4月8日，我們從日產(chǎn)汽車官方了解到，日產(chǎn)汽車公司目前正在與美國宇航局等單位合作，對基于硫化物固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)電池，進行電池材料選擇、固態(tài)電池內(nèi)部反應(yīng)分析等方面研究，預(yù)計最終在2028年實現(xiàn)產(chǎn)品上市。

日產(chǎn)汽車的全固態(tài)電池能源密度高、體積更小、充電更快，在電池反應(yīng)中較液態(tài)電解質(zhì)副反應(yīng)少，化學(xué)性質(zhì)更穩(wěn)定，因此被認為是解決動力電池安全性問題的方案之一。若能投入實用，將令續(xù)航里程相較于目前提升兩倍，充電時間縮短至目前的三分之一，預(yù)計到2028財年將電池組的成本降至75美元/kWh。

據(jù)官方表示，日產(chǎn)汽車近年來積極與電池材料、工藝流程設(shè)計以及測試設(shè)計等方面的科學(xué)家和大學(xué)開展合作，已在正極材料與構(gòu)造、計算材料科學(xué)、保護層、精密混合工藝、材料表面涂層、維持界面穩(wěn)定等六大方面，取得技術(shù)突破。

目前，日產(chǎn)業(yè)已完成1000Wh/L級電極的充放電性能實測，在25℃下能在15分鐘時間內(nèi)從15%充電到80%，并能安全通過針刺測試。

日產(chǎn)汽車可以說是最早一批探索汽車電動化的車企之一，它計劃到2030財年將推出23款電驅(qū)化車型，其中包括15款純電動車型。而電池作為影響電動車大規(guī)模普及最為關(guān)鍵的零部件，已逐漸成為新能源時代競賽的核心“武器”。日產(chǎn)全力研發(fā)和量產(chǎn)能量密度更高、安全性能更好，同時兼顧成本經(jīng)濟性的固態(tài)電池，將對電動車的發(fā)展是一大推動作用。

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