蓋世汽車訊 眾所周知，美國現(xiàn)在仍然缺乏電動汽車充電樁。在未來尋求將電動汽車被更廣泛地采用為個人交通工具時，缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施被認為是一個主要障礙。福特意識到了這一點，并且想出了至少一個解決方案（除打造更多的公共充電樁之外）。

福特專利圖（圖片來源：thedrive.com）

據(jù)外媒報道，在近日公布的一項專利中，福特描述了一種系統(tǒng)，可由一輛RV（房車）或半卡車等車輛牽引著一輛電動汽車并為其充電。在人煙稀少、上下班之間幾乎沒有充電站而且充電站之間距離很遠的農(nóng)村地區(qū)，此種做法會非常便利。

福特于2020年12月申請了該項專利，并在7月初公布了該專利，其中還描述了幾種可行方法。一種方法是讓一輛牽引車一直為電動汽車充電，但也提出了只在牽引車本身的負荷較低時給電動車電池充電的建議。福特提出了各種可能使用的牽引車，還提出了一些解決此種設(shè)置的方法。

專利文件中寫道：“例如，該牽引車可能是運輸車、重型貨車、公路列車、半掛車等，也可能是擁有合適性能特征的乘用車?！?/p>

文件中還描述了車輛如何針對各種不同的負載情況進行調(diào)整。如果該牽引車將要爬坡或者下坡，提供的電量就需要改變，此外，還需要考慮到牽引車的速度等細節(jié)。

在某些配置中，兩輛車會通過藍牙或者互聯(lián)網(wǎng)連在一起，有時是為了共享數(shù)據(jù)。在其他情況下，是將一輛移動的牽引車與一輛沿著同一方向行駛的電動汽車連接在一起。基本上，該系統(tǒng)將允許該車與移動電源連接在一起，在各種傳感器的幫助下，將自己與牽引車固定在一起，然后開始充電。這樣一來，福特就可以擁有一支移動的充電車隊，盡管看起來似乎不切實際。

雖然該專利似乎有無窮盡的可能性，可能性更高的情況是房車等車輛的司機能夠選擇各種參數(shù)，選擇何時給車輛充電，例如，當車輛下坡時，當車輛剎車時等。如此一來，拖車的發(fā)動機就不會有額外的負荷，但是仍然能夠得到額外的電量。另一種可能的情況是，如上圖所示，只有車輛的后輪在地面上，而前輪位于拖車或類似的裝置上。

隨著福特推出了Mustang Mach-E等新型電動車型，簡單以及只需少量維護的拖車可能是個很好的選擇。Rivian曾經(jīng)也表示，可以平拖其電動汽車，但是也沒有在官方文件中介紹過類似的系統(tǒng)。如果福特決定將該功能用于未來產(chǎn)品，或者通過無線更新用于現(xiàn)有車型，將會十分有趣。

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