鋰離子電池憑借著諸多優(yōu)點(diǎn)現(xiàn)已成為新能源汽車動力電池的首選方案。然而，鋰離子電池在低溫環(huán)境下充電能力有限，需要采取加熱措施以加熱到合理充電溫度再充電，或者在對鋰離子電池進(jìn)行加熱的同時(shí)再對鋰離子電池進(jìn)行充電。日前，網(wǎng)通社從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲得了寶沃汽車關(guān)于動力電池包的加熱控制方法的專利信息。
眾所周知，動力電池的熱管理非常重要，因?yàn)閭鹘y(tǒng)動力電池模組的加熱回路結(jié)構(gòu)易導(dǎo)致加熱效率較低，產(chǎn)生加熱不均勻的問題。并且，在低溫環(huán)境下通過加熱方式進(jìn)行充電仍然需要較長的加熱時(shí)間，從而導(dǎo)致充電結(jié)束后動力電池模組的溫差較大、加熱所需能耗較高等問題。
寶沃汽車此次加熱控制方法專利是實(shí)時(shí)檢測每個(gè)動力電池模組的溫差。其中，溫差由初始未加熱狀態(tài)下每個(gè)動力電池模組中的動力電池單體的最高溫度與最低溫度的差值確定；根據(jù)溫差的增加幅度或者溫差確定每個(gè)動力電池模組對應(yīng)的調(diào)整方式。該專利解決了在低溫環(huán)境下，針對鋰離子動力電池提供的加熱充電方式無法合理地控制加熱器的加熱方式，不僅延長動力電池模組的熱均衡時(shí)間而且增加了充電加熱成本的技術(shù)問題。
來源：網(wǎng)通社
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