新能源市場的新增長點。

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