蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，REE汽車公司（REE Automotive Ltd.）宣布，開始對其專為商用和步入式貨車（即運輸員可在駕駛室和貨箱之間來回走動）設(shè)計的全新P7平臺進行測試。該平臺針對美國的一項貨車計劃，根據(jù)世界上最大的送貨公司之一的功能和操作規(guī)范而設(shè)計。P7呈端到端完全平坦，為 3-5級車輛提供最大的內(nèi)部空間和容積效率。

（圖片來源：REE公司）

P7平臺可承載高達8800 lbs。在最大有效載荷下，P7平臺比同類商用車可多裝載35%的包裹等物品，并能輕松搭載30名乘客。這使其成為目標市場的最佳平臺，如配送和物流車隊業(yè)主、運輸當局、校車和出行運營商。借助于REEcorner和線控（X-by-Wire）技術(shù)，每個車輪可獨立移動，通過全輪轉(zhuǎn)向、驅(qū)動和制動選項，提升駕駛動態(tài)和安全性。

P7模塊化平臺設(shè)計旨在從根本上簡化電動商用車型的開發(fā)時間。同時，該平臺已針對相關(guān)業(yè)主進行優(yōu)化，利用REE的配置，并通過電池即服務(wù)、數(shù)據(jù)即服務(wù)和快速REEcorner轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)最低總體擁有成本（TCO），幫助其創(chuàng)建自已的商用車品牌，實現(xiàn)獨特的設(shè)計和市場差異化。在投產(chǎn)過程中，REE去年指定主要供應(yīng)商美國輪軸制造公司（AAM) 為其提供高性能電驅(qū)動單元，并指定布雷博（Brembo）共同開發(fā)和供應(yīng)制動系統(tǒng)。

REE聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Daniel Barel表示：“P7平臺在商用車設(shè)計、安全性和功能性方面具有重要意義。為了實現(xiàn)提供完全模塊化和多功能性的愿景，該平臺可以配置為不同尺寸，并進行優(yōu)化以適應(yīng)特定的應(yīng)用和用例。P7將利用REE-Hitachi的數(shù)據(jù)和應(yīng)用即服務(wù)能力，為車隊運營注入智能和可操作的洞察信息，使車隊業(yè)主能夠全面了解其運營狀況，從而縮短上市時間、降低總擁有成本，并提供一整套生命周期服務(wù)。”

創(chuàng)新P7架構(gòu)的核心設(shè)計共性，旨在為未來的其他跨車輛類別的REEcorner車型提供顯著的開發(fā)協(xié)同效應(yīng)。在開發(fā)過程中，這種體系結(jié)構(gòu)方法實現(xiàn)了成本和時間優(yōu)勢。由此產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟，將進一步提升生產(chǎn)效率。

建立在REE P7平臺之上的電動和自動駕駛汽車，能夠?qū)崿F(xiàn)高達370英里的續(xù)航里程，最高時速為80 mph，并支持高達16500 lbs的車輛總重額定值（GVWR）。

REE的P7平臺提供了無與倫比的優(yōu)勢，其設(shè)計自由度幾乎無限，可精確滿足客戶的業(yè)務(wù)需求，提供最優(yōu)良的駕駛和里程性能，并提高安全性和穩(wěn)定性。通過顛覆性線控技術(shù)，可提供故障保護和獨立的車輪控制。

P7平臺優(yōu)勢：

通過端到端全平面底盤和低地板設(shè)計，在最小的占地面積上擁有最大的內(nèi)部空間。

容積效率更高，從而帶來更高的運營利潤率。

受益于REECorner?線控技術(shù)，P7可提供最小的轉(zhuǎn)彎半徑，并提升驅(qū)動可靠性和穩(wěn)定性。

P7平臺將支持數(shù)據(jù)即服務(wù)（Data-as-a-Service），為車隊經(jīng)理提供完整的可見性和操作洞察力，以維護車隊運營。

該平臺長7.6米，寬2.4米。             

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