特斯拉汽車在5周內(nèi)發(fā)生三次起火事故。對于汽車起火的原因，甚至專業(yè)調(diào)查員也無法給出特定的答案。準確地說，它應(yīng)該是由多個因素共同作用發(fā)生的，例如人為因素、機械故障、化學(xué)反應(yīng)等。不過，一旦當你的車輛起火時，起火的原因已經(jīng)變得不重要，你所要做的就是迅速遠離車輛。根據(jù)美國消防協(xié)會(National Fire Protection Association ，NFPA)數(shù)據(jù)，全美國的火災(zāi)中，車輛起火占據(jù)20%的比例。本文將列出車輛發(fā)生起火的10種原因。

　　1、燃油系統(tǒng)泄露

　　引起車輛火災(zāi)的最常見原因就是燃油系統(tǒng)泄露。車中各類油液都具有易燃性、毒性、腐蝕性等特性，其中，燃油則包含了這3類特性。汽油溫度只需要超過7.2℃就能夠迅速被引燃一輛行駛中的汽車中無時不刻在發(fā)生這類燃燒————當然是在發(fā)動機內(nèi)部。另外，汽油在達到257.2℃時會發(fā)生自燃。防止燃油系統(tǒng)引發(fā)起火的唯一措施就是良好的維護。當你在汽車附近聞到汽油味時，請立刻檢查燃油系統(tǒng)是否發(fā)生泄露。

　　2、電子系統(tǒng)故障

　　之所以將電子系統(tǒng)故障列在引發(fā)車輛起火的第二位是因為，在眾多起火事故中，電子系統(tǒng)故障的確占據(jù)了一定的比例。汽車電池若存在故障，其充電過程可能會導(dǎo)致發(fā)動機艙內(nèi)發(fā)生氫氣爆炸。此外，若連接電池的線束松散，在電池傳輸電流的過程中，泄露的電流會與液滴與泄露的蒸汽發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致起火。

　　電子系統(tǒng)故障的危害并不僅局限于局部，整輛車中都貫穿著各電子系統(tǒng)的線束，車門內(nèi)部、地毯下方、座椅下方……

　　3、各類油液溢出

　　每輛車的發(fā)動機蓋下都存在著各類液體————燃油、機油、變速箱油、轉(zhuǎn)向油、剎車油、冷卻液等等。當汽車在行駛過程中，所有上述油液都在進行工作循環(huán)，而包含這些油液的循環(huán)系統(tǒng)中，任何導(dǎo)管密封性出現(xiàn)問題，導(dǎo)致油液泄露，都將可能引發(fā)火災(zāi)。其中有些油液的循環(huán)系統(tǒng)僅涵蓋發(fā)動機艙，而有些則流經(jīng)整輛車，例如剎車油。

　　4、發(fā)動機過熱

　　發(fā)動機過熱間接引發(fā)車輛起火是一個很好的連鎖反應(yīng)案例。汽車發(fā)動機本身不可能過熱到足以起火的溫度。不過它能夠讓同處于發(fā)動機艙的冷卻液、機油等液體超過標準的工作溫度。一旦發(fā)生這種情況，這些液體將會溢出并將發(fā)動機艙噴灑的到處都是，與其他的高溫元件接觸后，很大幾率會發(fā)生起火。

　　2012年年底，約9萬輛福特翼虎因發(fā)動機過熱被召回，該車搭載EcoBoost發(fā)動機，通過升級發(fā)動機控制軟件，問題得到解決。但更多情況下，發(fā)動機過熱是由于機械故障引起，因此一旦汽車發(fā)動機有過熱現(xiàn)象，不容忽視。

　　5、催化轉(zhuǎn)換器過熱

　　催化轉(zhuǎn)化器過熱會增加車輛起火，而這一因素往往被人忽視。排氣系統(tǒng)整輛車中溫度最高的系統(tǒng)之一，而催化轉(zhuǎn)化器則是該系統(tǒng)的一個元件。其溫度升高的原因在于，它大部分時間都在燒盡汽車廢氣中超過標定的污染物。換句話說，如果汽車的發(fā)動機由于火花塞磨損等原因?qū)е鹿ぷ餍氏陆?，那么其燃燒燃料的過程將變得不正常，從而使得排出的氣體中含有原本不該含有的物質(zhì)。

　　催化轉(zhuǎn)化器正常工作溫度為1200℉(648.9℃)-1600℉(871.1℃)，而過熱時其溫度會升高到2000℉(1093.3℃)。這不僅對催化轉(zhuǎn)換器本身造成不良影響，對其周圍的其他部件也會造成損害。汽車的每個元件都有其合適的工作溫度。催化轉(zhuǎn)化器的持續(xù)不正常高溫將會使熱量通過隔熱層傳遞至車艙地毯，引發(fā)起火。

　　6、混合動力車電池故障

　　任何新的設(shè)計背后總是同時伴隨著風險。在特斯拉Model S獲得了非官方的”最安全車輛”稱號后，5周內(nèi)接連發(fā)生了3起Model S起火事件。其聲稱這些起火事件與車內(nèi)電池無關(guān)。

　　2011年和2012年，雪佛蘭沃藍達曾在沖擊試驗中起火。對此，美國聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)認為，在大部分情況下，泄露的冷卻液以及被損壞的電池相接觸引起了起火。

　　7、人為縱火

　　對車輛縱火可能是為了掩蓋盜竊罪行，也有可能是為了掩蓋其他罪行的證據(jù)，或是保險詐騙?？v火犯通過多種催化劑組合就可引燃汽車，甚至在有些時候警方也無法捕捉到罪犯。

　　8、高速碰撞

　　車輛的特定位置發(fā)生碰撞有可能引發(fā)起火。大部分車輛的褶皺區(qū)的保護設(shè)計非常好，金屬鋼材可以吸收大部分的沖擊力以保護車內(nèi)部件，例如發(fā)動機、電池、油箱。但這些保護在高速碰撞下則顯得不堪一擊，沖撞會導(dǎo)致油箱漏油、起煙。各類易燃液體在沖撞下變得溫度極高，眾所周知高溫配合易燃液體會發(fā)生什么。

　　由于汽車碰撞后乘員還在汽車內(nèi)部，因此他們無法得知車輛形變的情況，也無法獲知是否車輛有起火的征兆。發(fā)生碰撞后如果沒有被困在車里或是暈厥的話，那一定要走出汽車與其保持安全距離。

　　9、維護不周

　　糟糕的維護雖然不會直接導(dǎo)致車輛起火，不過一定會增加其風險。破損的零件、漏水的密封件、雜亂的線束連接等等，都會使車輛的起火風險大大提高。發(fā)動機墊圈長期不更換會使易燃液體更容易泄露滴下，從而增加起火風險。線束系統(tǒng)的外部保護材料磨損后，與易燃材料接觸則也容易發(fā)生火災(zāi)。因此，作為車主需要時不時地打開發(fā)動機蓋，對關(guān)鍵部位定時進行檢查和維護，從而減少引發(fā)車輛起火的誘因。

　　10、設(shè)計缺陷

　　車輛的設(shè)計缺陷本身和起火無關(guān)。但它會使車輛在某種條件下更容易發(fā)生起火。一般情況下，車企會從偶發(fā)事故中尋找癥結(jié)，發(fā)起召回，從而防止設(shè)計缺陷導(dǎo)致更普遍的起火現(xiàn)象。沒有一家車企會希望自己的客戶駕駛著一輛容易起火的車。

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