【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛)美國(guó)西北太平洋國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(PNNL)近日刊文稱,可以通過一種由石墨和鋰構(gòu)成的混合電極,使鋰硫電池的基礎(chǔ)循環(huán)壽命達(dá)到400次,進(jìn)而提高電動(dòng)汽車的行駛里程。
雖然400次的循環(huán)壽命并不出眾,但和普通鋰電池相比,鋰硫電池的能量密度高2-3倍,而限制這種電池發(fā)展的最大問題就是電池反應(yīng)過程中,硫化物流出縮短了電池的循環(huán)壽命。
文章作者劉軍(音譯)說,為了克服這一問題,迄今為止的多數(shù)研究都致力于阻止硫化物泄漏。但PNNL的研究人員認(rèn)為,阻止泄漏難度過大且副作用明顯,因此他們選擇在電極外部加一層保護(hù)膜,即由石墨和鋰構(gòu)成的混合電極。
這種混合電極能夠?qū)嚵螂姵氐难h(huán)壽命提高4倍。用普通電極做測(cè)試,鋰硫電池的循環(huán)壽命僅有100次,而利用混合電極,循環(huán)壽命提高到了400次。劉軍說,雖然硫化物仍會(huì)流出,但并未對(duì)電池壽命造成影響,在實(shí)驗(yàn)中,鋰硫電池的能量密度也只衰減了11%。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:李媛媛
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