蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，日本阿爾卑斯阿爾派株式會社（Alps Alpine）與古野電氣株式會社（Furuno Electric Co., Ltd.）聯(lián)合開發(fā)出全球首個用于汽車領(lǐng)域的GNSS模塊UMSZ6系列，無需校正數(shù)據(jù)即可實現(xiàn)50cm的高精度定位。即使在普通道路（約3m寬）上，該模塊也能根據(jù)各種V2X應(yīng)用的需要，可靠地將車輛定位到車道級別，從而提高自動駕駛功能的復(fù)雜性。

（圖片來源：Alps Alpine）

該GNSS模塊利用多頻GNSS接收芯片可實現(xiàn)高精度定位，其中的接收芯片是基于古野的Extended Carrier Aiding技術(shù)打造。由于無需RTK4基站、校正數(shù)據(jù)接收和使用相關(guān)的運行成本，該模塊可最大限度地提高性價比，即使在普通道路上也可以可靠地進行車道級車輛定位。在汽車行業(yè)，Alps Alpine擁有著多年的模塊創(chuàng)建專業(yè)知識?；诖?，該模塊可適用于車輛，并采用17.8mm x 18mm x 3.11mm的緊湊尺寸，使客戶在最終產(chǎn)品設(shè)計方面擁有最大自由度。

在聯(lián)合開發(fā)下，古野開發(fā)并推出獨創(chuàng)的多頻GNSS接收芯片eRideOPUS 9（型號ePV9000B）和算法。Alps Alpine將率先使用該芯片來生產(chǎn)和商業(yè)化UMSZ6系列GNSS模塊。

Alps Alpine設(shè)備業(yè)務(wù)副總裁Hideo Izumi表示：“憑借毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭技術(shù)，車輛相對定位精度不斷提高。對于V2X應(yīng)用和真正的L3級自動駕駛而言，實現(xiàn)精確到車道級別的絕對位置精度至關(guān)重要，但RTK技術(shù)相關(guān)系統(tǒng)相關(guān)成本嚴(yán)重阻礙了其發(fā)展。通過基于古野Extended Carrier Aidi技術(shù)的多頻GNSS接收芯片可解決上述問題，不僅可實現(xiàn)車輛50cm以內(nèi)的高精度定位，且無需校正數(shù)據(jù)，是V2X和先進自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的重大突破?！?/p>

古野電機株式會社執(zhí)行官系統(tǒng)產(chǎn)品部總經(jīng)理Katsunori Motokawa表示：“隨著自動駕駛不斷發(fā)展，汽車行業(yè)對定位精度的要求也越來越高。通過與Alps Alpine合作，古野的高定位精度將推動自動駕駛技術(shù)落地并取得發(fā)展。”

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