汽車之家與上汽大通蜘蛛智選的深度合作，可能給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)什么新火花？

一個(gè)是倡導(dǎo)C2B大規(guī)模定制模式，致力于成為“數(shù)據(jù)+用戶”科技公司的汽車企業(yè)；一個(gè)是正在從汽車垂直媒體轉(zhuǎn)型成為“基于數(shù)據(jù)技術(shù)汽車服務(wù)公司”的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，當(dāng)兩者碰撞在一起，會(huì)產(chǎn)生怎樣的火花？

6月19日，上汽大通與汽車之家C2B項(xiàng)目合作蜘蛛智選上線儀式在北京舉行。

未來(lái)，兩家公司將以用戶為中心，一方面實(shí)現(xiàn)平臺(tái)共享，通過(guò)自身數(shù)字化產(chǎn)品技術(shù)共享，支持對(duì)方的數(shù)據(jù)化建設(shè)；另一方面，雙方還將通過(guò)開(kāi)展協(xié)同作業(yè)，整合資源，打通上汽大通 “蜘蛛智選”平臺(tái)與汽車之家C2B平臺(tái)，并開(kāi)放數(shù)據(jù)，開(kāi)展業(yè)務(wù)合作提升訂單轉(zhuǎn)化。

從表面來(lái)看，依托每天近4000萬(wàn)的用戶訪問(wèn)量作為數(shù)據(jù)支撐，汽車之家將為用戶提供上汽大通“蜘蛛智選”入口，搭建線上選車、線下體驗(yàn)的服務(wù)閉環(huán)。

但在它的背后，折射出的確實(shí)中國(guó)車市，特別是汽車流通領(lǐng)域如何適應(yīng)未來(lái)一代年輕消費(fèi)者的新嘗試和新圖景。

C2B正流行

雖然上汽大通成立只有8年時(shí)間，但它確是在汽車行業(yè)喊出C2B大規(guī)模定制模式，并第一個(gè)吃螃蟹的車企。

2016年年初，其C2B項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立。當(dāng)年7月，上汽大通首度向外界披露C2B戰(zhàn)略，并發(fā)布了C2B交互平臺(tái)“我行MAXUS”。

而蜘蛛智選則是C2B戰(zhàn)略中面向用戶端落地的最重要產(chǎn)品。

2017年7月，當(dāng)其首款產(chǎn)品上汽大通D90上市，并實(shí)現(xiàn)C2B定制化的同時(shí)，一款為用戶定制汽車而推出的智能選配器也啟動(dòng)上線。

2018年4月的北京車展上，更新升級(jí)的智能選配器有了它的名字，“蜘蛛智選”。

2018年8月8日，上汽大通全系車型加入C2B智能定制行列，消費(fèi)者可隨時(shí)通過(guò)手機(jī)端“蜘蛛智選”，定制和選購(gòu)任意一款MAXUS品牌車型，打造一輛“我的車”、“對(duì)的車”。

此后不久，上汽大通又把C2B智能定制模式正式帶到了澳洲。

從2017年7月上線至今，“蜘蛛智選”已經(jīng)經(jīng)過(guò)了37個(gè)版本的迭代。

蜘蛛智選和C2B模式的推出也給行業(yè)帶來(lái)一種不一樣的玩法和新鮮感。我們可以通過(guò)兩組數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證它的運(yùn)行效果：

其一，在大數(shù)據(jù)層面，上汽大通的“蜘蛛智選”上線以來(lái)，瀏覽用戶超過(guò)121萬(wàn)，累計(jì)訪問(wèn)量達(dá)1168萬(wàn)次。

其二，上汽大通的車主中，有42%的用戶在購(gòu)車前使用過(guò)“蜘蛛智選”，其中，在G50、D90的車主中，這一占比數(shù)據(jù)更高，分別為57%和75%。

可以說(shuō)，C2B智能定制給用戶帶來(lái)了更大的選擇空間，消費(fèi)者可以主動(dòng)選擇自己想要的配置，不必捆綁購(gòu)買冗余的配置。

同時(shí)，通過(guò)對(duì)D90車型配置的知識(shí)圖譜制作，蜘蛛智選還實(shí)現(xiàn)了自然語(yǔ)言交互的智能選配模式，相比更為復(fù)雜的配置選單系統(tǒng)，消費(fèi)者只需要回答一些使用場(chǎng)景的提問(wèn)，系統(tǒng)就可實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶需求的配置推薦，大大增加了在線選車的便利性和樂(lè)趣性。

這種更具粘性的全新交互式客戶體驗(yàn)平臺(tái)備受歡迎，是一場(chǎng)消費(fèi)者用錢包來(lái)證明的投票。

而“新鮮，有趣，拒絕套路，可以讓用戶做真正的自己”，也是當(dāng)下可以撩撥到消費(fèi)者，特別是年輕消費(fèi)者的關(guān)鍵所在。

同時(shí)，上汽大通打造的全球首家全新C2B定制工廠——南京C2B工廠，也成為了全球首家并且是唯一一家入選達(dá)沃斯論壇工業(yè)4.0“燈塔工廠”名單的中國(guó)整車企業(yè)工廠。

因此，在上汽大通之后，我們也看到如廣汽新能源、威馬汽車等越來(lái)越多的車企加入到C2B的陣營(yíng)中來(lái)，同時(shí)讓用戶參與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和汽車公司以APP直面消費(fèi)者的嘗試都成為了行業(yè)的新風(fēng)潮。

汽車商業(yè)評(píng)論了解到，汽車之家也希望打破自己做垂直網(wǎng)站出售銷售線索的舊模式，打造自己的C2B項(xiàng)目，來(lái)給消費(fèi)者在線上的選車提供更多樂(lè)趣，并在未來(lái)可以與越來(lái)越多嘗試C2B的公司展開(kāi)服務(wù)合作。

因此，這一次它們與上汽大通在C2B項(xiàng)目和蜘蛛智選的上線簽約可以說(shuō)是一拍即合，也是順應(yīng)潮流。

新的時(shí)代

“半數(shù)4S店虧損倒閉”“傳統(tǒng)4S店何去何從”“傳統(tǒng)4S店過(guò)時(shí)了么？”，進(jìn)入2019年，面對(duì)中國(guó)車市從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向銷量下滑，甚至可能要面臨更長(zhǎng)的寒冬期，這樣的疑問(wèn)和思考越來(lái)越多地出現(xiàn)在媒體報(bào)端。

像汽車之家與上汽大通的這種新合作、新商業(yè)模式到底能否給沉悶，甚至有些悲觀的汽車流通業(yè)帶來(lái)些新鮮感？

至少我們看到了一些積極的、有意義的想象正在發(fā)生。

其一，在當(dāng)前車市不振、投建4S店成本頗高的新時(shí)代，探索有意義的新零售模式是車企的必經(jīng)之路。

以此次合作為例，上汽大通的4S店網(wǎng)絡(luò)大多集中在一、二線城市，通過(guò)合作，汽車之家平臺(tái)就成為了一種隨時(shí)在消費(fèi)者身邊的體驗(yàn)商城，可以與上汽大通的4S店形成差異化互補(bǔ)，逐漸向新零售模式靠攏，進(jìn)一步提升企業(yè)的銷量。

2019年上半年的汽車市場(chǎng)，受經(jīng)濟(jì)下行壓力增大、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)臨近等因素影響而持續(xù)疲軟。面對(duì)“車市困局”，上汽大通MAXUS秉承“智選·智聯(lián)·智行·智享”理念，憑借高品質(zhì)產(chǎn)品和業(yè)界獨(dú)一無(wú)二的C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，逆勢(shì)跑贏市場(chǎng)大盤。今年1-6月，上汽大通MAXUS累計(jì)零售銷量同比增長(zhǎng)15.7%，并實(shí)現(xiàn)了上半年每月銷量逆市增長(zhǎng)。以剛剛過(guò)去的6月為例，上汽大通MAXUS零售銷量破萬(wàn)，達(dá)到11,158臺(tái)，同比增長(zhǎng)47.85%。

其二，一種車企、用戶、4S店三者間新的商業(yè)模式正在形成。

C2B的最核心改變更像是把原有4S店的功能拆分，將銷售（Sale）和信息反饋（Survey）轉(zhuǎn)移到線上，讓企業(yè)通過(guò)數(shù)字化的手段直面消費(fèi)者，而線下的加盟渠道則更多地承載傳統(tǒng)4S店中零配件（Sparepart）和售后服務(wù)（Service）的兩部分功能。

而這種新模式下，并不是車企與4S店搶奪消費(fèi)者，搶奪生意，而是要打造一種新的、共贏的局面。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)論是完全個(gè)性化的定制產(chǎn)品，還是直接與車企溝通產(chǎn)品、服務(wù)的問(wèn)題，不僅幫助他們有了更好的購(gòu)車和服務(wù)體驗(yàn)，也獲得了一輛真正自己心中所想的產(chǎn)品。

對(duì)于上汽大通來(lái)說(shuō)，開(kāi)放式的選單系統(tǒng)和C2B定制，讓消費(fèi)者更愿意花更多錢為自己的心頭好買單，從而給企業(yè)帶來(lái)更大收益。

比如，上汽大通的數(shù)據(jù)顯示，需要額外支付費(fèi)用的斑馬系統(tǒng)在其SUV車型（D90）的覆蓋率就達(dá)到80%。

對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，新的商業(yè)模式不僅幫助他們帶來(lái)了穩(wěn)定的客流和成交率，也有助于他們更深度地參與到客戶的全生命周期服務(wù)和增值服務(wù)中。

2019年，上汽大通繼續(xù)進(jìn)化C2B智能定制模式，又將“蜘蛛智選” 通過(guò)豐富電商、營(yíng)銷、社交、管理、金融、服務(wù)、培訓(xùn)等屬性，從目前已初步實(shí)現(xiàn)的多業(yè)務(wù)場(chǎng)景支持向衍生服務(wù)拓展，打造成為覆蓋用戶選車、購(gòu)車及用車全生命周期個(gè)性化需求的在線營(yíng)銷服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“蜘蛛智選”由低頻向高頻交互的轉(zhuǎn)變。

在越來(lái)越多場(chǎng)景和功能的拓展中，上汽大通的C2B模式以及蜘蛛智選不僅沒(méi)有對(duì)原有的經(jīng)銷商體系產(chǎn)生沖擊，反而在新模式下，車企和經(jīng)銷商通過(guò)線上、線下不同指責(zé)的分配，共存共贏，經(jīng)銷商的忠誠(chéng)度也大幅提升。

例如，上汽大通推出的D90“后悔藥”（消費(fèi)者可以支付指定金額更換已有配置）及精品衍生服務(wù)等，客戶選購(gòu)比例已經(jīng)達(dá)到30%。

其三，通過(guò)與越來(lái)越多汽車之家這樣的平臺(tái)合作，消費(fèi)者對(duì)于C2B大規(guī)模定制化服務(wù)，以及像蜘蛛智選這樣的智能適配器的熟悉程度和接受程度更高，起到了更廣泛層面的用戶培育作用。

因此，上汽大通也表示，在汽車之家之后，它們也希望能夠與更多有想法探索新商業(yè)模式的垂直網(wǎng)站或者流量平臺(tái)進(jìn)行合作。

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