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Enovix宣布推出BrakeFlow技術(shù) 應(yīng)對(duì)電池短路過(guò)熱問(wèn)題

蓋世汽車 劉麗婷

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,新一代3D Silicon?鋰離子電池設(shè)計(jì)制造商Enovix Corporation(Enovix)宣布推出最新BrakeFlow?技術(shù)。該新技術(shù)是一種電池內(nèi)系統(tǒng),可顯著提高耐受性,以應(yīng)對(duì)內(nèi)部短路熱失控問(wèn)題,同時(shí)不會(huì)影響高能量密度。

Enovix宣布推出BrakeFlow技術(shù) 應(yīng)對(duì)電池短路過(guò)熱問(wèn)題

圖片來(lái)源:Enovix

Enovix聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官Ashok Lahiri表示:“我們相信,我們的電池架構(gòu)是幾十年來(lái)鋰離子電池設(shè)計(jì)最重要的進(jìn)步之一。我們的架構(gòu)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)100%的活性硅陽(yáng)極,以顯著提高能量密度,而且還使我們能夠推出BrakeFlow等技術(shù),從而增加對(duì)熱失控的出色耐受性?!?/p>

在傳統(tǒng)“極芯(jellyroll)”鋰離子電池架構(gòu)中,能量密度和安全性無(wú)法兼顧。但與之不同,Enovix的3D電池架構(gòu)結(jié)合了多種電池內(nèi)特性,與傳統(tǒng)的纏繞式鋰離子電池相比,可提高電氣、物理和環(huán)境濫用耐受性。除了BrakeFlow,Enovix電池架構(gòu)還具有以下優(yōu)勢(shì):

  • 由于采用100%活性硅陽(yáng)極(140mV高鋰化電位),因此可在石墨陽(yáng)極電池上提供更好的鋰電鍍保護(hù);

  • 由于出色的導(dǎo)熱性(與類似的軟包電池相比,電池導(dǎo)熱率接近5倍),可以減少熱點(diǎn)和散熱;

  • 采用機(jī)械內(nèi)部約束系統(tǒng),可為電池提供增強(qiáng)的物理保護(hù),如撞擊、擠壓和釘刺;

  • 可限制由于內(nèi)部“釘刺”而導(dǎo)致的陽(yáng)極、陰極和隔膜的移動(dòng),這一點(diǎn)也是傳統(tǒng)鋰離子電池內(nèi)部短路的主要原因。

通用汽車和首席商務(wù)官Cam Dales表示:“BrakeFlow將鋰離子電池設(shè)計(jì)的安全性提升到了一個(gè)新的水平。提供添加BrakeFlow,我們可以顯著限制電池內(nèi)部短路期間的過(guò)熱。此外,我們的電池架構(gòu)具有較高機(jī)械穩(wěn)健性,可允許客戶針對(duì)惡劣環(huán)境條件進(jìn)行設(shè)計(jì),以選擇我們的高能量密度軟包電池,而非低能量密度的棱柱形電池?!?/p>

來(lái)源:蓋世汽車

作者:劉麗婷

本文地址:http://autopag.com/news/jishu/171455

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