電動(dòng)汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌,各大廠商都在摩拳擦掌的想要挑戰(zhàn)特斯拉的地位。而作為跑車制造商的菲斯克公司也想要在這塊新市場(chǎng)里插上一腳。
菲斯克公司的目標(biāo)是開發(fā)出一款競(jìng)爭(zhēng)車型,確保當(dāng)特斯拉Y型在2021年進(jìn)入生產(chǎn)階段時(shí),它并沒有在電動(dòng)跨界車市場(chǎng)享有壟斷地位。
新車計(jì)劃以低于4萬(wàn)美元(27萬(wàn)元)的價(jià)格銷售,以和特斯拉新車的的39,000(約26萬(wàn)元)價(jià)格范圍相同,新車將會(huì)在2021年下半年作為菲斯克的三個(gè)電動(dòng)汽車計(jì)劃之一發(fā)布。
菲斯克已經(jīng)預(yù)先發(fā)布了一系列的先導(dǎo)圖片,值得一提的是圖片中泄露了新車型的雷達(dá)單元,這一般是那些同類汽車制造商們會(huì)極力隱藏的內(nèi)容,但是菲斯克公司卻大方的公布了出來。
這種把信號(hào)整合到d柱的新設(shè)計(jì)讓很多人都大吃一驚,但是菲斯克公司的設(shè)計(jì)師兼公司創(chuàng)始人亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)在Facebook官方頁(yè)面上承諾,這種布局在更換車道時(shí)提供了額外的安全。
除此之外,我們暫時(shí)沒辦法知道新車的內(nèi)部布置,但是菲斯克公司承諾會(huì)提供充足的空間和大量的便利技術(shù),其中就包括了一個(gè)大的平視顯示器。
菲斯克的新車將會(huì)以全輪驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ),菲斯克暗示每個(gè)車軸都會(huì)配備一臺(tái)電動(dòng)機(jī),80千瓦時(shí)的鋰離子電池組能提供300英里的射程,其他的細(xì)節(jié)暫時(shí)保密不便公布。
值得一提的是菲斯克公司也在研究固態(tài)電池技術(shù),但是這技術(shù)會(huì)被留給代號(hào)為情感的概念電動(dòng)汽車,這輛概念車售價(jià)將會(huì)超過10萬(wàn)美元(約69萬(wàn)元),續(xù)航達(dá)到500英里(800km)。
菲斯克公司是創(chuàng)始人菲斯克的第二家汽車公司,他是一位多產(chǎn)的汽車設(shè)計(jì)師,曾經(jīng)的作品有寶馬Z8和阿斯頓馬丁DB9,菲斯克公司最開始的驚艷之作便是推出了一款曲線優(yōu)美的卡瑪插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力豪華轎車。
但是在之后,便沒有更多的舉動(dòng)變得較為平淡,而在現(xiàn)在沉寂多年之后菲斯克公司帶著這款全新的電動(dòng)汽車歸來,想要再次宣告菲斯克公司的回歸。
Karma最初被吹捧為特斯拉S型汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但在Fisker Automotive破產(chǎn)之前只建造了大約2,000輛汽車,而創(chuàng)始人菲斯克在這之前離開了公司,破產(chǎn)后的公司在2014年被中國(guó)汽車零部件集團(tuán)萬(wàn)向收購(gòu),并重組為卡瑪汽車。
而菲斯克在之后加入了VLF,幫助銷售了一款名為destino的v8引擎版本的Fisker Karma,并設(shè)計(jì)了一款基于道奇毒蛇(Dodge Viper)的跑車,稱為“原力1”。然后又創(chuàng)辦了菲斯克公司(Fisker,Inc.),把目標(biāo)轉(zhuǎn)向了更加環(huán)保的汽車上來。
菲斯克公司計(jì)劃將在2019年12月推出交叉,18個(gè)月后開始交付。該公司的目標(biāo)是在美國(guó)制造這款汽車,并在11個(gè)州尋找工廠。這些州是:加利福尼亞州、喬治亞州、印第安納州、肯塔基州、密歇根州、密蘇里州、北卡羅來納州、俄亥俄州、田納西州、德克薩斯州和維吉尼亞州。
菲斯克已任命美國(guó)大眾汽車(Volkswagen Of America)前制造業(yè)總裁、豐田(Toyota)負(fù)責(zé)質(zhì)量和生產(chǎn)的高級(jí)副總裁唐·杰克遜(Don Jackson)擔(dān)任其制造業(yè)高級(jí)顧問。
和特斯拉一樣,菲斯克也計(jì)劃直接向客戶銷售汽車,而不是通過經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。除了特斯拉之外,菲斯克公司的新車還要面對(duì)奧迪Q4 E-Tron,以及其他售價(jià)在4萬(wàn)美元范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車。
智電點(diǎn)評(píng)
作為設(shè)計(jì)師的菲斯克無(wú)疑是成功的,但是作為公司創(chuàng)始人的它卻并沒有多少值得說道的成績(jī),這次的菲斯克新車在數(shù)據(jù)上是足夠優(yōu)秀的,但是實(shí)際駕駛體驗(yàn)還要等到新車上市之后才能看見。
本文作者為Stephen Edelstein ,內(nèi)容來digtaltrends.com,由智電汽車原創(chuàng)編譯
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:智電汽車
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