前段時(shí)間，金康SERES確實(shí)有一點(diǎn)負(fù)面的聲音，大致意思是成立的美國新能源公司SF MOTOR以及其他研發(fā)機(jī)構(gòu)等沒有太多事情可以做，形同虛設(shè)，進(jìn)軍美國市場受阻等等。其實(shí)小編想說得是，目前國內(nèi)很多造車新勢力所說的全球布局，基本都是為了融資的需要，或者抓住了國內(nèi)消費(fèi)者崇洋媚外的消費(fèi)心理，總覺得國外的技術(shù)就是厲害，國外研發(fā)的新能源汽車質(zhì)量就是好等。正兒八經(jīng)想要拓展國外市場的新勢力幾乎是沒有的。

試想，國內(nèi)新能源市場都沒有整明白呢，怎么拓展國外市場？再說了，國外新能源汽車市場的規(guī)模相對中國來說，潛力也是不大的。尤其是美國市場，有特斯拉在，其他品牌想要入局新能源領(lǐng)域，難度還是非常大的。

說到這里，小編想說的是，金康SERES所謂進(jìn)軍美國市場受阻的負(fù)面，大家也不用過多解讀。那么問題來了，金康SERES可以在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟嗎？小編想說的是，難度很大，原因如下。

第一款車型SF5，主打增程版本，暫且不論技術(shù)路線如何，但定價(jià)確實(shí)太高了。在今年4月上海車展，SF5上市并開啟了預(yù)售，其預(yù)訂價(jià)格區(qū)間為27.8萬-45.8萬元，并且所有車型均采用“先體驗(yàn)、后定制、再交付”的銷售模式。先不論產(chǎn)品力怎么樣，就論金康SERES的品牌力，想要支撐起這個(gè)定價(jià)，難度還是非常大的。畢竟現(xiàn)在車市行情不好，花這么多錢，基本都可以買一款中級豪華車了，誰又會(huì)買一輛金康SERES的車呢？如果是為了一張綠牌，在這個(gè)價(jià)位也是有很多其他新能源車型可供選擇的，如特斯拉ModeModel 3，比亞唐EV600和唐DM，蔚來ES6，理想ONE，大眾途觀L PHEV等都是強(qiáng)有力的競爭對手。

那難道金康SERES真得一點(diǎn)機(jī)會(huì)都沒有了嗎？那也未必。短期來看，可以立足西部，基于現(xiàn)有的雙資質(zhì)和智能工廠，踏實(shí)造車，后續(xù)做好相應(yīng)的新能源車型產(chǎn)品規(guī)劃，上市更多更具綜合競爭力的新能源車型，還是存在一定機(jī)會(huì)的。當(dāng)然，這里有一個(gè)非常關(guān)鍵的點(diǎn)，那就是SF5今年上市之后，首批車主的產(chǎn)品口碑非常重要，如果產(chǎn)品口碑可以做起來，金康SERES的品牌力就可以得到支撐，這樣，后續(xù)上市性價(jià)比更高的車型時(shí)，才有可能有市場。

同時(shí)，金康SERES想要有更好的發(fā)展，還是要將眼光放得更遠(yuǎn)。如果有機(jī)會(huì)，還是可以考慮將銷售公司搬到上海或者北京等汽車文化更加發(fā)達(dá)的城市，這樣，不論是人才還是汽車氛圍，都是要明顯優(yōu)于重慶的。

小結(jié)

金康SERES想要在國內(nèi)立足，沒有捷徑，只有做好品牌力和產(chǎn)品力。當(dāng)然，相較于其他造車新勢力而言，金康SERES最大的優(yōu)勢就是具有雙資質(zhì)和智能工廠，在有硬件條件作為支撐的同時(shí)，如何提升軟實(shí)力，是金康SERES管理層下一步需要重點(diǎn)考慮的。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >