1. 首頁
  2. 大牛說
  3. 凍結(jié)燃油標(biāo)準(zhǔn)不成,特朗普總統(tǒng)又開始降低罰款

凍結(jié)燃油標(biāo)準(zhǔn)不成,特朗普總統(tǒng)又開始降低罰款

本文內(nèi)容綜合自:The Verge,Reuters,圖片來自:Reuters

特朗普總統(tǒng)自就職以來就想方設(shè)法地降低奧巴馬時代的汽車排放標(biāo)準(zhǔn),但是一直面臨著重重阻礙和無休無止的法庭斗爭。也許是考慮到這些障礙,特朗普總統(tǒng)找到了一個應(yīng)急計(jì)劃:降低罰款。

特朗普政府7月12日晚間公開了罰款規(guī)則,此舉受到了汽車行業(yè)游說團(tuán)體的肯定。

特朗普希望把罰款金額回調(diào)到1997年的標(biāo)準(zhǔn)。也就是說,如果新車超出了聯(lián)邦制定的標(biāo)準(zhǔn),汽車制造商每超出0.1英里/加侖只需支付5.50美元的罰款。這一罰款標(biāo)準(zhǔn)僅比上世紀(jì)70年代原定的5美元高了0.5美元。

2016年,美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration,NHTSA)考慮到通貨膨脹建議提升這一標(biāo)準(zhǔn),即如果超出了聯(lián)邦的規(guī)定,每高出0.1英里/加侖支付14美元的罰款。

特朗普曾試圖推遲在2017年實(shí)施14美元的規(guī)定,但遭到了自然資源保護(hù)委員會(Natural Resources Defense Council)、塞拉俱樂部(Sierra Club)、生物多樣性中心(Center for Biological Diversity)以及包括加州和紐約在內(nèi)的多個州的起訴。最終,特朗普政府輸?shù)袅诉@場官司。

然而,在那次失利之后,特朗普政府開始著手徹底改寫規(guī)則。此次下調(diào)罰款顯然是對更大規(guī)模減排的一種緩沖。在特朗普的指示下,美國環(huán)保局(EPA)和NHTSA在過去兩年中一直在努力降低奧巴馬政府制定的燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

特朗普希望將標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)到在2020年的水平上,同時提出取消加州獨(dú)立制定燃效規(guī)則的特權(quán)。

特朗普政府認(rèn)為燃油標(biāo)準(zhǔn)過高將增加成本,反而會導(dǎo)致消費(fèi)者購買或保留不太安全的舊車。特朗普政府想讓新車更“臟”,他們認(rèn)為這樣汽車會更安全,至少就撞車事故而言,這也體現(xiàn)了其邏輯是有缺陷的。

到目前為止,這種回調(diào)一直令人擔(dān)憂,尤其是考慮到前環(huán)保局局長斯科特·普魯伊特(Scott Pruitt)的參與。宣布回調(diào)標(biāo)準(zhǔn)提議之時,他利用舊數(shù)據(jù)和行業(yè)熱點(diǎn)來證實(shí)這一提議的合理性。他還曾向國會撒謊,隱瞞聯(lián)邦與加州在燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)談判方面取得的進(jìn)展。在一系列丑聞之后,普魯伊特辭去了環(huán)保局局長一職。

以加州為首的二十幾個州也已經(jīng)發(fā)表聯(lián)合聲明,呼吁特朗普政府放棄凍結(jié)燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn),其中威斯康星州、北卡羅來納州和賓夕法尼亞州是曾幫助特朗普在2016年總統(tǒng)大選取得勝利的關(guān)鍵州。6月份,17家汽車制造商也聯(lián)合致信特朗普,希望不要全面下調(diào)標(biāo)準(zhǔn),向加州作出妥協(xié),建立統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)。

在法庭上,特朗普政府的各種努力都遭遇了一次又一次的失敗。但即使特朗普政府在減排行動中獲勝,加州仍有能力制定自己嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),許多州,甚至現(xiàn)在的加拿大,都在遵循這些標(biāo)準(zhǔn)。

去年,包括加州和紐約在內(nèi)的多個州表示,“如果罰款不夠高,汽車制造商就缺乏生產(chǎn)省油汽車的重要動力?!?/p>

從歷史上看,一些汽車制造商一直在支付罰款,而不是滿足燃油效率的要求,包括一些豪華汽車制造商,如印度塔塔汽車(Tata Motors)旗下的捷豹路虎(Jaguar Land Rover)和戴姆勒(Daimler)。

菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler Automobiles,F(xiàn)CA)對特朗普的這一最新舉措決定表示歡迎。今年2月,F(xiàn)CA向路透表示,由于未能滿足2016車型年份的燃油經(jīng)濟(jì)性要求,該公司在2018年共支付了7700萬美元的罰款。

特朗普提議的凍結(jié)燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)具體規(guī)則由EPA和NHTSA共同撰寫,最終版本預(yù)期于今年夏末發(fā)布。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:汽車商業(yè)評論

本文地址:http://autopag.com/kol/95006

返回第一電動網(wǎng)首頁 >

收藏
64
  • 分享到:
發(fā)表評論
新聞推薦
第一電動網(wǎng)官方微信

反饋和建議 在線回復(fù)

您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進(jìn)行報(bào)價!

第一電動網(wǎng)
Hello world!
-->