蓋世汽車訊 汽車的后擋板結構一直比較簡單，然而近年一些品牌頻頻推出多功能設計。比如，通用率先推出MultiPro/MultiFlex尾門，在后擋板中間提供第二個切口，以充當工作空間或臺階等；另外，Ram的MultiFunction后擋板，擁有兩種不同的打開方式，包括上下開合，以及左右四六分體式開關。
（圖片來源：USPTO）
據(jù)外媒報道，福特申請一項后擋板設計專利，除了通常的上下開合外，還提供側開功能。而且，該版本的特點是后擋板的中間帶有側開門，創(chuàng)造了一種門內門的效果。
據(jù)推測，這種設計旨在讓手臂較短的用戶更容易接觸到車廂中央的物品，而不必擔心后擋板的側面開關幅度過寬，有可能接觸到其他物體，如停放的汽車或行人的臉。
為了提升功能性，該申請中還包括一個可展開的臺階，隱藏在現(xiàn)有保險杠的邊緣，為車牌騰出空間。該臺階似乎可以向外、向下展開，從而提供更低、更靠后的立足點。
顯然，這只是一份專利申請，無法確定其是否會真正投產(chǎn)。然而，與以往看到的一些獨特的汽車專利申請不同，這項申請似乎是完全可行的。
來源：蓋世汽車
作者：Elisha
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