1. 首頁(yè)
  2. 資訊
  3. 技術(shù)
  4. 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域8項(xiàng)最具潛力技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域8項(xiàng)最具潛力技術(shù)

  【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛)鋰離子電池是目前電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的產(chǎn)品,但許多高校和科研機(jī)構(gòu)仍在探索更具潛力的電池技術(shù)。第一電動(dòng)網(wǎng)以下為讀者盤(pán)點(diǎn)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域的8項(xiàng)新技術(shù)。

  1. 材料:納米碳管鋰電極

納米碳管鋰電極

  研究機(jī)構(gòu):麻省理工學(xué)院

  亮點(diǎn):麻省理工學(xué)院正在使用納米碳管研發(fā)一種陰極材料,與普通鋰電池相比,這種材料可以儲(chǔ)存和釋放更多的陽(yáng)離子,能量密度和電流量是現(xiàn)有產(chǎn)品的10倍。

  市場(chǎng)化時(shí)間:5-10年內(nèi)

  2. 材料:銅制納米磷酸鐵鋰電池正極材料

銅制納米磷酸鐵鋰電池正極材料

  研究機(jī)構(gòu):科羅拉多州立大學(xué)

  亮點(diǎn):科羅拉多州立大學(xué)用極細(xì)的銅導(dǎo)線取代了多孔和導(dǎo)電石墨電極,一方面,銅對(duì)熱度不敏感,另一方面,這種材料的儲(chǔ)能性比目前鋰電池上使用的石墨好得多,充放電性能也更好。

  市場(chǎng)化時(shí)間:正在研究商業(yè)化可行性。

  3. 材料:鋰空氣電池

鋰空氣電池

  研究機(jī)構(gòu):IBM

  亮點(diǎn):IBM表示由于鋰空氣電池使用碳電極,離子與氧反應(yīng)而不消耗電解質(zhì)介質(zhì),因此這種電池能極大提到續(xù)駛里程,其目標(biāo)是將續(xù)駛里程提高至500英里。

  市場(chǎng)化時(shí)間:2020年前

  4. 材料:硅鋰

硅鋰

  研究機(jī)構(gòu):美國(guó)西北大學(xué)

  亮點(diǎn):美國(guó)西北大學(xué)的Harold H. Kung正在探索用硅電極代替碳電極的方法,以提高電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)駛里程,他希望開(kāi)發(fā)更靈活的電極滿足硅的擴(kuò)張和收縮,利于其它吸收和放出電離子。

  5. 材料:碳泡沫電容器

碳泡沫電容器

  研究機(jī)構(gòu):密歇根理工大學(xué)

  亮點(diǎn):密歇根大學(xué)正在研究一種儲(chǔ)能工具,由能儲(chǔ)電的化學(xué)電池和固態(tài)電容器組成,碳泡沫制成的負(fù)極可增加能量密度,而使用碳陽(yáng)極的電池和電容器不僅重量小于傳統(tǒng)的鋰電池,循環(huán)壽命也更強(qiáng)。

  6. 材料:鋰硅聚合物電池

鋰硅聚合物電池

  研究機(jī)構(gòu):勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(美國(guó)能源部)

  亮點(diǎn):勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家正在開(kāi)發(fā)一種名為鋰硅聚合物L(fēng)ithion Silicon Polymer battery的電池,由于使用了特別結(jié)構(gòu)的聚合物電極,而非硅電極,其儲(chǔ)能性優(yōu)于普通鋰離子電池。

  7. 材料:碳納米纖維鋰硫電池

碳納米纖維鋰硫電池

  研究機(jī)構(gòu):斯坦福大學(xué)

  亮點(diǎn):斯坦福大學(xué)的科學(xué)家認(rèn)為,硅的儲(chǔ)存能力優(yōu)于鋰。雖然硅吸收離子會(huì)顯著擴(kuò)大,阻斷陽(yáng)極的導(dǎo)電通路,但由硅材料制造的納米纖維能避免這一影響。同時(shí),涂抹硫的碳納米管的儲(chǔ)能量是普通鋰電池材料的十倍。

  8. 材料:鋰錳復(fù)合材料/硅碳復(fù)合材料

鋰錳復(fù)合材料/硅碳復(fù)合材料

  研究機(jī)構(gòu):恩威系統(tǒng)公司(Envia Systems)

  亮點(diǎn):恩威系統(tǒng)公司基于錳材料開(kāi)發(fā)了陰極,錳來(lái)源較廣,性能穩(wěn)定,成本也低于基于鈷制造的陰極材料。該公司聲稱這項(xiàng)研究能讓電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程達(dá)到300英里。

  版權(quán)聲明:本文版權(quán)為第一電動(dòng)網(wǎng)(autopag.com)所有,歡迎轉(zhuǎn)載但請(qǐng)務(wù)必注明來(lái)源。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:李媛媛

本文地址:http://autopag.com/news/jishu/21781

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >

收藏
61
  • 分享到:
發(fā)表評(píng)論
新聞推薦
熱文榜
日排行
周排行
第一電動(dòng)網(wǎng)官方微信

反饋和建議 在線回復(fù)

您的詢價(jià)信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會(huì)聯(lián)系您進(jìn)行報(bào)價(jià)!

第一電動(dòng)網(wǎng)
Hello world!
-->